Пенсия за пилоти от гражданската авиация. Преференциална пенсия за летния персонал на гражданската авиация на Руската федерация

1. Аз съм пилот на гражданска авиация с налет 6010 часа, мога ли да кандидатствам за пенсия.

1.1. чл.30

1. Осигурителната пенсия за старост се назначава преди навършване на възрастта, установена в член 8 от този федерален закон, ако има индивидуален пенсионен коефициент най-малко 30 на следните лица:
13) мъже, които са работили най-малко 25 години, и жени, които са работили най-малко 20 години в екипажа на гражданската авиация, а при напускане на летателна работа по здравословни причини - мъже, които са работили най-малко 20 години, и жени, които са работили най-малко 15 години в посочения състав на гражданската авиация;
14) за мъжете при навършване на 55-годишна възраст и за жените при навършване на 50-годишна възраст, ако са работили в непосредствения контрол на полетите на гражданското въздухоплаване съответно най-малко 12 години 6 месеца и 10 години и имат осигурителен стаж от най-малко 25 години и съответно 20 години.

Благодарим Ви, че се свързахте с нас, поверете въпросите си на специалисти, а ние ще Ви окажем реална правна подкрепа и съдействие.

Мъже с най-малко 25 години стаж и жени с най-малко 20 години стаж в летателния състав на гражданската авиация, а при напускане на летателна работа по здравословни причини - мъже с най-малко 20 години стаж и жени с най-малко 15 години в посочения състав гражданска авиация.

подточка 14, точка 1, член 30 от Федералния закон на Руската федерация от 28 декември 2013 г. № 400-FZ „За осигурителните пенсии“.

Мъжете при навършване на 55-годишна възраст и жените при навършване на 50-годишна възраст, ако са работили в непосредствения контрол на полетите на гражданската авиация съответно най-малко 12 години 6 месеца и най-малко 10 години и имат осигурителен стаж от най-малко 25 и съответно 20 години.

подточка 15, точка 1, член 30 от Федералния закон на Руската федерация от 28 декември 2013 г. № 400-FZ „За осигурителните пенсии“.

Мъже при навършване на 55-годишна възраст и жени при навършване на 50-годишна възраст, ако са работили в инженерно-техническия състав по непосредственото обслужване на въздухоплавателни средства на гражданската авиация съответно най-малко 20 и 15 години и имат осигуровки. стаж в гражданската авиация съответно най-малко 25 и 20 години.

МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ НА РСФСР

ЗА УТВЪРЖДАВАНЕ НА СПИСЪЦИ НА СЛУЖИТЕЛИТЕ
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИ И ТЕХНИЧЕСКИ СЪСТАВ НА АВИАЦИЯТА,

ГОДИНИ И ПРАВИЛАТА ЗА ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА УСЛОВИЯТА ЗА
НАЗНАЧАВАНЕ НА ПЕНСИИ НА СЛУЖИТЕЛИ В АВИАЦИЯТА
ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИ СЪСТАВ, КАКТО И
ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ

В съответствие с член 83 от Закона на RSFSR „За държавните пенсии в RSFSR“, Министерският съвет на RSFSR решава:

ConsultantPlus: бел.

Приложено одобрение:
Списък на длъжностите на авиационния летателен персонал и Списък на длъжностите на авиационния инженерен персонал, работата в които дава право на пенсия за трудов стаж в съответствие с правилата на член 79 от Закона на RSFSR „За държавните пенсии в RSFSR ";
Правила за изчисляване на трудовия стаж за назначаване на пенсии на авиационни работници от летателен, инженерно-технически персонал, както и служби за контрол на въздушното движение.

председател
Министерски съвет на РСФСР
И. СИЛАЕВ

Списъкът на длъжностите на летателния персонал на авиацията се прилага при предсрочно назначаване на трудова пенсия за старост в съответствие с член 30 от Федералния закон от 28 декември 2013 г. N 400-FZ „За осигурителните пенсии“, по начина, установен от Постановление на правителството на Руската федерация от 16 юли 2014 г. N 665.

СПИСЪК
НА ДЪЛЖНОСТИТЕ НА СЛУЖИТЕЛИТЕ В СЛЕДНИЯ ПЕРСОНАЛ,
ТРУД, ПРИ КОЙТО ДАВА ПРАВО НА ПЕНСИЯ ЗА УСЛУГ
ГОДИНИ СЪГЛАСНО ПРАВИЛАТА НА ЧЛ. 79 ОТ ЗАКОНА НА RSFSR

ConsultantPlus: бел.
Законът на Руската федерация от 20 ноември 1990 г. N 340-1 „За държавните пенсии в Руската федерация“ стана невалиден на 1 януари 2002 г. поради приемането на Федералния закон от 17 декември 2001 г. N 173-FZ.

1. Членове на екипажи на самолети и други въздухоплавателни средства.
2. Летателно - инструкторски състав.
3. Команден и летателен състав: ръководители (техни заместници), инспектори и други специалисти по летателната служба (летателната работа) на министерства, ведомства, ведомства, сдружения, предприятия, учреждения, организации и техните структурни поделения, които притежават валидно свидетелство за летателна правоспособност и участват в полети като част от екипажа на самолет или друго въздухоплавателно средство.
4. Парашутисти от всички видове, спасители, както и парашутисти - пожарникари от всички видове, инструктори на въздушна пожарна служба, ръководители на парашутни (парашутно-спасителни, търсещо-спасителни) звена, служители на свободни и щатни парашутно-десантни групи, извършване на парашутни скокове или спускания (изкачвания) на специални устройства за изстрелване (повдигане) от хеликоптери, които се реят на височина най-малко 10 метра.

Списъкът на длъжностите на инженерно-техническия персонал на авиацията се използва при ранното назначаване на трудова пенсия за старост в съответствие с член 30 от Федералния закон от 28 декември 2013 г. N 400-FZ „За осигурителните пенсии“, в по начина, установен с Указ на правителството на Руската федерация от 16 юли 2014 г. N 665.

