Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun pensiya. Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasining parvoz xodimlari uchun imtiyozli pensiya

1. Men fuqaro aviatsiyasining uchuvchisiman, u 6010 soat uchgan, pensiya uchun murojaat qilsam bo'ladimi?

1.1. 30-modda

1. Keksalik bo'yicha sug'urta pensiyasi ushbu Federal qonunning 8-moddasida belgilangan yoshga etgunga qadar, agar shaxsiy pensiya koeffitsienti kamida 30 bo'lsa, quyidagi shaxslarga tayinlanadi:
13) fuqaro aviatsiyasining uchish ekipajida kamida 25 yil ishlagan erkaklar va kamida 20 yil ishlagan ayollar, sog'lig'i sababli parvozni tark etganda - kamida 20 yil ishlagan erkaklar; fuqaro aviatsiyasining belgilangan tarkibida kamida 15 yil ishlagan ayollar;
14) 55 yoshga to'lgan erkaklar va 50 yoshga to'lgan ayollar, agar ular fuqaro aviatsiyasi parvozlarini bevosita boshqarishda tegishli ravishda kamida 12 yil 6 oy va 10 yil ishlagan bo'lsa va sug'urta stajiga ega bo'lsa. mos ravishda kamida 25 va 20 yil;

Biz bilan bog'langaningiz uchun tashakkur, savollaringizni mutaxassislarga topshiring va biz sizga haqiqiy yuridik yordam va yordamni taqdim etamiz.

Fuqaro aviatsiyasining uchish ekipajida kamida 25 yil ishlagan erkaklar va kamida 20 yil ishlagan ayollar, sog'lig'i sababli parvozni tark etganda - kamida 20 yil ishlagan erkaklar va ayollar. belgilangan tarkibda fuqaro aviatsiyasida kamida 15 yil.

14-kichik bandi Rossiya Federatsiyasining 2013 yil 28 dekabrdagi 400-FZ-sonli "Sug'urta pensiyalari to'g'risida" Federal qonunining 30-moddasi 1-bandi.

55 yoshga to‘lgan erkaklar va 50 yoshga to‘lgan ayollar, agar ular fuqaro aviatsiyasi parvozlarini bevosita boshqarishda tegishli ravishda kamida 12 yil 6 oy va kamida 10 yil ishlagan bo‘lsa va kamida 10 yil davomida sug‘urta stajiga ega bo‘lsa. mos ravishda kamida 25 va 20 yil.

15-kichik bandi Rossiya Federatsiyasining 2013 yil 28 dekabrdagi 400-FZ-sonli "Sug'urta pensiyalari to'g'risida" Federal qonunining 30-moddasi 1-bandi.

Мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 и 20 yil.

RSFSR Vazirlar Kengashi

XODIMLAR RO'YXATLARINI TASDIQLASH HAQIDA
Aviatsiyaning uchish va muhandislik-texnik tarkibi,

YILLAR, VA XIZMAT KO‘RSATISh SHARTLARINI HISOB BERISH QOIDALARI.
AVIATSIYA XODIMLARIGA PESIYALAR TA’KNLASH
MUHENDISLIK VA TEXNIK TARKIBI, HAM HAM
HAVO HARAKATI XIZMATLARI

"RSFSRda davlat pensiyalari to'g'risida" gi RSFSR Qonunining 83-moddasiga muvofiq RSFSR Vazirlar Kengashi qaror qiladi:

ConsultantPlus: eslatma.

Ilovani tasdiqlang:
Aviatsiya parvozlari xodimlarining lavozimlari ro'yxati va "RSFSRda davlat pensiyalari to'g'risida" gi RSFSR Qonunining 79-moddasi qoidalariga muvofiq ish staji uchun pensiya olish huquqini beradigan aviatsiya muhandislari lavozimlari ro'yxati. ";
Parvoz, muhandislik-texnik xodimlar, shuningdek havo harakatini boshqarish xizmatlari aviatsiya xodimlariga pensiya tayinlash uchun ish stajini hisoblash qoidalari.

Rais
RSFSR Vazirlar Kengashi
I. SILAEV

Aviatsiya parvozlari xodimlarining lavozimlari ro'yxati "Sug'urta pensiyalari to'g'risida" 2013 yil 28 dekabrdagi 400-FZ-sonli Federal qonunining 30-moddasiga muvofiq keksa yoshdagi mehnat pensiyasini muddatidan oldin tayinlashda qo'llaniladi. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 16 iyuldagi 665-son qarori.

RO'YXAT
PARVUZ XODIMLARI XODIMLARINI
XIZMAT PENSIYA HUQUQ BERGAN ISH
RSFSR QONUNINING 79-moddasi QOIDALARI BO'YICHA YILLAR.

ConsultantPlus: eslatma.
Rossiya Federatsiyasining 1990 yil 20 noyabrdagi 340-1-sonli "Rossiya Federatsiyasida davlat pensiyalari to'g'risida" gi qonuni 2001 yil 17 dekabrdagi N 173-FZ Federal qonunining qabul qilinishi munosabati bilan 2002 yil 1 yanvarda o'z kuchini yo'qotdi.

1. Samolyot va boshqa havo kemalarining ekipaj a'zolari.
2. Parvoz - instruktor xodimlari.
3. Qo‘mondonlik va parvozlar bo‘yicha xodimlar: vazirliklar, idoralar, idoralar, birlashmalar, korxonalar, muassasalar, tashkilotlar va ularning tarkibiy bo‘linmalarining parvozlar xizmati (parvoz ishi) bo‘yicha amaldagi parvoz guvohnomasiga ega bo‘lgan rahbarlari (ularning o‘rinbosarlari), inspektorlari va boshqa mutaxassislari; samolyot yoki boshqa havo kemasi ekipaji tarkibida parvozlarda qatnashish.
4. Barcha turdagi desantchilar, qutqaruvchilar, shuningdek, parashyutchilar - barcha turdagi o't o'chiruvchilar, havo yong'inga qarshi xizmati instruktorlari, parashyut (parashyut - qutqaruv, qidiruv - qutqaruv) bo'linmalari boshliqlari, mustaqil va to'liq shtatdagi parashyut - desant guruhlari xodimlari; kamida 10 metr balandlikda uchib yuruvchi vertolyotlardan maxsus uchirish (ko'tarish) qurilmalarida parashyutda sakrash yoki tushish (ko'tarilish) ni bajarish.

Aviatsiya muhandis-texnik xodimlarining lavozimlari ro'yxati 2013 yil 28 dekabrdagi 400-FZ-sonli "Sug'urta pensiyalari to'g'risida" Federal qonunining 30-moddasiga muvofiq keksa yoshdagi mehnat pensiyasini muddatidan oldin tayinlashda qo'llaniladi. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 16 iyuldagi 665-sonli qarori bilan belgilangan tartibda.

RO'YXAT
MUHENDISLIK VA TEXNIK TARKIBINING POZISHLARI
ISHLAYDIGAN AVİATSIYA TO'LIQ PASA TO'LASH HUQUQINI BERADI
RSFSR qonunining 79-moddasi qoidalariga muvofiq xizmat muddati uchun.
"RSFSRda davlat pensiyalari to'g'risida"

1. Barcha turdagi aviatexniklar (mexaniklar, mexaniklar).
2. Barcha turdagi ustalar.
3. Barcha turdagi muhandislar.
4. Havo kemalari va boshqa havo kemalariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ustaxonalar, smenalar, uchastkalar, xizmatlar, guruhlar rahbarlari.
Roʻyxatda sanab oʻtilgan havo kemalariga aerodromda ekspluatatsiya va davriy (kafolatli) texnik xizmat koʻrsatishda bevosita toʻliq ish kunida ishlaydigan xodimlar (aerodrom sharoitidan tashqari, maxsus jihozlangan binolarda koʻrsatilgan ishlarda ishlaydiganlar bundan mustasno) uzoq muddatli pensiya olish huquqiga ega. SSSR Mudofaa vazirligi, SSSR Ichki ishlar vazirligi va SSSR KGB tizimidagi harbiy qismlar va korxonalarning birlashmalari, parvoz sinov (nazorat-sinov) bo'linmalari, tarkibiy bo'linmalari va SSSR KGB (fuqarolik xodimlari), ilmiy tadqiqot va aviatsiya sporti. tashkilotlarda, shuningdek aviatsiya ta’lim muassasalarining parvoz va parvoz tayyorlash otryadlarida.
Ushbu xodimlarning uzoq yillik ish staji uchun pensiya olish huquqini beruvchi ishlarda bandligi tegishli korxona, muassasa va tashkilotlar tomonidan berilgan ma’lumotnomalar bilan tasdiqlanadi.

"Sug'urta pensiyalari to'g'risida" 2013 yil 28 dekabrdagi 400-FZ-sonli Federal qonunining 15-moddasi 10-bandiga muvofiq sug'urtalangan shaxslarning pensiya huquqlarini baholash uchun ushbu hujjat bilan tasdiqlangan ish stajini hisoblash qoidalari qo'llaniladi. Aviatsiya xodimlariga, muhandislik-texnik xodimlarga, shuningdek havo harakatini boshqarish xizmatlariga keksa yoshdagi mehnat pensiyasini muddatidan oldin tayinlash to'g'risida (Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 16 iyuldagi 665-sonli qarori).

NIZOMLAR
PENSIYALAR UCHUN XIZMAT SHARTLARINI HISOBLASH
AVİATSIYA PARVOZI, MUHENDISLIK VA TEXNIK XODIMLARI UCHUN
HAVO HAQQINI BOSHQARISH XIZMATI HAM TARKIBI

1. Parvoz ekipaji xodimlariga pensiya tayinlash uchun ish stajini hisoblashda quyidagilar hisobga olinadi:
a) havo kemasida parvoz vaqtining har 20 soatida (ushbu bandning “b” – “d” kichik bandlarida nazarda tutilgan parvoz vaqti va ishlardan tashqari) - bir oylik xizmat uchun;
b) har 12 soatlik parvozda: vertolyotlarda, maxsus maqsadlardagi aviatsiyada (sanitariya parvozlari, aerokimyoviy ishlar, aerofotograflar, patrullik, atmosferani zondlash va boshqa turdagi ishlar); xorijiy havo kemalarini kuzatib borish guruhlari (rahbarlari) parvoz xodimlari lavozimlarida; qo'mondonlik - parvoz va parvoz instruktorlik lavozimlarida, shu jumladan, aviatsiya parvozi xodimlarini tayyorlash va malakasini oshirish bo'yicha oliy va o'rta ta'lim muassasalarida - bir oylik xizmat stajiga;
v) avariya-qutqaruv (qidiruv-qutqaruv) bo‘linmalarida havo kemasining parvoz ekipaji tarkibida bir yil ishlaganligi - bir yarim yillik xizmat stajiga;
d) DOSAAFning o'quv va sport aviatsiya tashkilotlarida parvoz xodimlari lavozimlarida bir yil ishlaganligi - parvozga tayyorgarlik rejasini bajarish sharti bilan bir yarim yillik ish stajiga va kompleks yoki aerobatika elementlarini bajarishda - ikki yillik xizmat uchun;
e) Parvoz ekipaji xodimlarining lavozimlari ro'yxatining 4-bandida nazarda tutilgan lavozimlarda bir yillik ish stajiga pensiya olish huquqini beradigan ish - bir yarim yillik ish staji uchun porshenli samolyotlardan, vertolyotlardan, dirijabllardan va havo sharlaridan sakrashning, kamida 10 metr balandlikda suzuvchi vertolyotlardan maxsus tushuvchi (ko'taruvchi) qurilmalarda tushish (ko'tarilish)ning yillik ko'rsatkichi va reaktiv samolyotlar va vertolyotlardan sakrashning yillik tezligini amalga oshirishda. - ikki yillik xizmat uchun.
Agar "d" va "e" kichik bandlariga muvofiq xizmat muddatini imtiyozli hisoblash huquqini beruvchi shartlar bajarilmasa, bir yillik ish bir yillik ish stajiga hisoblanadi.
2. 1-bandning “a” va “b” kichik bandlariga muvofiq ish stajini hisoblash parvoz ekipaji lavozimlarida ishlagan butun davr uchun haqiqiy parvoz soatlarini mos ravishda 20 va 12 soatga bo‘lish yo‘li bilan amalga oshiriladi. . Yillik xizmat ko'rsatish to'liq oylar sonini 12 ga bo'lish yo'li bilan aniqlanadi.
3. Yil davomida 1-bandda ko'rsatilgan turli xil ishlarni bajarishda ish staji har bir ishda uchish soatlarining (ishning) davomiyligiga mutanosib ravishda hisoblanadi.
4. Parvoz xodimlarining ish stajiga quyidagilar kiradi:
SSSR Qurolli Kuchlarining parvoz xodimlari lavozimlarida xizmat qilish va parvoz va sinov xodimlari lavozimlarida ishlash vaqti - tegishli ravishda harbiy xizmatchilar va parvoz sinovlari xodimlariga pensiya tayinlash uchun belgilangan tartibda;
chet el fuqaro aviatsiyasining parvoz xodimlari lavozimlarida chet elda ishlash vaqti - RSFSR Pensiya jamg'armasiga sug'urta badallarini to'lash sharti bilan 1-bandda belgilangan parvoz ishlarining tegishli turlari uchun (ish boshlangan davr uchun) 1992 yildan);
aviatsiya oliy o'quv yurtlarida o'qish vaqti, agar bundan oldin parvoz lavozimlarida ishlagan bo'lsa, haqiqiy muddatga ko'ra;
ayollarga beriladigan pullik ota-ona ta'tilining vaqti - qonun hujjatlarida belgilangan muddat.
5. Parvoz xodimlarining 1992 yil 1 yanvargacha bo'lgan ish muddati uchun pensiya olish uchun ariza beruvchining tanlovi bo'yicha xizmat ko'rsatish muddatlari belgilangan sanadan oldin amalda bo'lgan qoidalarga muvofiq hisoblanadi.
6. Havo harakatini boshqarish bilan shug‘ullanuvchi xodimlarning ish stajiga aviatsiyaning parvozlar ekipajidagi ishlari ham hisobga olinadi.
7. Muhandis-texnik xodimlarning ish stajiga aviatsiyaning parvozlar ekipajidagi ish va havo harakatini boshqarish tizimidagi ishlar ham kiradi.
8. Muhandis-texnik xodimlar va havo harakatini boshqarish xizmati xodimlarining ish stajiga tegishli ish turlari uchun 1-bandda belgilangan tartibda hisoblangan aviatsiyaning parvozlar ekipajidagi ish staji kiradi.

ROSSIYA FEDERATSIYASI

FEDERAL QONUN

A'ZOLAR UCHUN QO'SHIMCHA IJTIMOIY TA'MINOT HAQIDA
FUQARO AVIATSIYA SAVOLLARI PARVUZ EKİBABI

(2002 yil 12 martdagi 25-FZ-sonli Federal qonuniga o'zgartirishlar kiritilgan).
06.03.2009 yildagi N 114-FZ, 24.07.2009 yildagi N 213-FZ,
2010 yil 23 dekabrdagi 360-FZ-son, 2011 yil 3 dekabrdagi 379-FZ-son, 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-son)

Ushbu Federal qonun Pensiya jamg'armasi tomonidan qo'shimcha ravishda olingan mablag'lar hisobidan fuqaro aviatsiyasi havo kemalarining parvoz ekipajlari a'zolariga Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq belgilangan pensiyaga oylik qo'shimcha tayinlash va to'lash shartlarini, tartibini belgilaydi. Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasi kemalarining havo kemalari parvoz ekipajlari a'zolarining mehnatidan foydalanadigan tashkilotlardan, zararli, xavfli, stressli va og'ir mehnat sharoitlari bilan bog'liq ijtimoiy ta'minot sohasida qo'shimcha kafolat sifatida, shuningdek, ko'rsatilgan qo'shimcha to'lovni to'lash xarajatlarini moliyaviy ta'minlash tartibi.

1-modda parvoz ekipaji a'zolarining mehnatidan foydalangan holda, pensiyalarga qo'shimcha to'lovlarni (bundan buyon matnda badallar deb yuritiladi) to'lash uchun Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga.
(2010 yil 23 dekabrdagi 360-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)
Erkaklar uchun parvoz ekipaji a'zosi lavozimida kamida 25 yil, ayollar uchun kamida 20 yil ish stajiga ega bo'lgan taqdirda va sog'lig'iga ko'ra parvoz ishi ushbu huquqni beradigan lavozimda qoldirilsa, pensiya qo'shimchasi tayinlanadi. pensiyaga qo'shimcha to'lov tayinlash - erkaklarda kamida 20 yil va ayollarda kamida 15 yil.
Parvoz ekipaji a'zolari mehnatidan foydalanadigan tashkilotlar ro'yxati Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilangan tartibda belgilanadi.
Parvoz ekipaji a'zolarining lavozimlari ro'yxati va ish pensiyaga qo'shimcha to'lov olish huquqini beruvchi lavozimlarga o'xshash lavozimlar, shuningdek pensiyaga qo'shimcha to'lovni belgilash uchun ish stajini hisoblash qoidalari rossiya Federatsiyasi hukumati.
Pensiya qo‘shimchasi parvoz ekipaji a’zolariga pensiya qo‘shimchasini olish huquqini beruvchi lavozimda parvoz ishlarini davom ettirish sharti bilan to‘lanadi.
Pensiyaga qo‘shimcha to‘lov olayotgan pensioner pensiyaga qo‘shimcha to‘lov huquqini beruvchi lavozimga yana parvoz ishiga kirganda, pensiyaga qo‘shimcha to‘lovni to‘lash oydan keyingi oyning 1-kunidan boshlab to‘xtatiladi. unda ushbu nafaqaxo'r belgilangan ish uchun ishga qabul qilingan.
Pensiyaga qo'shimcha to'lovni to'lashni qayta tiklash ushbu Federal qonunning 2-moddasida nazarda tutilgan tartibda va muddatlarda, nafaqaxo'r Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organiga tegishli ariza bilan murojaat qilganda amalga oshiriladi. va pensiyaga qo'shimcha to'lov tayinlash huquqini beruvchi lavozimda parvoz ishini tugatganligini tasdiqlovchi hujjatlar.
Qo'shimcha pensiya to'lovlarini oluvchi nafaqaxo'rlar, parvoz ekipaji a'zolarining mehnatidan foydalanadigan tashkilotlar (bundan buyon matnda badalchilar deb yuritiladi), pensiya ta'minlovchi federal ijroiya organlarining pensiya organlari Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organiga ta'sir ko'rsatadigan holatlar to'g'risida darhol xabardor qilishlari shart. pensiyalarga qo'shimcha to'lovlarni to'lash.
Noto'g'ri ma'lumotlar taqdim etilgan yoki ma'lumotlar o'z vaqtida taqdim etilmagan taqdirda, bu pensiyaga qo'shimcha to'lovni to'lash uchun mablag'larning ortiqcha sarflanishiga olib kelgan taqdirda, aybdor shaxslar qo'shimcha to'lovlarni to'laydigan Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organiga kompensatsiya to'laydilar. rossiya Federatsiyasi qonunchiligida belgilangan tartibda etkazilgan zarar uchun pensiya to'lash.
Pensiyaga qo'shimcha to'lash, shu jumladan uni etkazib berish joriy oy uchun amalga oshiriladi.
Pensiyaga qo'shimcha to'lovni etkazib berish nafaqaxo'rning iltimosiga binoan federal pochta, kredit yoki boshqa tashkilot tashkiloti orqali amalga oshiriladi.
Pensiyaga qo'shimcha to'lovni to'lashni to'xtatib turish, yangilash, tugatish, tiklash va ushbu Federal qonunda nazarda tutilmagan asoslar bo'yicha uni ushlab qolish dekabrdagi 400-FZ-sonli Federal qonun bilan sug'urta pensiyasi uchun belgilangan tartibda amalga oshiriladi. 2013 yil 28 "Sug'urta pensiyalari to'g'risida".