СПИСЪК
ДЛЪЖНОСТИ ОТ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИ СЪСТАВ
АВИАЦИЯ В КОЯТО РАБОТА ДАВА ИЗЦЯЛО ПРАВО НА ПЕНСИЯ
ЗА ПРОДЪЛЖИТЕЛНОСТ НА СЛУЖБАТА ПО ПРАВИЛАТА НА ЧЛЕН 79 ОТ ЗАКОНА НА RSFSR
„ЗА ДЪРЖАВНИТЕ ПЕНСИИ В RSFSR“

1. Авиационни техници (механици, механици) от всички видове.
2. Майстори с всички имена.
3. Инженери от всякакъв вид.
4. Началници на цехове, смени, участъци, служби, групи за техническо обслужване на ВС и др.
Изброените в Списъка служители, които са пряко заети на пълен работен ден в оперативното и периодичното (гаранционно) летищно обслужване на въздухоплавателни средства (с изключение на заетите на посочените работи извън летищните условия в специално оборудвани помещения), имат право на пенсия за продължително време. асоциации, летателни изпитателни (контролни и изпитателни) звена, структурни звена на военни части и предприятия от системата на Министерството на отбраната на СССР, Министерството на вътрешните работи на СССР и КГБ на СССР (цивилен персонал), научни изследвания и авиационен спорт организации, както и в летателни и летателно-тренировъчни отряди на авиационни учебни заведения.
Заетостта на тези служители на работни места, даващи право на пенсия за осигурителен стаж, се потвърждава с удостоверения, издадени от съответните предприятия, институции и организации.

Правилата за изчисляване на трудовия стаж, одобрени с този документ, се прилагат за оценка на пенсионните права на осигурените лица в съответствие с член 15, параграф 10 от Федералния закон от 28 декември 2013 г. N 400-FZ „За осигурителните пенсии“ в случай, че ранно назначаване на трудова пенсия за старост на авиационни работници от летателен, инженерно-технически персонал, както и служби за контрол на въздушното движение (Постановление на правителството на Руската федерация от 16 юли 2014 г. N 665).

РЕГЛАМЕНТИ
ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА СРОК ЗА ПЕНСИИ
ЗА АВИАЦИОННИ СЛУЖИТЕЛИ НА ЛЕТНИ, ИНЖЕНЕРНИ И ТЕХНИЧЕСКИ
СЪСТАВ, КАКТО И СЛУЖБАТА РЪКОВОДСТВО НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ

1. При изчисляване на трудовия стаж за назначаване на пенсии на служителите от екипажа на полета се взема предвид:
а) на всеки 20 часа полетно време на въздухоплавателното средство (с изключение на полетното време и работата, предвидени в букви "б" - "г" на този параграф) - за един месец служба;
б) на всеки 12 часа полет: с хеликоптери, в авиацията за специални цели (санитарни полети, аерохимически работи, въздушни снимки, патрулиране, атмосферно сондиране и други видове работа); на длъжностите на летателния персонал на чуждестранни ескортни групи за самолети (лидери); на длъжности командно-летателен и летателно-инструкторски състав, включително във висши и средни учебни заведения за обучение и повишаване на квалификацията на авиационен летателен състав - за един месец служба;
в) една година работа като част от летателния екипаж на ВС в звена за аварийно спасяване (търсене и спасяване) - за една година и половина служба;
г) една година работа на длъжности летателен персонал в учебните и спортни авиационни организации на DOSAAF - за една година и половина служба, при условие че се изпълнява планът за летателно обучение, а при изпълнение на елементи от комплекс или пилотаж - за две години трудов стаж;
д) една година работа на длъжностите, предвидени в параграф 4 от Списъка на длъжностите на служителите на летателния екипаж, работата в които дава право на пенсия за осигурителен стаж - за една година и половина служба, при спазване на годишна норма на скокове от бутални самолети, хеликоптери, дирижабли и балони, спускания (издигания) на специални устройства за спускане (повдигане) от хеликоптери, които висят на височина най-малко 10 метра, и при извършване на годишна норма на скокове от реактивни самолети и хеликоптери - за две години трудов стаж.
Ако не са изпълнени условията, даващи право на преференциално изчисляване на трудовия стаж в съответствие с букви "г" и "д", една година работа се зачита за една година служба.
2. Изчисляването на трудовия стаж в съответствие с букви "а" и "б" на параграф 1 се извършва чрез разделяне на действителните летателни часове за целия период на работа в длъжностите на летателния екипаж съответно на 20 и 12 часа . Годишният стаж се определя, като броят на пълните месеци стаж се раздели на 12.
3. При извършване през годината на различни работи, посочени в параграф 1, трудовият стаж се изчислява пропорционално на продължителността на летателните часове (заетост) на всяка работа.
4. В трудовия стаж на летателния състав се включват:
време на служба на длъжности на летателния персонал на въоръжените сили на СССР и работа на длъжности на летателен и изпитателен персонал - по начина, установен за назначаване на пенсии съответно на военнослужещи и летателни изпитателни служители;
време на работа в чужбина на длъжностите на летателния персонал на чуждестранната гражданска авиация - по начина, предписан в параграф 1 за съответните видове летателна работа, подлежащи на плащане на застрахователни премии в Пенсионния фонд на RSFSR (за периода на започване на работа от 1992 г.);
времето на обучение във висшите авиационни учебни заведения, ако това е предшествано от работа на летателни длъжности, според действителната продължителност;
времето на платения отпуск за отглеждане на дете, предоставен на жените - продължителността, определена от закона.
5. Сроковете на службата на летателния персонал за периода на работа преди 1 януари 1992 г. по избор на кандидата за пенсия се изчисляват по правилата, които са били в сила преди посочената дата.
6. В трудовия стаж на служителите по РВД се зачита и работата в летателния състав на авиацията.
7. В трудовия стаж на служителите от инженерно-техническия състав се включва и работа в летателния състав на авиацията и работа в ръководството на въздушното движение.
8. Стажът на служителите от инженерно-техническия персонал и служителите от службата за контрол на въздушното движение включва работа в екипажа на авиацията, изчислена по начина, предписан в параграф 1 за съответните видове работа.