(1-modda 2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonuni bilan tahrirlangan)

ConsultantPlus: eslatma.
O'rtacha oylik ish haqini tasdiqlash uchun Ma'lumotnomaga qarang.

2-modda. Pensiyaga qo‘shimcha to‘lov miqdori quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi:

RD \u003d SZP x (ZR / ZP) x K x (SV / SVD),

bu erda RD - pensiyaga qo'shimcha to'lov miqdori;
SZP - 2001 yil 1 iyuldan 30 sentyabrgacha bo'lgan davrda Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlangan davlat pensiyalarining miqdorini hisoblash va oshirish uchun Rossiya Federatsiyasida o'rtacha oylik ish haqi, barcha yillik o'sish indekslari bilan ketma-ket oshirilgan. "Rossiya Federatsiyasida mehnat pensiyalari to'g'risida" 2001 yil 17 dekabrdagi 173-FZ-sonli Federal qonuniga muvofiq Rossiya Federatsiyasi Hukumati tomonidan belgilanadigan Rossiya Federatsiyasida o'rtacha oylik ish haqi va 2015 yil 1 yanvardan boshlab - ushbu Federal qonunni amalga oshirish maqsadida Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlangan Rossiya Federatsiyasida o'rtacha oylik ish haqining yillik o'sish indekslari to'g'risida;
ZR - parvoz ekipaji a'zosining pensiyaga qo'shimcha to'lov tayinlash huquqini beruvchi lavozimda parvoz ishlagan vaqt uchun o'rtacha oylik ish haqi, bunday ishning oxirgi 24 oyi yoki har qanday ketma-ket 60 oy uchun uning tanlovi bo'yicha hisoblanadi. bunday ish;
ZP - xuddi shu davr uchun Rossiya Federatsiyasida o'rtacha oylik ish haqi;
K - parvoz ekipaji a'zosining ish stajiga qarab to'lanadigan o'rtacha oylik ish haqining ulushini hisobga oladigan koeffitsient, undan pensiyaga qo'shimcha to'lovlar hisoblanadi. Parvoz ekipaji a'zosi lavozimida erkaklar uchun 25 yil va ayollar uchun 20 yil ish stajiga ega bo'lgan samolyot ekipaji a'zosining o'rtacha oylik ish haqi ulushini hisobga olgan holda koeffitsient 0,55 ni tashkil qiladi. Belgilangan ish stajidan ortiq ishlagan har bir to'liq yil uchun parvoz ekipaji a'zosining o'rtacha oylik ish haqi ulushini hisobga olgan holda koeffitsient, agar ish staji mavjud bo'lsa, 0,01 ga oshadi, lekin 0,75 dan oshmasligi kerak. Parvoz ekipaji a’zosi lavozimida erkaklar uchun 20 yildan 25 yilgacha va ayollar uchun 15 yildan 20 yilgacha ish stajiga ega bo‘lgan taqdirda, agar ushbu lavozimlarni egallab turgan shaxslar sog‘lig‘iga ko‘ra parvoz ishini tark etganliklari munosabati bilan pensiya olish huquqiga ega bo‘lsalar. , erkaklar uchun 25 yilgacha va ayollar uchun 20 yilgacha bo'sh ish stajiga ega bo'lmagan parvoz ekipaji a'zosining o'rtacha oylik ish haqi ulushini hisobga oladigan koeffitsient har bir yil uchun, shu jumladan to'liq bo'lmagan uchun 0,02 ga kamaytiriladi;
CB - o'tgan chorakda Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasi byudjetiga badallarni to'lovchilardan haqiqatda olingan badallar, penyalar va jarimalarning o'rtacha oylik miqdori;
SVD - to'lov davrining boshida pensiyalarga qo'shimchalarni to'lash xarajatlarini moliyaviy qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan mablag'lar miqdori.
(birinchi qism 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-sonli Federal qonuni bilan tahrirlangan)
Pensiyaga qo‘shimcha to‘lovni tayinlash va to‘lash (to‘lovni yangilash), shuningdek uning miqdorini qayta hisoblash quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
pensiyaga qo‘shimcha to‘lovni tayinlash (miqdorini qayta hisoblash) va to‘lash (to‘lashni qayta tiklash), shuningdek, qayta hisob-kitob qilishga olib keladigan badallar miqdorini o‘zgartirish to‘g‘risidagi ariza 1 maydan boshlab. 1 yanvardan 31 martgacha;
1 avgustdan boshlab, agar pensiyaga qo'shimcha to'lovni tayinlash (miqdorini qayta hisoblash) va to'lash (to'lashni qayta tiklash) to'g'risidagi ariza, shuningdek, qayta hisob-kitob qilishga olib keladigan badallar miqdorini o'zgartirish to'g'risidagi ariza ushbu davrda yuzaga kelgan bo'lsa. 1 apreldan 30 iyungacha;
pensiyaga qo‘shimcha to‘lovni tayinlash (miqdorini qayta hisoblash) va to‘lash (to‘lashni qayta tiklash), shuningdek, qayta hisob-kitob qilishga olib keladigan badallar miqdorini o‘zgartirish to‘g‘risidagi ariza 1 noyabrdan boshlab. 1 iyuldan 30 sentyabrgacha;
1 fevraldan boshlab, agar pensiyaga qo'shimcha to'lovni tayinlash (miqdorini qayta hisoblash) va to'lash (to'lashni qayta tiklash) to'g'risidagi ariza, shuningdek, qayta hisob-kitob qilishga olib keladigan badallar miqdorini o'zgartirish to'g'risidagi ariza ushbu davrda yuzaga kelgan bo'lsa. o'tgan yilning 1 oktyabridan 31 dekabrigacha.
(ikkinchi qism 03.06.2009 y. 114-FZ-son Federal qonuni bilan tahrirlangan)
Pensiyaga qo‘shimcha to‘lash miqdorini belgilashda fuqaro aviatsiyasi havo kemasi parvoz ekipaji a’zosining pensiyaga qo‘shimcha tayinlash huquqini beruvchi lavozimda parvoz qilgan vaqtidagi o‘rtacha oylik ish haqining nisbati hisobga olinadi. , ushbu ishning oxirgi 24 oyi yoki bunday ishning har qanday 60 oylik ketma-ketligi uchun, xuddi shu davr uchun mamlakatdagi o'rtacha oylik ish haqiga 5 dan ortiq bo'lmagan miqdorda hisobga olinadi.
(2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)
Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga o'tgan chorakda badal to'lovchilardan haqiqatda olingan badallarning o'rtacha oylik miqdorining pensiyaga qo'shimcha to'lovni moliyalashtirish uchun zarur bo'lgan mablag'lar miqdoriga nisbati Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasi tomonidan belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi har chorakda to'lov davrining boshida va pensiyaga qo'shimcha to'lov miqdorini moslashtirish uchun ishlatiladi.
(2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)
Pensiyaga qo'shimcha to'lovni tayinlash (miqdorini qayta hisoblash) va to'lash (to'lashni qayta tiklash) to'g'risidagi ariza, ushbu arizalarni ko'rib chiqish dekabrdagi 400-FZ-sonli Federal qonunida belgilangan tartibga o'xshash tartibda amalga oshiriladi. 2013 yil 28-sonli "Sug'urta pensiyalari to'g'risida", agar ushbu Federal qonunda boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa.
(Oltinchi qism 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-sonli Federal qonuni bilan kiritilgan)
Pensiyaga qo'shimcha to'lov miqdori uning miqdorini qayta hisoblashda ushbu moddada belgilangan tartibda belgilanadi.
(7-qism 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-sonli Federal qonuni bilan kiritilgan)

3-modda. Pensiyaga qo'shimcha to'lash Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organi tomonidan tayinlanadi va pensiya bilan bir vaqtda to'lanadi.
(3-modda 2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)

4-modda. Badam to‘lovchilar uchun badal stavkasi ular tomonidan parvoz ekipaji a’zolari foydasiga hisoblangan to‘lovlar va boshqa mukofotlarning 14 foizi miqdorida belgilansin.

4-moddaning ikkinchi qismining qoidalari (2010 yil 23 dekabrdagi 360-FZ-sonli Federal qonuni bilan tahrirlangan) 2010 yil 1 yanvardan boshlab yuzaga kelgan huquqiy munosabatlarga nisbatan qo'llaniladi.

Soliq solish ob'ekti va badallarni hisoblash uchun asos sug'urta mukofotlarini soliqqa tortish ob'ekti va 7-moddasining 1, 3 va 4-qismlarida hamda 8-moddasining 1, 3 va 6-qismlarida belgilangan sug'urta mukofotlarini hisoblash uchun asos hisoblanadi. "Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga, Rossiya Federatsiyasi Ijtimoiy sug'urta jamg'armasiga, Federal majburiy tibbiy sug'urta jamg'armasiga sug'urta badallari to'g'risida" Federal qonuni.
(2010 yil 23 dekabrdagi 360-FZ-son, 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-sonli Federal qonunlari bilan tahrirlangan)
To'lovlarni hisoblash va to'lash uchun hisob-kitob davri kalendar yil hisoblanadi.
Hisob-kitob davri hisobot davrlaridan iborat.
Hisobot davrlari birinchi chorak, olti oy, to'qqiz oy va bir yil.
Har bir kalendar oyining natijalari bo'yicha hisob-kitob (hisobot) davrida badal to'lovchilar hisob-kitob davri boshidan tegishli kalendar oyining oxirigacha hisoblangan to'lovlar va boshqa to'lovlar miqdoridan kelib chiqqan holda badallar bo'yicha oylik to'lovlarni hisoblab chiqadilar. , va hissa stavkasi. To'lanishi kerak bo'lgan oylik badal to'lovining miqdori oylik badal to'lovlarining ilgari to'langan summalarini hisobga olgan holda belgilanadi.

Badallar bo'yicha oylik to'lovlarni to'lash keyingi kalendar oyining 15-kunidan kechiktirmay amalga oshiriladi.
(2009 yil 24 iyuldagi 213-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)
Pensiyalarga qo'shimcha to'lovlar bo'yicha badallar bo'yicha oylik to'lovlarning hisoblangan summalari to'g'risidagi ma'lumotlar Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga hisoblangan va to'langan badallarni to'lovchilar tomonidan to'lanadigan badallar hisob-kitobida aks ettiriladi, ular oyning 1-kunidan kechiktirmay taqdim etiladi. Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organiga hisobot davridan keyingi ikkinchi kalendar oyi.
(2009 yil 24 iyuldagi 213-FZ-son, 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-son Federal qonunlari bilan tahrirlangan)
To'qqizinchi qism 2010 yil 1 yanvardan o'z kuchini yo'qotdi. - 2009 yil 24 iyuldagi N 213-FZ Federal qonuni.
To'lanadigan badallar miqdori rubl va kopeklarda belgilanadi.
(O'n ikkinchi qism 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)
Parvoz ekipaji aʼzolari mehnatidan foydalanuvchi tashkilotlarning alohida balansiga, joriy hisobvaragʻiga ega boʻlgan hamda parvoz ekipaji aʼzolari foydasiga toʻlovlar va boshqa haq toʻlovlarini hisoblab chiqadigan alohida boʻlinmalari badal toʻlovchilarning majburiyatlarini hamda hisob-kitoblar va deklaratsiyalarni taqdim etish majburiyatini bajaradi. ularning joylashgan joyidagi badallar.
Parvoz ekipaji a'zolari ishlaydigan tashkilotning alohida bo'linmasi joylashgan joyda to'lanishi kerak bo'lgan badallar miqdori ushbu alohida bo'linmaga tegishli badal bazasining qiymatidan kelib chiqqan holda belgilanadi.
Parvoz ekipaji a'zolarini ish bilan ta'minlaydigan va alohida bo'linmalarni o'z ichiga olgan badal oluvchi tashkilot joylashgan joyda to'lanishi kerak bo'lgan badallar miqdori, umuman olganda, ushbu tashkilot tomonidan to'lanishi kerak bo'lgan badallarning umumiy miqdori va yig'indisi o'rtasidagi farq sifatida belgilanadi. uning alohida bo'linmalari joylashgan joyda to'lanishi kerak bo'lgan badallar.
Agar parvoz ekipaji a'zolari mehnatidan foydalanuvchi tashkilot Rossiya Federatsiyasi hududidan tashqarida joylashgan alohida bo'linmalarga ega bo'lsa, badallarni to'lash majburiyati, shuningdek hisob-kitoblar va badallar to'g'risidagi deklaratsiyani taqdim etish majburiyati ko'rsatilgan tashkilot tomonidan amalga oshiriladi. uning joylashuvi.
(4-modda 2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)

4.1-modda. badallarni toʻlash boʻyicha majburiyatlarni toʻlovchilar tomonidan bajarilishini taʼminlaydigan usullardan foydalangan holda, bunday nazorat materiallarini koʻrib chiqish natijalari boʻyicha qaror qabul qilish, badallarni toʻlash toʻgʻriligini nazorat qilish; badallar, tegishli penyalar va penyalarni to'lash, shuningdek penya va jarimalar bo'yicha qarzlarni undirish, badallar bo'yicha umidsiz qarzlarni hisobdan chiqarish to'g'risidagi so'rovlar Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organlari tomonidan amalga oshiriladi. "Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga, Rossiya Federatsiyasi Ijtimoiy sug'urta jamg'armasiga, Federal majburiy tibbiy sug'urta jamg'armasiga sug'urta badallari to'g'risida" Federal qonunida belgilangan tartibga o'xshash tartibda.
(24.07.2009 yildagi 213-FZ-son, 03.12.2011 yildagi 379-FZ-son, 21.07.2014 yildagi 216-FZ-son Federal qonunlari bilan tahrirlangan)
Ortiqcha toʻlangan (yigʻilgan) badallar, tegishli penyalar va penyalarni hisobga olish (qaytarish), ushbu toʻlovlar summalarini aniqlash, shuningdek badallar, tegishli penyalar, penyalar va jarimalar summalarini oʻz vaqtida toʻlamaganlik uchun hisoblangan foizlarni toʻlash. Haddan tashqari yig'ilgan badallar, tegishli penyalar va jarimalar bo'yicha hisoblangan foizlar Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organlari tomonidan "Pensiya jamg'armasiga sug'urta badallari to'g'risida" Federal qonunida belgilangan tartibda amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasi, Rossiya Federatsiyasi Ijtimoiy sug'urta jamg'armasi, Federal majburiy tibbiy sug'urta jamg'armasi.
(2009 yil 24 iyuldagi 213-FZ-son, 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-son Federal qonunlari bilan tahrirlangan)
Uchinchi qism 2010 yil 1 yanvarda o'z kuchini yo'qotdi. - 2009 yil 24 iyuldagi N 213-FZ Federal qonuni.
(4.1-modda 2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonun bilan kiritilgan)

4.2-modda. To'lovchi tomonidan badallar summalarini to'lamaslik yoki to'liq to'lamaslik ularni hisoblash uchun asosni kam baholaganligi, badallar summalarining boshqacha tarzda noto'g'ri hisoblanganligi yoki u tomonidan boshqa noqonuniy xatti-harakatlar sodir etganligi natijasida jarima solishga sabab bo'ladi. badallarning to'lanmagan summalarining 20 foizi miqdorida.
Ro'yxatdan o'tish joyida Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga hisoblangan va to'langan badallarni hisoblash uchun ushbu Federal qonun bilan belgilangan muddatda to'lovchi tomonidan badallarni taqdim etmasligi 5 foiz miqdorida jarima undirilishiga olib keladi. Hisobot (hisoblash) davrining oxirgi uch oyi uchun toʻlash uchun hisoblangan badallar summasi, uni taqdim etish uchun belgilangan kundan boshlab har bir toʻliq yoki toʻliq oydan kamroq, lekin belgilangan summaning 30 foizidan koʻp boʻlmagan va kamida 1000 rubl.
(ikkinchi qism 2011 yil 3 dekabrdagi 379-FZ-sonli Federal qonuni bilan tahrirlangan)
To'lovchining ushbu Federal qonunda belgilangan muddatda Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organlariga hisob-kitoblarning to'g'riligini nazorat qilish uchun zarur bo'lgan hujjatlarni (hujjatlarning nusxalarini) taqdim etishdan bosh tortishi yoki taqdim etmasligi; badallarni to'lash (o'tkazish) to'liqligi va o'z vaqtida bajarilishi har bir taqdim etilmagan hujjat uchun 200 rubl miqdorida jarimaga olib keladi.
(3-qism, 2011 yil 3 dekabrdagi 379-FZ-sonli Federal qonuni bilan tahrirlangan)
Ushbu moddada nazarda tutilgan huquqbuzarliklar uchun javobgarlik Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organlari tomonidan "Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga sug'urta badallari to'g'risida", "Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga sug'urta badallari to'g'risida" Federal qonunida belgilangan tartibda o'xshash tartibda amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasining sug'urta jamg'armasi, Federal majburiy tibbiy sug'urta jamg'armasi.
(2009 yil 24 iyuldagi 213-FZ-son, 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-son Federal qonunlari bilan tahrirlangan)
Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organlari tomonidan ushbu Federal qonun bilan tartibga solinadigan munosabatlarda o'z vakolatlarini amalga oshirishda chiqarilgan aktlar, shuningdek Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasining hududiy organlari mansabdor shaxslarining harakatlari yoki harakatsizligi ustidan shikoyat qilish. "Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasiga, Rossiya Federatsiyasi Ijtimoiy sug'urta jamg'armasiga, Federal majburiy tibbiy sug'urta jamg'armasiga sug'urta mukofotlari to'g'risida" Federal qonunida belgilangan tartibga o'xshash tarzda amalga oshiriladi.
(2009 yil 24 iyuldagi 213-FZ-son, 2014 yil 21 iyuldagi 216-FZ-son Federal qonunlari bilan tahrirlangan)
(4.2-modda 2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonun bilan kiritilgan)

Ushbu Federal qonunning 5-moddasini qo'llash.
(5-modda 2010 yil 23 dekabrdagi 360-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)

6-modda. Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasi butun Rossiya Federatsiyasi uchun olingan badallar, jarimalar va jarimalarning alohida hisobini ta'minlaydi.
(03.06.2009 yildagi 114-FZ-son, 23.12.2010 yildagi 360-FZ-son Federal qonunlari bilan tahrirlangan)

8-modda. Rossiya Federatsiyasi Prezidenti va Rossiya Federatsiyasi Hukumati o'z normativ-huquqiy hujjatlarini ushbu Federal qonunga muvofiqlashtirsin.