РУСКА ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛНИЯТ ЗАКОН

ЗА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО СОЦИАЛНО ОСИГУРЯВАНЕ НА ЧЛЕНОВЕТЕ
ЛЕТЕН ЕКИПАЖ НА САМОБЕЛИТЕ НА ГРАЖДАНСКАТА АВИАЦИЯ

(изменен с федералните закони от 12 март 2002 г. N 25-FZ,
от 03.06.2009 г. N 114-FZ, от 24.07.2009 г. N 213-FZ,
№ 360-FZ от 23 декември 2010 г., № 379-FZ от 3 декември 2011 г., № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)

Този федерален закон определя условията, реда за назначаване и изплащане на месечна добавка към пенсия, установена в съответствие със законодателството на Руската федерация, на членовете на екипажа на самолетите на гражданската авиация за сметка на средствата, допълнително получени от Пенсионния фонд на Руската федерация. Руската федерация от организации, използващи труда на членовете на екипажите на самолети на кораби на гражданската авиация, като допълнителна гаранция в областта на социалното осигуряване във връзка с вредни, опасни, стресови и трудни условия на труд от специален характер, както и процедурата за финансово обезпечаване на разходите за заплащане на определената надбавка.

Член 1, използвайки труда на членовете на летателния екипаж, към Пенсионния фонд на Руската федерация за изплащане на допълнителни плащания към пенсиите (наричани по-долу вноски).
(изменен с Федерален закон № 360-FZ от 23 декември 2010 г.)
Добавката към пенсията се отпуска, ако има най-малко 25 години трудов стаж на длъжността член на летателния екипаж за мъжете и най-малко 20 години за жените и ако по здравословни причини летателната работа е оставена на длъжност, която дава право за определяне на допълнително плащане към пенсия - най-малко 20 години за мъжете и най-малко 15 години за жените.
Списъкът на организациите, използващи труда на членовете на екипажа, се определя в съответствие с процедурата, установена от правителството на Руската федерация.
Списъкът на длъжностите на членовете на летателния екипаж и длъжностите, идентични на длъжностите, работата в които дава право на допълнително плащане към пенсия, както и правилата за изчисляване на трудов стаж за установяване на допълнително плащане към пенсия, са одобрени от правителството на Руската федерация.
Добавката към пенсията се изплаща при условие, че членовете на летателния екипаж продължат летателната си работа на длъжност, която им дава право на добавка към пенсията.
Когато пенсионер, получаващ добавка към пенсията, постъпи отново на летателна работа за длъжност, даваща право на добавка към пенсията, изплащането на добавката към пенсията се спира от 1-во число на месеца, следващ този месец. в който този пенсионер е назначен на посочената работа.
Възобновяването на плащането на допълнителното плащане към пенсията се извършва по начина и в сроковете, предвидени в член 2 от този федерален закон, когато пенсионерът се обърне към териториалния орган на Пенсионния фонд на Руската федерация с подходящо заявление и документи, потвърждаващи прекратяването на летателната работа на длъжност, която дава право на назначаване на допълнително плащане към пенсията.
Пенсионерите, получаващи допълнителни пенсионни плащания, организациите, използващи труда на членовете на екипажа на полета (наричани по-нататък вносители), пенсионните органи на федералните изпълнителни органи, предоставящи пенсии, са длъжни незабавно да уведомят териториалния орган на Пенсионния фонд на Руската федерация за обстоятелствата, засягащи изплащане на допълнителни плащания към пенсиите.
В случай на подаване на невярна информация или ненавременно подаване на информация, което е довело до преразход на средства за изплащане на допълнително плащане към пенсия, виновните лица обезщетяват териториалния орган на Пенсионния фонд на Руската федерация, който изплаща допълнителното плащане изплащане на пенсия за причинени щети по начина, установен от законодателството на Руската федерация.
Изплащането на добавката към пенсията, включително доставката й, се извършва за текущия месец.
Доставката на допълнителното плащане към пенсията се извършва по искане на пенсионера чрез организацията на федералната пощенска служба, кредитна или друга организация.
Спиране, подновяване, прекратяване, възстановяване на изплащането на допълнително плащане към пенсия и задържането му на основания, които не са предвидени в този федерален закон, се извършват по начина, определен за осигурителна пенсия с Федерален закон № 400-FZ от декември 28, 2013 г. „За осигурителните пенсии“.

(Член 1, изменен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)

ConsultantPlus: бел.
За утвърждаване на средната месечна работна заплата вижте Справочна информация.

Член 2. Размерът на допълнителното плащане към пенсията се определя по формулата:

RD \u003d SZP x (ZR / ZP) x K x (SV / SVD),

където RD е размерът на допълнителното плащане към пенсията;
SZP - средната месечна заплата в Руската федерация за периода от 1 юли до 30 септември 2001 г. за изчисляване и увеличаване на размера на държавните пенсии, одобрена от правителството на Руската федерация, последователно увеличена с всички годишни индекси на растеж на средната месечна заплата в Руската федерация, определена от правителството на Руската федерация в съответствие с Федералния закон от 17 декември 2001 г. N 173-FZ „За трудовите пенсии в Руската федерация“, а от 1 януари 2015 г. - относно годишните индекси на растеж на средната месечна заплата в Руската федерация, одобрени от правителството на Руската федерация за прилагане на този федерален закон;
ZR - средната месечна заплата на член на летателния екипаж за времето на летателна работа на длъжност, която дава право на допълнително плащане към пенсия, изчислена по негов избор за последните 24 месеца такава работа или за всеки 60 последователни месеца от такава работа;
ZP - средната месечна заплата в Руската федерация за същия период;
К е коефициент, който отчита дела от средната месечна заплата на член на летателния екипаж, който се дължи в зависимост от трудовия стаж, от който се изчислява добавката към пенсията. Коефициентът, отчитащ дела на средната месечна заплата на член на летателния екипаж със стаж 25 години за мъже и 20 години за жени на длъжност член на летателен екипаж, е 0,55. За всяка пълна година, отработена над определения трудов стаж, коефициентът, който отчита дела от средната месечна заплата на член на екипажа на полета, ако има трудов стаж, се увеличава с 0,01, но не трябва да надвишава 0,75. При осигурителен стаж от 20 до 25 години за мъжете и от 15 до 20 години за жените на длъжност член на летателния състав, при условие че лицата, заемащи тези длъжности, имат право на пенсия във връзка с напускане на летателна работа по здравословни причини. , коефициент, който отчита дела от средните месечни доходи на член на полетния екипаж с липсващ стаж до 25 години за мъже и 20 години за жени, се намалява с 0,02 за всяка година, включително непълна;
CB - средният месечен размер на вноските, неустойките и глобите, действително получени от бюджета на Пенсионния фонд на Руската федерация през предходното тримесечие от платците на вноски;
SVD - размерът на средствата, необходими за финансово подпомагане на разходите за изплащане на добавки към пенсиите в началото на периода на плащане.
(част първа, изменена с Федерален закон № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Назначаването и плащането (подновяването на плащането) на допълнителното плащане към пенсията, както и преизчисляването на неговия размер се извършват в следния ред:
от 1 май, ако заявлението за назначаване (преизчисляване на сумата) и изплащане (възобновяване на изплащането) на допълнителното плащане към пенсията, както и промяна в размера на вноските, което води до преизчисляване, е настъпило в периода от 1 януари до 31 март;
от 1 август, ако заявлението за назначаване (преизчисляване на сумата) и изплащане (възобновяване на изплащането) на допълнителното плащане към пенсията, както и промяна в размера на вноските, което води до преизчисляване, е настъпило в периода от 1 април до 30 юни;
от 1 ноември, ако заявлението за назначаване (преизчисляване на сумата) и плащане (възобновяване на изплащането) на допълнителното плащане към пенсията, както и промяна в размера на вноските, което води до преизчисляване, е настъпило в периода от 1 юли до 30 септември;
от 1 февруари, ако заявлението за назначаване (преизчисляване на сумата) и изплащане (възобновяване на изплащането) на допълнителното плащане към пенсията, както и промяна в размера на вноските, което води до преизчисляване, е настъпило в периода от 1 октомври до 31 декември на предходната година.
(част втора, изменена с Федерален закон № 114-FZ от 03.06.2009 г.)
При определяне на размера на добавката към пенсията съотношението на средните месечни доходи на член на екипажа на самолет на гражданската авиация за времето на летателна работа на длъжност, която дава право на назначаване на добавка към пенсията , за последните 24 месеца от тази работа или за всеки 60 последователни месеца от такава работа, към средната месечна работна заплата в страната за същия период се взема предвид в размер не повече от 5.
(изменен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)
Съотношението на средния месечен размер на вноските, действително получени от Пенсионния фонд на Руската федерация през предходното тримесечие от платците на вноски към размера на средствата, необходими за финансиране на допълнителното плащане към пенсията, се определя от Пенсионния фонд на Руската федерация Руската федерация на тримесечна база в началото на периода на плащане и се използва за коригиране на размера на допълнителното плащане към пенсията.
(изменен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)
Заявление за назначаване (преизчисляване на сумата) и плащане (възобновяване на изплащането) на допълнително плащане към пенсия, разглеждането на тези заявления се извършва по начин, подобен на процедурата, установена с Федерален закон № 400-FZ от декември 28, 2013 г. „За осигурителните пенсии“, освен ако не е предвидено друго в този федерален закон.
(Част шеста е въведена с Федерален закон № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Размерът на допълнителното плащане към пенсията при преизчисляване на нейния размер се определя по начина, предвиден в този член.
(Част седма е въведена с Федерален закон № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)

Член 3. Добавката към пенсията се назначава от териториалния орган на Пенсионния фонд на Руската федерация и се изплаща едновременно с пенсията.
(Член 3, изменен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)

Член 4. Установете процент на вноска за платците на вноски в размер на 14 процента от плащанията и другите възнаграждения, начислени от тях в полза на членовете на екипажа на полета.

Разпоредбите на част втора на член 4 (изменен с Федерален закон № 360-FZ от 23 декември 2010 г.) се прилагат за правоотношения, възникнали след 1 януари 2010 г.

Обект на данъчно облагане и база за изчисляване на вноските са обектът на данъчно облагане на застрахователните премии и основата за изчисляване на застрахователните премии, които са установени с части 1, 3 и 4 на член 7 и части 1, 3 и 6 на член 8 от Федералният закон „За осигурителните вноски в Пенсионния фонд на Руската федерация, Фонда за социално осигуряване на Руската федерация, Федералния фонд за задължително медицинско осигуряване.
(изменен с Федерални закони № 360-FZ от 23 декември 2010 г., № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Изчислителният период за изчисляване и плащане на вноските е календарна година.
Периодът на фактуриране се състои от отчетни периоди.
Отчетните периоди са първото тримесечие, шест месеца, девет месеца и една година.
През периода на сетълмент (отчет) след резултатите от всеки календарен месец, платците на вноски изчисляват месечните плащания на вноските въз основа на размера на плащанията и други възнаграждения, начислени от началото на периода на сетълмент до края на съответния календарен месец. , и процентът на вноската. Размерът на месечната вноска, която трябва да се плати, се определя, като се вземат предвид вече платените суми на месечните вноски.

Плащането на месечните вноски се извършва не по-късно от 15-ия ден на следващия календарен месец.
(изменен с Федерален закон № 213-FZ от 24 юли 2009 г.)
Данните за изчислените суми на месечните плащания на вноски за допълнителни плащания към пенсии се отразяват в изчисляването на вноските, начислени и платени в Пенсионния фонд на Руската федерация, платени от платците на вноски, което се представя не по-късно от 1-вия ден на втория календарен месец след отчетния период до териториалния орган на Пенсионния фонд на Руската федерация.
(изменен с Федерални закони № 213-FZ от 24 юли 2009 г., № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Част девета става невалидна на 1 януари 2010 г. - Федерален закон от 24 юли 2009 г. N 213-FZ.
Размерът на дължимите вноски се определя в рубли и копейки.
(Част дванадесета, изменена с Федерален закон № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Отделни подразделения на организации, използващи труда на членовете на летателния екипаж, които имат отделен баланс, текуща сметка и начисляват плащания и други възнаграждения в полза на членовете на летателния екипаж, изпълняват задълженията на платци на вноски и задължението за подаване на изчисления и декларации за вноски на тяхното местоположение.
Размерът на вноските, дължими на мястото на отделно подразделение на организация, наемаща членове на летателния екипаж, се определя въз основа на стойността на базата за вноски, свързана с това отделно подразделение.
Размерът на вноските, дължими на мястото на организация, която наема членове на полетния екипаж и действа като вносител, която включва отделни звена, се определя като разликата между общата сума на вноските, дължими от определената организация като цяло, и общата сума на вноски, дължими по местонахождението на обособените му поделения.
Ако организация, използваща труда на членовете на полетния екипаж, има отделни подразделения, разположени извън територията на Руската федерация, задължението за плащане на вноски, както и задължението за представяне на изчисления и декларация за вноски, се извършва от посочената организация на местоположението му.
(Член 4, изменен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)