9-modda. Ushbu Federal qonun rasmiy e'lon qilingan kundan boshlab kuchga kiradi.
Ushbu Federal qonunning kuchga kirishi munosabati bilan 1999 yil 25 fevraldagi N 37-FZ "Rossiya Federatsiyasining "Rossiya Federatsiyasida davlat pensiyalari to'g'risida" gi qonuniga o'zgartirish kiritish to'g'risida" Federal qonuni (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999 y., N 9, 1094-modda).
(2009 yil 3 iyundagi 114-FZ-sonli Federal qonuni tahririda)

Prezident
Rossiya Federatsiyasi
V. PUTIN

Uchuvchi, uchuvchi, ikkinchi uchuvchi

Uchuvchi-inspektor (-instruktor, - murabbiy)*

Uchuvchi inspektor (-instruktor, - murabbiy)

Uchuvchi-kuzatuvchi, bosh uchuvchi-kuzatuvchi, katta uchuvchi-kuzatuvchi

uchuvchi-uchuvchi, katta uchuvchi-uchuvchi

Uchuvchi-navigator

Bosh uchuvchi*

Navigatorlar

Navigator, kema, samolyot, samolyot, vertolyot, ekipajning bort navigatori

Navigator-inspektor (-instruktor, - murabbiy) *

Havo-navigator-inspektor (-instruktor, - murabbiy)*

Bosh navigator (uning o'rinbosarlari)*

Navigator-rahbar

Aerofotosurat navigatori, havodan suratga olish navigatori

Bort muhandislari

Kema, samolyot, samolyot, vertolyot, ekipajning bort muhandisi

Bort muhandisi*

Bortdagi muhandis-inspektor (-instruktor, - murabbiy) *

Bortda navigator muhandisi

Radiotexnika vositalarining yuqori parvozi uchun bort muhandis-operatori

Bort mexanikasi

Kema, samolyot, samolyot, vertolyotning bort mexanikasi

Bortda mexanik-inspektor (-instruktor, - murabbiy) *

Radiotexnika vositalarining yuqori parvozi uchun bort mexanik-operatori

Havo radio operatorlari

Kema, samolyot, samolyot, vertolyotning bort radio operatori

Bortdagi radio operator-inspektor (-instruktor, - murabbiy) *

Boshqa parvoz ekipaji a'zolari

Uchuvchi instruktor (-uchuvchi, -bort muhandis, -bortmexanik, -parvoz operatori)*

Instruktor-metodist-uchuvchi (-uchuvchi, -bort muhandis, -bortmexanik, -parvoz operatori) *

Bosh direktor, direktor (ularning o'rinbosarlari)*

Qo'mondon, boshliq, boshliq, rektor (ularning o'rinbosarlari) *

Parvoz direktori (uning o'rinbosarlari) *

________________________________

* Satrda ko'rsatilgan lavozimlar olingan lavozim unvonlariga (boshliq, etakchi, katta), shuningdek quyidagi qo'shimchalarga ega bo'lishi mumkin:

qo'shma aviatsiya otryadi;

aeroport bilan qo'shma aviatsiya otryadi;

aviakompaniyalar;

uyushmalar;

ishlab chiqarish birlashmasi;

o'rmonlarni aviatsiyani himoya qilish bazalari;

kompleks (aviatsiya, parvoz, texnik parvozlar);

guruhlar (aviatsiya, parvoz transporti, parvoz);

boshqaruv;

fuqaro aviatsiyasi taʼlim muassasalari: maktablar (parvoz, parvoz texnikasi), kollej (parvoz, parvoz texnikasi, aviatsiya), oliy aviatsiya (parvoz) maktabi;

eskadron (aviatsiya, alohida aviatsiya, parvoz transporti, parvoz, parvoz uslubiy);

havola (aviatsiya, parvoz transporti, parvoz);

otryad (aviatsiya, alohida aviatsiya, parvoz transporti, parvoz, tayyorgarlik, parvozga tayyorgarlik);

parvoz bo'limi;

bo'lim (parvoz, parvoz tayyorlash, parvoz uslubiy, parvoz navigatsiyasi);

tekshiruvlar;

xavfsizlik tekshiruvlari;

parvozlar xavfsizligini tekshirish;

parvozlar xavfsizligini davlat nazorati;

parvozlarni tayyorlash;

parvoz ishlarini tashkil etish;

parvoz-uslubiy ish bo'yicha;

parvozlarni qo'llab-quvvatlash bo'linmalari;

parvoz xizmati;

parvozlarni ishlab chiqarish xizmati (bo'lim);

markaz (aviatsiya, o'quv va aviatsiya, o'quv va o'quv, o'quv-uslubiy, aviatsiya xodimlarini tayyorlash).

Eslatma. Lavozim nomida "taxta" (havo) yoki "havo" (aviatsiya) qo'shimchalari bo'lishi mumkin.

Qoidalar
ish stajini hisoblash, "Fuqarolik aviatsiyasi samolyotlarining parvoz ekipajlari a'zolarini qo'shimcha ijtimoiy ta'minlash to'g'risida" Federal qonuniga muvofiq fuqaro aviatsiyasi havo kemalarining parvoz ekipajlari a'zolarining pensiyalariga oylik qo'shimcha haq olish huquqini berish.
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 14 martdagi 155-sonli qarori bilan tasdiqlangan)

Oʻzgartirish va qoʻshimchalar bilan:

1. Ushbu Qoidalar "Fuqarolik aviatsiyasining parvoz ekipajlari a'zolarini qo'shimcha ijtimoiy ta'minlash to'g'risida" Federal qonuniga muvofiq fuqaro aviatsiyasi havo kemalarining parvoz ekipajlari a'zolarining pensiyalariga oylik qo'shimcha to'lash huquqini beruvchi ish stajini hisoblash tartibini belgilaydi. Samolyot” (keyingi o‘rinlarda xizmat staji deb yuritiladi).

2. Xizmat muddati fuqaro aviatsiyasi samolyotlarining parvoz ekipajlari a'zolarining lavozimlari ro'yxatida ko'rsatilgan lavozimlarda ishlagan davrlarni o'z ichiga oladi, ularda ish "Qo'shimcha ijtimoiy to'g'risida" Federal qonuniga muvofiq pensiyaga oylik qo'shimcha haq olish huquqini beradi. Fuqarolik aviatsiyasi havo kemalarining parvoz ekipajlari aʼzolarining xavfsizligi” (keyingi oʻrinlarda roʻyxat deb yuritiladi).

4. Ro'yxatda ko'rsatilgan lavozimlarda 1991 yil 1 dekabrdan boshlab bajarilgan ish vaqtlari, agar bunday ishlar Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasi samolyotlarida bajarilgan bo'lsa, ish stajiga hisoblanadi.

5. Ish stajini hisoblash parvoz soatlariga asoslanadi. Bunga quyidagilar kiradi:

a) havo kemasida parvoz vaqtining har 20 soatida (ushbu bandning “b” kichik bandida nazarda tutilgan parvoz vaqti va ishdan tashqari) - bir oylik xizmat uchun;

b) vertolyotlarda har 12 soatlik parvozda, maxsus maqsadlardagi aviatsiyada (sanitariya parvozlari, aerokimyoviy ishlar, aerofotograflar, patrullik, atmosferani zondlash va boshqa ishlar turlari), xorijiy havo kemalarini kuzatib borish guruhlari (rahbarlar) parvoz xodimlari lavozimlarida. ), qo‘mondonlik va parvozlar (shu jumladan inspektorlar) va parvoz instruktorlari lavozimlarida, shu jumladan fuqaro aviatsiyasi parvozlari xodimlarini tayyorlash va malakasini oshirish bo‘yicha oliy va o‘rta ta’lim muassasalarida – bir oylik xizmat stajiga.

6. Mazkur Qoidalarning 5-bandining “a” va “b” kichik bandlariga muvofiq ish stajini hisoblash fuqarolik xo‘jaligining uchish ekipajlari a’zolarining lavozimlarida ishlagan butun davr uchun haqiqiy parvoz soatlarini bo‘lish yo‘li bilan amalga oshiriladi. aviatsiya samolyotlari, mos ravishda, 20 va 12 soat. Yillik asosda ish vaqtlari to'liq ishlagan oylar sonini 12 ga bo'lish yo'li bilan aniqlanadi.

7. Yil davomida ushbu Qoidalarning 5-bandining “a” kichik bandida ham, “b” bandida ham ko‘rsatilgan ishlarni bajarishda ish stajiga hisob-kitob har bir ish vaqtining uchish vaqtiga (ishlagan davriga) mutanosib ravishda amalga oshiriladi. ish.

8. Fuqaro aviatsiyasi havo kemalarida roʻyxatda koʻrsatilgan lavozimlarda ishlash muddatlari mehnat daftarchalari, parvozlar daftarlari bilan, ushbu hujjatlar boʻlmasa yoki ulardagi maʼlumotlar yetarli boʻlmagan taqdirda esa havo transporti federal agentligining guvohnomalari bilan tasdiqlanadi. tegishli hujjatlar asosida beriladigan ilovaga muvofiq shaklda .