Член 4.1. Контрол върху правилността на изчисляването и плащането на вноски, вземане на решение въз основа на резултатите от разглеждането на материалите от такъв контрол, като се използват методи, които гарантират, че платците на вноските изпълняват задължението за плащане на вноски, изпращат на платците на вноски, искания за плащане на вноски, съответните санкции и глоби, както и възстановяване на просрочени задължения по вноски, съответстващи на санкции и глоби, отписване на лоши дългове по вноски се извършват от териториалните органи на Пенсионния фонд на Руската федерация в по начин, подобен на процедурата, установена от Федералния закон „За осигурителните вноски в Пенсионния фонд на Руската федерация, Фонда за социално осигуряване на Руската федерация, Федералния фонд за задължително медицинско осигуряване.
(изменен с Федерални закони № 213-FZ от 24.07.2009 г., № 379-FZ от 03.12.2011 г., № 216-FZ от 21.07.2014 г.)
Прихващане (възстановяване) на надвнесени (събрани) суми на вноски, съответните наказания и глоби, изясняване на сумите на тези плащания, както и плащане на лихви, начислени за забавено връщане на сумите на вноските, съответните наказания, глоби и лихвите, начислени върху прекомерно събраните суми на вноските, съответните санкции и глоби се извършват от териториалните органи на Пенсионния фонд на Руската федерация по начин, подобен на процедурата, установена от Федералния закон „За осигурителните вноски в Пенсионния фонд на Руската федерация Руската федерация, Фондът за социално осигуряване на Руската федерация, Федералният фонд за задължително медицинско осигуряване.
(изменен с Федерални закони № 213-FZ от 24 юли 2009 г., № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Част трета стана невалидна на 1 януари 2010 г. - Федерален закон от 24 юли 2009 г. N 213-FZ.
(Член 4.1 е въведен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)

Член 4.2. Неплащането или непълното плащане от платеца на вноските на сумите на вноските в резултат на подценяване на базата за тяхното изчисляване, друго неправилно изчисляване на сумите на вноските или извършването на други незаконни действия от него води до глоба в размер на 20 на сто от невнесените суми на вноските.
Ако платецът не представи вноски в срока, определен от този федерален закон за изчисляване на начислените и платени вноски в Пенсионния фонд на Руската федерация по мястото на регистрация, води до събиране на глоба в размер на 5 процента от размер на начислените за плащане вноски за последните три месеца от отчетния (изчислителния) период за всеки пълен или по-малко от пълен месец от деня, определен за подаването му, но не повече от 30 на сто от определения размер и не по-малко от 1000 рубли.
(част втора, изменена с Федерален закон № 379-FZ от 3 декември 2011 г.)
Отказът на платеца на вноски да представи или непредстави в срока, определен от този федерален закон, на териториалните органи на Пенсионния фонд на Руската федерация документи (копия от документи), необходими за наблюдение на правилността на изчислението, пълнотата и навременността на плащането (прехвърлянето) на вноските води до глоба от 200 рубли за всеки непредаден документ.
(Част трета, изменена с Федерален закон № 379-FZ от 3 декември 2011 г.)
Отговорността за нарушенията, предвидени в този член, се носи от териториалните органи на Пенсионния фонд на Руската федерация по начин, подобен на процедурата, установена от Федералния закон „За осигурителните вноски в Пенсионния фонд на Руската федерация, социалните Застрахователен фонд на Руската федерация, Федерален фонд за задължително медицинско осигуряване".
(изменен с Федерални закони № 213-FZ от 24 юли 2009 г., № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
Обжалване на актове, издадени от териториалните органи на Пенсионния фонд на Руската федерация при упражняване на техните правомощия в отношенията, регулирани от този федерален закон, както и действията или бездействието на служители на териториалните органи на Пенсионния фонд на Руската федерация се извършва по начин, подобен на процедурата, установена от Федералния закон „За застрахователните премии към Пенсионния фонд на Руската федерация, Фонда за социално осигуряване на Руската федерация, Федералния фонд за задължително медицинско осигуряване.
(изменен с Федерални закони № 213-FZ от 24 юли 2009 г., № 216-FZ от 21 юли 2014 г.)
(Член 4.2 е въведен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)

Член 5 прилагане на този федерален закон.
(Член 5, изменен с Федерален закон № 360-FZ от 23 декември 2010 г.)

Член 6. Пенсионният фонд на Руската федерация осигурява отделно отчитане на получените вноски, санкции и глоби за Руската федерация като цяло.
(изменен с Федерални закони № 114-FZ от 03.06.2009 г., № 360-FZ от 23.12.2010 г.)

Член 8. Президентът на Руската федерация и правителството на Руската федерация привеждат своите нормативни правни актове в съответствие с този федерален закон.

Член 9. Този федерален закон влиза в сила в деня на официалното му публикуване.
Във връзка с влизането в сила на този федерален закон, Федералният закон от 25 февруари 1999 г. N 37-FZ „За изменение на Закона на Руската федерация „За държавните пенсии в Руската федерация“ (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 9, член 1094).
(изменен с Федерален закон № 114-FZ от 3 юни 2009 г.)

Президентът
Руска федерация
В. ПУТИН

Пилот, пилот, втори пилот

Пилот-инспектор (-инструктор, - ментор) *

Пилотен инспектор (-инструктор, - ментор)

Пилот-наблюдател, главен пилот-наблюдател, старши пилот-наблюдател

пилот-пилот, старши пилот-пилот

Пилот-навигатор

Главен пилот*

Навигатори

Навигатор, бордов навигатор на кораб, самолет, самолет, хеликоптер, екипаж

Навигатор-инспектор (-инструктор, - ментор)*

Бордови навигатор-инспектор (-инструктор, - ментор) *

Главен навигатор (неговите заместници)*

Навигатор-водач

Навигатор за въздушни снимки, навигатор за въздушни снимки

Бордови инженери

Борден инженер на кораб, самолет, самолет, хеликоптер, екипаж

Бордови инженер*

Бордови инженер-инспектор (-инструктор, - ментор)*

Инженер на бордовия навигатор

Бордови инженер-оператор за облитане на радиосъоръжения

Бордова механика

Бордови механик на кораб, самолет, самолет, хеликоптер

Бордови механик-инспектор (-инструктор, - ментор) *

Бордови механик-оператор за облитане на радиосъоръжения

Радисти от въздуха

Бордови радиооператор на кораб, самолет, самолет, хеликоптер

Бордови радиооператор-инспектор (-инструктор, - ментор) *

Други членове на екипажа

Пилотен инструктор (-пилот, -борден инженер, -борден механик, -борден оператор)*

Инструктор-методолог-пилот (-пилот, -борден инженер, -борден механик, -борден оператор) *

Генерален директор, директор (техни заместници)*

Командир, ръководител, началник, ректор (техните заместници) *

Директор на полета (неговите заместници)*

________________________________

* Длъжностите, посочени в реда, могат да имат производни наименования на длъжности (началник, водещ, старши), както и следните допълнения:

съвместен авиационен отряд;

съвместен авиационен отряд с летище;

авиокомпании;

асоциации;

производствено обединение;

авиационни бази за защита на горите;

комплекс (авиационен, летателен, летателно-технически);

групи (авиация, самолетен транспорт, рейс);

управление;

учебни заведения за гражданска авиация: училища (летателни, летателни технически), колежи (летателни, летателни технически, авиационни), висше авиационно (летателно) училище;

ескадрила (авиационна, отделна авиационна, летателно-транспортна, летателна, летателно-методична);

връзка (авиация, самолетен транспорт, полет);

отряд (авиационен, отделен авиационен, летателен транспорт, полет, обучение, летателно обучение);

летателна дивизия;

отдел (летателен, летателно-тренировъчен, летателно-методичен, летателно-навигационен);

проверки;

проверки за сигурност;

инспекции за безопасност на полетите;

държавен надзор на безопасността на полетите;

летателно обучение;

организация на летателната работа;

по летателно-методическа работа;

единици за поддръжка на полети;

обслужване на самолети;

служба (отдел) за производство на полети;

център (авиационен, учебно-авиационен, учебно-тренировъчен, учебно-методичен, обучение на авиационен персонал).

Забележка. Наименованието на длъжността може да има добавките "борд" (въздушен) или "въздух" (авиационен).

правила
изчисляване на трудовия стаж, което дава право на месечна добавка към пенсиите на членове на летателни екипажи на въздухоплавателни средства на гражданската авиация в съответствие с Федералния закон „За допълнително социално осигуряване на членовете на летателни екипажи на въздухоплавателни средства на гражданската авиация“
(одобрен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 март 2003 г. N 155)

С промени и допълнения от:

1. Настоящите правила установяват процедурата за изчисляване на трудовия стаж, който дава право на месечна добавка към пенсиите на членовете на екипажите на гражданската авиация в съответствие с Федералния закон „За допълнително социално осигуряване на членовете на екипажите на гражданската авиация Самолет" (наричан по-нататък трудов стаж).

2. Продължителността на службата включва периоди на работа на длъжности, посочени в списъка на длъжностите на членовете на екипажите на гражданската авиация, работата в която дава право на месечна добавка към пенсията в съответствие с Федералния закон „За допълнителни социални Сигурност на членовете на летателните екипажи на въздухоплавателните средства на гражданската авиация” (наричан по-долу списъка).

4. Периодите на работа, извършени от 1 декември 1991 г. на длъжностите, посочени в списъка, се зачитат като трудов стаж, ако такава работа е извършена на въздухоплавателни средства на гражданската авиация на Руската федерация.

5. Изчисляването на трудов стаж се извършва на база часове на полет. Това се брои:

а) на всеки 20 часа полетно време на въздухоплавателното средство (с изключение на полетното време и работата, предвидени в буква "б" от този параграф) - за един месец служба;

б) на всеки 12 часа полет с хеликоптери, в авиацията за специални цели (санитарни полети, въздушна химическа работа, въздушна фотография, патрулиране, атмосферно сондиране и други видове работа), на длъжностите на летателния персонал на групите за ескорт на чужди самолети (ръководители ), на длъжности командир и летател (включително инспектори) и летателни инструктори, включително във висши и средни учебни заведения за обучение и повишаване на квалификацията на летателния персонал на гражданската авиация - за един месец служба.

6. Изчисляването на трудовия стаж в съответствие с букви "а" и "б" на параграф 5 от настоящите правила се извършва чрез разделяне на действителните летателни часове за целия период на работа на длъжностите на членове на летателни екипажи на граждански авиационни самолети съответно с 20 и 12 часа. Периодите на работа на годишна база се определят, като броят на пълните месеци трудов стаж се раздели на 12.

7. При извършване през годината на работата, посочена както в буква "а", така и в буква "б" от параграф 5 от тези правила, изчисляването на трудовия стаж се извършва пропорционално на летателните часове (период на заетост) на всеки работа.

8. Периодите на работа на длъжностите, посочени в списъка на въздухоплавателни средства на гражданската авиация, се потвърждават от трудови книжки, летни книжки, а при липса на тези документи или недостатъчност на съдържащата се в тях информация - от сертификати на Федералната агенция за въздушен транспорт. по образец съгласно приложението, издаден въз основа на съответните документи.

Документ, потвърждаващ изпълнението на полети като част от полетните екипажи на въздухоплавателни средства на гражданската авиация и полетните часове, е летателна книга. При липса на полетна книжка или недостатъчност на информацията, съдържаща се в нея, посочената информация може да бъде потвърдена с извлечения от заповеди, удостоверения и други документи, издадени от работодателя по предписания начин.

Наличието в летателната книжка (в раздел "Информация за полетното време") на запис "проверка" не е основание за изключване на съответния период на летателна работа (летателни часове) в позициите, посочени в списъка, от дължината на обслужване.