Fuqarolik aviatsiyasi havo kemalarining uchish ekipajlari tarkibidagi parvozlarni va parvoz vaqtlarini tasdiqlovchi hujjat parvoz kitobidir. Parvoz daftarchasi mavjud boʻlmaganda yoki undagi maʼlumotlar yetarli boʻlmagan taqdirda, koʻrsatilgan maʼlumotlar ish beruvchilar tomonidan belgilangan tartibda berilgan buyruqlar, sertifikatlar va boshqa hujjatlardan koʻchirmalar bilan tasdiqlanishi mumkin.

Parvoz kitobida (“Parvoz vaqti to‘g‘risida ma’lumot” bo‘limida) “tekshiruvchi” yozuvining mavjudligi ro‘yxatda ko‘rsatilgan lavozimlardagi parvoz ishlarining tegishli davrini (uchish soatlari) uzunligidan chiqarib tashlash uchun asos bo‘lmaydi. xizmat ko'rsatish.

Ilova
ish stajini hisoblash, berish qoidalariga
a'zolarining pensiyasiga har oy qo'shimcha haq olish huquqi
fuqaro aviatsiyasi samolyotlarining parvoz ekipajlari
federal qonunga muvofiq
"Qo'shimcha ijtimoiy ta'minot to'g'risida
samolyotning parvoz ekipaji a'zolari
fuqaro aviatsiyasi"
(2005 yil 17 iyun, 2009 yil 19 avgustdagi tahrirlar bilan)

Malumot
fuqaro aviatsiyasi samolyotlarining parvoz ekipaji a'zosi sifatida ishlash bo'yicha

_____________ N ______________ ______________________________________________________________________ (toʻliq ismi) tomonidan berilgan, u (u) (a) ________________ dan _____________________________________ ___________________________________ (tashkilot nomi) (lavozim nomi) ________________ dan ________________________ ____________________________ (tashkilot nomi) (lavozim nomi) dan ________________ dan __________________________ ________________________ (tashkilot nomi) (lavozim nomi) ________________ dan ________________________ ________________________ (tashkilot nomi) (lavozim nomi)

Ushbu lavozimlar va tashkilotlardagi ish fuqaro aviatsiyasi samolyotlarining parvoz ekipaji a'zosi sifatida ishlashni anglatadi, bu "Fuqarolarning parvoz ekipajlari a'zolarini qo'shimcha ijtimoiy ta'minot to'g'risida" Federal qonuniga muvofiq pensiyaga oylik qo'shimcha haq olish huquqini beradi. Aviatsiya samolyotlari".

Chiqarilish sababi: ______________________________________________________

O'z hayotlarini doimiy xavf ostiga qo'yib, aviakompaniyalar va harbiy aerodromlar ishchilari o'zlarini og'ir sharoitlarda qoldiradilar. Bunday kasb turli vaqt zonalarida harakat qilishni, mas'uliyat tufayli asabiy ortiqcha yukni, ba'zan hatto radiatsiya ta'sirini ham o'z ichiga oladi. Shunday qilib, yaxshi maosh, ijtimoiy paket va barcha zarur narsalar bilan to'liq ta'minlash va bu uchuvchilarning qancha vaqt nafaqaga chiqishiga bog'liq.

Uchuvchilar necha yoshda nafaqaga chiqadilar?

Javob aniq parametrlarga bog'liq bo'ladi. Axir, ko'rsatkichlarga qonunlar va qoidalarda belgilangan shartlarga bog'liq bo'lgan normalar ta'sir qiladi. Shimoliy kengliklar yoki maxsus kemaga asoslangan - samolyot tashuvchisi.

fuqaro aviatsiyasi uchuvchilari

Tajribani tasdiqlovchi hujjat talab qilinadi. Bu parvozlar kitobida qayd etiladi. Bunday hujjatsiz ushbu faoliyatni amalga oshirish mumkin emas. Unda har bir parvoz hujjatlashtirilgan. Unda barcha tegishli ruxsatnomalar, tugallangan treninglar va ma'lum darajadagi tayyorgarlik ko'rsatilgan. Parvoz kitobisiz va hatto ish kitobingiz bo'lsa ham, qonunga ko'ra erta dam olish yoki chiqish huquqiga ega bo'lmaysiz.

Uchuvchilar qaysi yoshda nafaqaga chiqishini tushunish uchun siz qonunchilikka qarashingiz kerak. Unda aytilishicha, ishlash uchun 25 yil kerak bo'ladi. Ayol jinsi 20. Bir oy ichida bir kishi samolyotda 20 soatdan ortiq ishlay olmaydi. Ammo bu laynerlar, jangchilar yoki shaxsiy variantlarga tegishli.

Vertolyotlarda uchuvchiga 3100 soat kerak bo'ladi. Agar biz qizlar haqida gapiradigan bo'lsak, u holda norma 600 ga kam bo'ladi. Har ikki jins uchun ham parvoz tajribasi 12,5 yil uchish vaqti, hatto sog'liq uchun xavf ortishi bilan ishlaydigan hollarda ham.

Harbiy uchuvchilar samolyotga hujum qilishdi

Bu odamlarga kasbi tufayli ancha qiyinroq. Biz quyidagi omillarni hisobga olishimiz kerak: xizmat ko'rsatish joyi, jihozlar, hayotga tahdid. O'rtacha hisobda qiruvchi yoki hujumchi samolyotda ishlaydigan kishi bir yarim yil shaklida hisob-kitob oladi. Ammo agar u shimoliy kenglik sharoitida xizmat qilsa, u holda yil ikki hisoblanadi. Ushbu turkumga harbiylarning tegishli bo'limlari kiradi, ularda siz bir xil funktsiyalarni bajarishingiz kerak. Masalan: dengiz piyodalari korpusining havo desant hujumi bataloni.

Kerakli xizmat yillari bilan mumkin. Va bu erda, turli omillar tufayli, u yoki bu yo'nalishda keskinlashuv mavjud. Ammo bunday sharoitlar odamlar uchun jiddiy talablarni nazarda tutadi. Asosiy ortiqcha yuklarga qo'shimcha ravishda, ular ba'zan radiatsiyaga olib keladigan qurollarni olib yurishadi.

Uchuvchilarga qanday pensiya to'lovlari to'lanadi

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun to'lovlar miqdori katta bo'ladi. Gap yuqori ish haqi va real bo‘lmagan mehnat sharoitlari bilan bog‘liq. Axir, mohiyat shundaki, siz qaror qabul qilishingiz, vaziyatga tezda javob berishingiz va odamlar uchun javobgar bo'lishingiz kerak. Va bu stressga chidamliligi va sog'lig'ining holatini doimiy ravishda tasdiqlashni anglatadi. Yangi ko'nikma va bilimlarni egallash haqida gapirmasa ham bo'ladi. O'rtacha ish haqi 300 ming rublni tashkil qiladi. Chegirmalar shaxs ishlayotgan mamlakatning qonunchilik bazasiga muvofiq amalga oshiriladi.

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun pensiya miqdori qancha

Rossiya Federatsiyasi rezidentlari uchun o'rtacha daromadning 75% dan ortiq to'lovlarga ega bo'lish mumkin emas. Agar inson hayoti davomida 300 ming rubl olgan bo'lsa, uning pensiyasi 225 ming rublni tashkil qiladi. Biroq, umumiy qabul qilingan me'yordan etishmayotgan har bir yil uchun 2% olib tashlanishini yodda tutish kerak. Shunday qilib, taxminan 55% chiqadi. Bu shuni anglatadiki, 50 yoshda o'rtacha ish haqi bilan uchuvchilar nafaqaga chiqishi mumkin, keyin u 70-90 ming rubldan oshmaydi.

Pensiya islohoti va uning uchuvchilarning pensiya ta'minotiga ta'siri

Dam olish uchun siz harbiy yoki fuqaro aviatsiyasida ishlashingiz va xizmat qilishingiz kerak bo'ladi. Shu bilan birga, islohot ishdan bo'shatishning butun tartibini va keyingi barcha to'lovlarni belgilaydi. Zero, bunday fuqarolar xavf kuchaygan va odamlar hayotiga ta’sir etuvchi boshqa shart-sharoitlar mavjud bo‘lgan ishlarga jalb etiladi. Ha, bu biroz kamroq bo'ladi, lekin bu ish haqi va nafaqalar bilan ko'proq bog'liq.

Pensiya to'lovlari tushunchasi ma'lum bir yoshga yoki ish stajiga etganidan keyin zarur bo'lgan mablag'ni ta'minlashni anglatadi. Harbiy xizmatchilar uchun zarur bo'lgan vaqtning 70 foizini parvoz qilish kifoya. Erta chiqish va imtiyozli ta'minlash nogironlar yoki turli xil sog'liq muammolari bo'lgan odamlar uchun bo'ladi.

Fuqarolik aviatsiyasi uchun parvoz ekipaji a'zosi ma'lum bir formula bo'yicha hisoblanadi. Bu umumiy mavjud va taxminiy raqamlar yuqorida keltirilgan. Ha, yana bir nechta xatolar bo'ladi, lekin umuman olganda, hamma narsa yaxshi. Imtiyozlar nogironlik yoki sog'liqning boshqa turli omillarini o'z ichiga oladi. Agar ularga rioya qilinmasa, barcha qoidalarga rioya qilgan holda, uchuvchi o'zi uchun belgilangan tartibda reyd o'tkazishi kerak. Ya'ni: samolyotda 20 soatdan ortiq bo'lmagan parvoz ishi oddiy korxonada bir oyga tenglashtiriladi.