Приложение
към Правилника за изчисляване на трудовия стаж, даване
право на месечна добавка към пенсията на членовете
летателни екипажи на самолети на гражданската авиация
в съответствие с федералния закон
„За допълнително социално осигуряване
членове на екипажа на самолета
гражданска авиация"
(с измененията от 17 юни 2005 г., 19 август 2009 г.)

справка
на работа като член на екипажа на самолети на гражданската авиация

от _____________ N ______________ Дадено от ________________________________________________________________ (пълно име), че той (тя) е работил (а) от ________________ до __________________________ ________________________ (име на организация) (име на длъжност) от ________________ до __________________________ ____________________________ (име на организация) (име на длъжности) от ________________ до __________________________ ______________________ (име на организация) (име на длъжност) от ________________ до __________________________ ________________________ (име на организация) (име на длъжност)

Работата в тези длъжности и организации се отнася до работа като член на летателния екипаж на въздухоплавателни средства на гражданската авиация, която дава право на месечна добавка към пенсията в съответствие с Федералния закон „За допълнителното социално осигуряване на членовете на летателния екипаж на гражданската авиация. Авиационни самолети“.

Основание за издаване: __________________________________________________

Излагайки живота си на постоянен риск, работниците в авиокомпаниите и военните летища се оказват в трудни условия. Такава професия включва преместване в различни часови зони, нервно претоварване поради отговорност, понякога дори излагане на радиация. Оттук и добро заплащане, и социален пакет, и пълно обезпечаване с всичко необходимо, а зависи колко дълго ще се пенсионират пилотите.

На каква възраст се пенсионират пилотите?

Отговорът ще зависи от конкретните параметри. В крайна сметка показателите се влияят от норми, които зависят от условията, предписани в законите и наредбите. Северни ширини или базиране на специален кораб - самолетоносач.

пилоти от гражданската авиация

Изисква се доказателство за опит. Ще бъде записано в летателната книжка. Без такъв документ не е възможно извършването на тази дейност. Всеки полет е документиран в него. Той изброява всички съответни разрешения, завършено обучение и определено ниво на обучение. Без полетна книжка и дори да имате работна такава, няма да можете да се класирате за ранна почивка или напускане според закона.

За да разберете на каква възраст се пенсионират пилотите, трябва да разгледате законодателството. В него се посочва, че работата ще отнеме 25 години. Женският пол е 20. За месец един човек не може да работи повече от 20 часа в самолет. Но това се отнася за лайнери, бойци или частни опции.

На хеликоптери пилотът ще има нужда от 3100 часа. Ако говорим за момичета, тогава нормата ще бъде по-малка с 600. Летателният стаж и за двата пола е 12,5 години летателно време, дори и при работа с повишен риск за здравето.

Военни пилоти атакуват самолети

На тези хора им е много по-трудно заради професията им. Трябва да вземем предвид следните фактори: мястото на обслужване, оборудването, заплахата за живота. Средно човек, работещ на изтребител или атакуващ самолет, получава изчисление под формата на година и половина. Но ако той служи в условията на северните ширини, тогава годината се счита за две. Тази категория включва свързани клонове на армията, където трябва да изпълнявате същите функции. Например: десантно-десантният батальон на морската пехота.

Възможност с необходимия брой години стаж. И тук поради различни фактори има обостряне в една или друга посока. Но такива условия предполагат сериозни изисквания към хората. В допълнение към основните претоварвания, те носят оръжия, което понякога води до радиация.

Какви пенсионни плащания се дължат на пилотите

За пилотите на гражданската авиация размерът на плащанията ще бъде голям. Всичко е заради високи заплати и нереалистични условия на труд. В крайна сметка същността се състои в това, че трябва да вземате решения, бързо да реагирате на ситуацията и да бъдете отговорни към хората. А това предполага наличието на устойчивост на стрес и постоянно потвърждение на състоянието на здравето. Да не говорим за придобиването на нови умения и знания. Средната заплата е 300 хиляди рубли. Удръжките ще бъдат направени в съответствие с правната рамка на страната, в която лицето работи.

Какъв е размерът на пенсията на пилотите в гражданската авиация

За жителите на Руската федерация е невъзможно да има плащания повече от 75% от средната печалба. Ако човек е получил 300 хиляди рубли през целия си живот, тогава пенсията му ще бъде 225 хиляди рубли. Трябва обаче да се има предвид, че ще се премахват по 2% за всяка година, която липсва от общоприетата норма. По този начин се оказва около 55%. Това означава, че със средна заплата на 50 години пилотите могат да се пенсионират, тогава тя няма да надвишава 70-90 хиляди рубли.

Пенсионна реформа и нейното въздействие върху пенсиите на пилотите

За да си починете, ще трябва да работите и служите във военната или гражданската авиация. В същото време реформата определя цялата процедура за напускане на работа и всички последващи плащания. В крайна сметка такива граждани участват в дейности, при които има повишена опасност и други условия, които засягат живота на хората. Да, ще бъде малко по-малко, но има повече общо със заплатите и обезщетенията.

Концепцията за пенсионни плащания означава осигуряване на необходимото количество финанси след навършване на определена възраст или трудов стаж. За военнослужещите е достатъчно да летят 70% от необходимото време. Ранното напускане и преференциалното осигуряване ще бъде за хора с увреждания или хора с различни здравословни проблеми.

За гражданската авиация член на летателния екипаж се изчислява по определена формула. Той е в обща наличност и приблизителните цифри са дадени по-горе. Да, ще има още няколко грешки, но като цяло всичко е наред. Ползите ще включват недъг или различни други фактори за увреждане на здравето. Ако те не бъдат спазени, тогава, при спазване на всички правила, пилотът ще трябва да извърши рейд по предписания за него начин. А именно: не повече от 20 часа летателна работа на самолет се приравняват на месец в обикновено предприятие.