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun pensiyalarni hisoblash qoidalari

To'lovlarni ma'lum bir formuladan foydalanib o'zingiz hisoblashingiz mumkin. Bu shunday ko'rinadi. To'liq ish stajiga ega bo'lishi kerak. Keyin sxema quyidagicha bo'ladi: o'rtacha ish haqi uchuvchining o'rtacha daromadining butun mamlakat bo'ylab o'rtacha ish haqiga nisbati bilan ko'paytiriladi. Bu qiymat 0,55 ga ko'paytiriladi va yana badallarning o'rtacha miqdori qo'shimchalarni to'lash uchun summaga nisbati bilan ko'paytiriladi. Har bir nafaqa to'rt yil ichida ko'rib chiqiladi. Bu shuni anglatadiki, darhol chiqishdan oldin hisoblash yaxshiroqdir. Aks holda, siz ham ijobiy, ham salbiy natijada juda hayron bo'lishingiz mumkin.

Erta pensiyaga chiqish shartlari

Ushbu parametr butunlay individualdir va ko'plab omillarga bog'liq. Shuning uchun uni chuqurlashtirishga huquqiy bilimdon shaxs bilan kirib borish kerak. Aks holda, siz katta xatoga yo'l qo'yishingiz yoki biror narsani noto'g'ri tushunishingiz mumkin.

Fuqarolik aviatsiyasining parvoz xodimlari uchun erta nafaqaga chiqish

Erta chiqish uchun siz bir nechta omillarga ega bo'lishingiz kerak. Boshlash uchun biz eng oddiylarini qayd etishimiz mumkin. Bu umumiy ish vaqti. Ya'ni, parvoz maktabiga erta kirgan va samolyotda uchish uchun barcha shartlarga rioya qilgan holda, korxonada bir oy ishlaganiga tenglashtirilgan shaxs aviakompaniyada muddatidan 25 yil oldin ishlagandan keyin ketishi mumkin. Agar qizlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda hamma narsa 20 yil bilan cheklanadi. Vertolyotlar uchun sharoitlar ancha qattiqroq. Bu ish sharoitida katta xavf va kamroq qulaylik bilan bog'liq.

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchisi pensiyasining miqdori va berish tartibi

Parvoz ekipajining kattaligi yuqoridagi mexanizm bo'yicha hisoblanadi. Jarayon boshqa ish sohalaridan farq qilmaydi. Ammo agar biz hujjatlar haqida gapiradigan bo'lsak, u holda parvoz kitobi boshqa hamma narsaga qo'shiladi.

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun pensiya qo'shimchalari

Bu faqat ma'lum bir yoshga etganidan keyin ishlashni davom ettiradigan holatlarda sodir bo'ladi. Ya'ni, u zarur tajribaga ega va shu yo'nalishdagi faoliyatni davom ettirmoqda. Bundan tashqari, qonunga ko'ra, faoliyatni tavsiflash uchun to'lovlar olinishi mumkin.

Qonunchilikni tartibga solish

Bilan aloqada

Sinfdoshlar

Assalomu alaykum, ushbu maqolada biz "Rossiyada fuqaro aviatsiyasi uchuvchilari pensiyasi qanday" degan savolga javob berishga harakat qilamiz. Shuningdek, advokatlar bilan to'g'ridan-to'g'ri saytda bepul onlayn maslahat olishingiz mumkin.

Biz huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullarini tasvirlaymiz, ammo har bir holat o'ziga xosdir va individual yuridik yordam talab qiladi.

Pensiya jamg'armasi fuqaro aviatsiyasining parvoz ekipajlari xodimlari uchun qo'shimcha to'lovlarni belgiladi. Nafaqa ish staji erkaklar uchun yigirma besh yildan, ayollar uchun yigirma yildan ortiq bo'lgan havo kemalarining uchish ekipajlari a'zolariga tayinlanadi. Ulardan erkaklar uchun o'n ikki yarim yil - erkaklar uchun samolyot yoki vertolyotni boshqarishda, o'nta - ayollar uchun.

Ushbu subsidiyalar 2003 yil 14 martdagi 115-sonli rasmiy qarori bilan tasdiqlangan. Aviatsiya ekipaji aʼzolariga pensiya toʻlovlarini shakllantirish uchun ish stajini hisoblash quyidagi jihatlarni hisobga oladi:

parvoz lavozimlarida dastlabki ish bilan aviatsiya universitetlarida ta'lim;
aviakompaniya xodimining yigirma soatlik parvozi bir kalendar oyda hisoblanadi;
chet el havo kemalari, shuningdek fuqaro aviatsiyasi ekipajlarini tayyorlaydigan va qayta tayyorlaydigan taʼlim muassasalaridagi trenerlar hamrohligida vertolyotlarning oʻn ikki soat parvozi toʻliq kalendar oyi hisoblanadi;
qidiruv-qutqaruv bo'linmalarining xodimlari bir yarim baravarga ekvivalentda hisoblanadi;
sport aviatsiyasi tashkilotlari, Armiya, aviatsiya va dengiz flotiga yordam ko'rsatish ixtiyoriy jamiyati xodimlari ishlagan kalendar yili uchun bir yoki ikki yillik ish stajiga ega (agar minimal dastur bajarilgan bo'lsa - bir yarim, agar murakkab ko'rsatkichlar to'ldirilgan bo'lsa - ikki yil). );
bir yarim yillik ish stajiga parashyut xizmatlarining har yili ishi.

2019 yilda harbiy uchuvchilarga to'lovlarning maqsadi va miqdori

Alohida-alohida, styuardessalarni eslatib o'tish kerak. Kamida o'n yil styuardessa bo'lib ishlagan erkaklar 50 yoshida munosib dam olishlari mumkin, ayollar etti yarim yil davomida "uchib ketishlari" kerak, keyin esa 45 yoshida pensiya tayinlanadi. eski. Erkaklar uchun kamida 20 yil va ayollar uchun 15 yil sug'urta tajribasi mavjud bo'lsa, pensiya muddatidan oldin tayinlanadi.

2014-yil 01-avgustdan Fuqaro aviatsiyasi havo kemalarining parvoz ekipajlari aʼzolarining mehnat pensiyalari va pensiyalariga qoʻshimcha haq toʻlash toʻgʻrisida.

Rossiyaning PLS tez-tez erta pensiya belgilash tartibi bo'yicha tushuntirishlar so'rab murojaat qiladi.

Endi bir nechta rus aviakompaniyalari o'zlarining o'quv parvozlari guruhini yaratmoqchi. Shunday qilib, ushbu aviatashuvchilar xodimlarning keskin etishmasligi muammosini hal qilishga harakat qilmoqdalar. Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, bir necha yildan so‘ng mamlakatimizda samolyotlarni boshqaradigan hech kim qolmaydi.

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun pensiyalarni hisoblash qoidalari

Shaxsiy ro'yxatga olish 2002 yilgacha fuqaro pensiya tayinlashda ish joyi va ish haqi to'g'risida guvohnoma taqdim etishi kerak edi. Bugungi kunga kelib, tizim soddalashtirilgan. Har bir fuqaroning shaxsiy hisob raqami mavjud bo'lib, unga ish beruvchi tomonidan ham, agar xohlasa, fuqaroning o'zi tomonidan ajratmalar amalga oshiriladi.

K - to'liq ish stajini (20 va 25 yil) ishlab chiqishda 0,55 ni tashkil etadigan o'rtacha ish haqining ulushi uchun koeffitsient va har bir keyingi ish yili uchun 0,1 ga oshadi (maksimal koeffitsient 0,75).

Agar sog'lig'iga ko'ra ishlash imkonsiz bo'lsa, siz fuqaro aviatsiyasining sobiq uchuvchisi sifatida mehnat pensiyasini olishingiz mumkin, agar parvoz ekipajidagi ish staji nafaqaxo'rning jinsiga qarab 15 yoki 20 yil bo'lsa.

Parvoz xodimlarining yetishmasligi, ayniqsa, mamlakatimizning chekka hududlarida keskin sezilmoqda. "Bizda o'n yildan beri yosh mutaxassislar yo'q", deb tan oldi kema komandiri Vladimir Shaposhnikov NI. — Uchuvchilarimizning o‘rtacha yoshi 50 yoshga yaqinlashmoqda. Yangi samolyotlarni qayta tayyorlash uchun deyarli hech kim yo'q. Ilgari Boeing uchun uchuvchilar 45 yoshgacha qayta o'qitilgan bo'lsa, endi ular cheklovni o'zgartirdilar - 50 yoshgacha.

Video: "Qonunga muvofiq 2019 yilda erta pensiya"

Bundan tashqari, xavfli va og'ir mehnat sharoitlari bilan bog'liq ijtimoiy ta'minotning qo'shimcha kafolati sifatida fuqaro aviatsiyasi samolyotlarining parvoz ekipajlari a'zolari uchun pensiyalarga qo'shimcha to'lov (Rossiya Federatsiyasi Pensiya jamg'armasi tomonidan olingan mablag'lar hisobidan to'lanadi) taqdim etiladi. Federatsiya parvoz ekipaji a'zolari mehnatidan foydalanuvchi tashkilotlardan).

2018 yildan beri Ukraina hududida qonunga o'zgartirishlar kiritildi, unga ko'ra pensiya olish uchun parvoz ekipaji a'zosi 20 va 25 yil emas, balki 25 va 30 yil davomida parvoz qilishi kerak. yillar.

Agar biz Moskvada yashovchi nafaqadagi uchuvchi haqida gapiradigan bo'lsak, siz fuqaroning ro'yxatga olish manziliga yaqinroq bo'lgan filialga murojaat qilishingiz kerak.

Parvoz tajribasi parvoz soatlarini oyiga belgilangan soat stavkasiga bo'lish yo'li bilan hisoblanadi. Samolyotlar uchun bu stavka 20 soat, vertolyotlar uchun - 12 soat.

Ya'ni, 12,5 yil ishlagandan keyin ketishimiz mumkin. Lekin negadir uchuvchilarning pensiyalari kichik. Shuning uchun, har bir kishi 12 ming soat (24 yil ish) uchib ketishga harakat qilmoqda, buning uchun ular maksimal pensiya beradi. Ammo 10 ming rublga ham etib bormaydi. Va o'rtacha pensiya olti ming rublni tashkil qiladi. Uchuvchilarning aytishicha, bu miqdor ularning maoshidan bir necha barobar kam.

Ayni paytda, yirik aviakompaniyaga ishga kirishning iloji yo'q, ko'plab kollej bitiruvchilari kichik kompaniyalarga, masalan, Krasnoyarsk o'lkasida ishlashga boradilar va AN-2 kabi samolyotlarda uchishadi.

Ish stajiga qadar har bir etishmayotgan yil uchun 2% chegirib tashlanadi. Sinovchi uchuvchilar uchun o'rtacha daromadning qo'shimcha 10 foizi taqdim etiladi. Hisoblangan to'lovlarning maksimal chegarasi belgilangan miqdorning 75% ni tashkil qiladi.

Kichik aviakompaniyada uchuvchilar qancha maosh olishlarini so'ramaslik yaxshiroqdir, ularning maoshi mamlakatdagi o'rtacha ish haqi bilan taqqoslanadi. Ammo, bu erda ikki yil ishlaganingizdan so'ng, siz yirik aviakompaniyalarga rezyumeni yuborishingiz mumkin - takliflar bo'ladi.

Umid qilamizki, maqola siz uchun foydali bo'ldi. Agar sizda biron bir savol, huquqiy nuanslar bo'lsa, veb-saytimizning onlayn maslahatchi shakliga yozishingizni tavsiya qilamiz.

Har doim aviatorlik kasbi, xususan, ish haqi darajasi tufayli eng nufuzli kasblardan biri hisoblangan. Biroq, kasbning barcha afzalliklaridan bahramand bo'lish uchun uchuvchining qobig'i va minimal amaliy tajribaga ega bo'lish etarli emas. Samolyot "haydovchisi" ning maoshi bevosita tajribaga, egallab turgan lavozimiga, ishlagan soatlariga va uchuvchi ishlaydigan tashkilotga bog'liq.

Dunyoda uchuvchilar qancha maosh oladi

2013 yil 28 dekabrdagi Federal qonuni. 400-FZ-sonli "Sug'urta pensiyalari to'g'risida" gi ishlayotgan pensionerlar uchun pensiyalarni har yili qayta hisoblashni nazarda tutadi.

Biz Vladimir Putinni hurmat qilishimiz kerak. Saylovoldi tashviqoti doirasida u MDH davlatlarida bu normani bekor qilish kerakligini aytdi. Bu aniq uchuvchilar haqida emas, balki umuman Rossiya Federatsiyasining ayrim sohalariga kelishi mumkin bo'lgan ishchi kuchi haqida edi. Menimcha, bu juda to'g'ri qaror bo'lardi. Bizning uchuvchimiz 35 yoshda Yevropa yoki Osiyoga uchib, u yerda 10 yil uchib, pul ishlab topishi mumkin.

Agar "Fuqarolik aviatsiyasi parvozlari xodimlari uchun erta pensiya" materiali siz uchun foydali bo'lgan bo'lsa, maqola boshida "Like" tugmasini bosing va maqola oxirida sharhingizni qoldiring. Ijtimoiy tarmoqlarda do'stlaringiz bilan baham ko'ring. Ular sizdan minnatdor bo'lishadi.

Moskvada garajni ijaraga olish 1000 dan 20 000 rublgacha turadi. Savdo shartnomasini tuzish Garajni har qanday boshqa mulk kabi sotib olish yoki sotish mumkin.

Rossiyada va xorijda samolyot uchuvchilari qancha maosh oladi...

Shu sababli, shahar atrofidagi ko'chmas mulkni shu tarzda sotib olishni niyat qilgan holda, uning quyidagilarga ishonch hosil qilishingiz kerak: tegishli toifadagi er uchastkasida joylashgan; devorlari va poydevori bo'lgan kapital bino; barcha zarur kommunikatsiyalar bilan jihozlangan. Onalik kapitali uchun dacha sotib olish faqat belgilangan parametrlarga to'liq mos keladigan taqdirdagina mumkin bo'ladi. Fuqaro aviatsiyasining parvoz xodimlari uchun pensiya ish staji tugagandan so'ng darhol hisoblab chiqiladi va u umrining oxirigacha fuqaroda saqlanadi.

Professional uchuvchilarning mehnati dunyoda va xususan, Rossiyada yuqori baholanadi. Ularning maoshi yiliga o'n minglab dollarga etadi, Rossiyada - oyiga 300 ming rublgacha ish haqi.

Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilari uchun mehnat pensiyasi o'rtacha ish haqining 55 foizi miqdorida hisoblanadi va har bir ish yili uchun belgilanganidan ortiq 1 foizga oshiriladi.

Siz juda yaxshi va uzoq vaqt o'rganishingiz kerakligidan tashqari, siz muntazam tibbiy ko'rikdan o'tishingiz kerak va buning uchun siz mukammal sog'likka ega bo'lishingiz kerak. Shuni unutmangki, uchuvchi kasbi xavfli va uning hayoti doimo sug'urta qilinadi.

Otryaddan uzrli sabablarga ko'ra imtiyozli ravishda chiqarib yuborilgan taqdirda, ish staji 5 yilga qisqartiriladi: 20 va 15 (mos ravishda erkaklar va ayollar).

Pensiya qo'shimchasini olish uchun ariza berganda, sobiq GA xodimi qo'shimchaning boshqa sabablari bilan bir xil algoritmdan o'tadi.

To'lovlarni tayinlash uchun ularga bo'lgan huquq boshlanganidan keyin istalgan vaqtda murojaat qilishingiz mumkin. Ariza Rossiya Pensiya jamg'armasiga (PFR) taqdim etiladi.

Rossiyada fuqaro aviatsiyasi uchuvchisining ish haqi 2019 yil

To'g'ri, ko'plab yirik aviakompaniyalar ishga kirishda meteorologiya va aerodinamika bo'yicha imtihon topshirishadi. Agar siz uni ko'rsatsangiz va uni topshirsangiz, unda sizni ishga olishadi, lekin shu bilan birga siz birinchi navbatda instruktor, keyin ikkinchi uchuvchi bilan uchasiz va shundan keyingina sizga yo'lovchilar bilan samolyot ishonib topshiriladi. Keling, uchuvchining maoshi nimadan iboratligini batafsil ko'rib chiqaylik.

Soha vakillarining fikricha, uchuvchilar va barcha xodimlarning ish haqini hisoblash tamoyillarini o‘zgartirish, maosh miqdorini ma’lum bir umumiy maxrajga yetkazish zarur. TOP tashuvchilar rahbarlari mavjud tizim adolatli ekanligiga ishora qilib, har qanday o‘zgarishlarga keskin qarshi.

Uchuvchilarning eslashicha, har birida yiliga 500 kishidan iborat oltita muassasa mutaxassislar tayyorlagan. "Endi biz kech bo'lmasdan oldin 700, 2009 yilda esa 750 kishini qabul qilishni so'raymiz", dedi Aeroflot bosh direktori kengashda.
Hozirda aviakompaniya xodimlarining ish haqini oshirish bo‘yicha markazlashtirilgan dastur amalga oshirilmayapti. Kasb-hunar vakillari inflyatsiya foizi uchun yillik indeksatsiyaning bir qismi sifatida ish haqining minimal o'sishini kutishlari mumkin.

Shunday qilib, davlat qo'llab-quvvatlashining aniq miqdori sinovchi uchuvchini ishdan bo'shatish davri uchun belgilangan ijtimoiy pensiya miqdori asosida hisoblanadi.

Bunda qonun hujjatlarida belgilangan 20 va 25 parvoz yili chegaraviy chegaralaridan oshib ketgan kasbiy xizmat stajlari hisobga olinadi.

Bunday ishchilar orasida erta pensiya tayinlashning eng keng tarqalgan asosi parvoz ekipajidagi ish bilan bog'liq pensiya hisoblanadi. Uning tayinlanishi uchun erkaklar uchun kamida 25 yil va ayollar uchun 20 yil parvoz xizmati talab qilinadi. Rostov viloyatida fuqaro aviatsiyasining parvoz xodimlarining o'rtacha pensiyasi 19 ming rublni tashkil qiladi.

Nima uchun yer uchastkalari va kottejlarni o'rganish kerak? Yozgi uyni sotib olish va sotishni notariusda ro'yxatdan o'tkazish qancha turadi?

Rossiyada parvoz sinovlari xodimlari uchun pensiyalar

Yil davomida turli ishlarni bajarishda fuqaro aviatsiyasi parvozlari xodimlariga keksalik uchun mehnat pensiyasini muddatidan oldin tayinlash huquqini beruvchi ish muddatlari har bir ish bo‘yicha parvoz soatlarining (ishning) davomiyligiga mutanosib ravishda hisoblanadi.

Mintaqaviy aviakompaniyalarda ish haqini ko'rib chiqayotganda, siz sezilarli farqni ko'rishingiz mumkin:

Tyumen viloyati - 215-230 ming rubl;
Primorye - 150 000 rubl;
Magadan viloyati - 130-150 ming rubl;
Moskva viloyati - 120-130 ming rubl

Samolyot komandirining maoshi ekipaj a'zolarining eng yuqori maoshidir. Mamlakatda o'rtacha ish haqi 200 ming rublni tashkil qiladi.

Bilan aloqada