Правила за изчисляване на пенсиите на пилотите на гражданската авиация

Изплащанията можете да изчислите сами, като използвате определена формула. Изглежда така. Трябва да има пълен стаж. Тогава схемата ще бъде следната: средната заплата се умножава по съотношението на средния доход на пилота към средната заплата в цялата страна. Тази стойност се умножава по 0,55 и отново по съотношението на средния размер на вноските към сумата за плащане на добавките. Всяка надбавка ще бъде преразгледана в рамките на четири години. Това означава, че е по-добре да броите точно преди непосредствения изход. В противен случай можете да бъдете много изненадани, както в положителен, така и в отрицателен резултат.

Условия за ранно пенсиониране

Този параметър е напълно индивидуален и зависи от много фактори. Следователно е необходимо да се задълбочите в неговото задълбочаване с правно разбиращ човек. В противен случай можете да направите голяма грешка или да разберете нещо погрешно.

Ранно пенсиониране на летателния персонал на гражданската авиация

За да получите ранен изход, трябва да имате няколко фактора. Като начало можем да отбележим най-простите. Това е общото време за работа. Тоест, човек, който е влязъл рано в летателно училище и отговаря на всички условия за летене на самолет, равняващи се на месец работа в предприятие, може да напусне, след като е работил 25 години предсрочно в авиокомпания. Ако говорим за момичета, тогава всичко ще бъде ограничено до 20 години. При хеликоптерите условията са много по-тежки. Това се дължи на по-големите рискове и по-малкото удобство в условията на работа.

Размерът и процедурата за издаване на пенсия за пилот на гражданска авиация

Размерът на летателния екипаж се изчислява съгласно горния механизъм. Процедурата не се различава от другите области на работа. Но ако говорим за документи, тогава към всичко останало ще се добави полетна книжка.

Добавки към пенсиите на пилотите в гражданската авиация

Това се случва само в случаите, когато човек ще продължи да работи след навършване на определена възраст. Тоест той има необходимия опит и продължава да води дейност в същата посока. Плюс това, според закона са възможни такси за спецификация на дейности.

Законодателна уредба

Във връзка с

Съученици

Здравейте, в тази статия ще се опитаме да отговорим на въпроса „Каква е пенсията на пилотите на гражданската авиация в Русия“. Можете също така да се консултирате с адвокати онлайн безплатно директно на сайта.

Ние описваме типичните начини за разрешаване на правни проблеми, но всеки случай е уникален и изисква индивидуална правна помощ.

Пенсионният фонд установи допълнителни плащания за служителите на летателните екипажи на гражданската авиация. Надбавката се назначава на членове на летателния екипаж на самолети, чийто трудов стаж е повече от двадесет и пет години за мъже, двадесет - за жени. От тях за мъжете дванадесет и половина години - в управлението на самолет или хеликоптер за мъже, десет - за жени.

Тези субсидии са одобрени с официално решение № 115 от 14 март 2003 г. Начисляването на стаж за формиране на пенсионни плащания на членовете на екипажа на авиацията взема предвид следните точки:

обучение в авиационни университети с предварителна работа на летателни позиции;
двадесет часа полет от служител на авиокомпанията се считат за един календарен месец;
за пълен календарен месец се считат дванадесет часа полети с хеликоптери, придружени от чуждестранни въздухоплавателни средства, както и като обучители в учебни заведения, които обучават и преквалифицират екипажи на гражданската авиация;
служителите на звената за търсене и спасяване се изчисляват в еквивалента на един до един и половина;
служители на спортни авиационни организации, Доброволното дружество за подпомагане на армията, авиацията и флота получават година или две трудов стаж за отработената календарна година (ако е изпълнена минималната програма - една и половина, ако са изпълнени сложни фигури - две );
всяка година работа на парашутните служби за една година и половина трудов стаж.

Цел и размер на плащанията на военните пилоти през 2019 г

Отделно си струва да споменем стюардесите. Мъжете, които са работили като стюардеси поне десет години, могат да излязат на заслужена почивка на 50-годишна възраст, жените трябва да „отлетят“ седем години и половина, а след това ще получат пенсия на 45 години стар. Пенсията се отпуска предсрочно при наличие на най-малко 20 години осигурителен стаж за мъжете и 15 години за жените.

За трудовите пенсии и допълнителните плащания към пенсиите на членовете на летателни екипажи на въздухоплавателни средства на гражданската авиация от 01 август 2014 г.

PLS на Русия често получава искания за разяснения относно процедурата за установяване на ранна пенсия.

Сега няколко руски авиокомпании ще създадат собствен тренировъчен летателен отряд. Така тези въздушни превозвачи се опитват да решат проблема с острия недостиг на персонал. По предварителни изчисления след няколко години няма да има кой да пилотира самолетите у нас.

Правила за изчисляване на пенсиите на пилотите на гражданската авиация

Индивидуална регистрация До 2002 г. при отпускане на пенсия гражданите трябваше да представят доказателства за заетост и заплати. Към днешна дата системата е опростена. Всеки гражданин има лична сметка, към която се правят удръжки, както от работодателя, така и при желание от самия гражданин.

К е коефициентът за дял от средната работна заплата, който е 0,55 при отработване на пълен трудов стаж (20 и 25 години) и увеличение с 0,1 за всяка следваща година извънреден труд (максимален коефициент 0,75).

Ако стане невъзможно да работите по здравословни причини, тогава можете да получите трудова пенсия като бивш пилот на гражданска авиация, ако стажът в екипажа на полета е бил 15 години или 20 години, в зависимост от пола на пенсионера.

Недостигът на летателен персонал е особено остър в отдалечените райони на страната. „От десет години не сме имали млади специалисти“, призна пред NI командирът на кораба Владимир Шапошников. — Средната възраст на нашите пилоти наближава 50 години. На практика няма кой да се преквалифицира за нови самолети. За Боинг пилотите се преквалифицираха до 45 години, сега смениха ограничението - до 50 години.

Видео: "Ранно пенсиониране през 2019 г. според закона"

Освен това, като допълнителна гаранция за социална сигурност във връзка с опасни и стресови условия на труд, е предвидено допълнително плащане към пенсиите на членовете на екипажите на гражданската авиация (изплаща се за сметка на средствата, получени от Пенсионния фонд на Руската федерация). Федерация от организации, използващи труда на членовете на летателния екипаж).

От 2018 г. на територията на Украйна са в сила изменения в закона, въз основа на които, за да получи пенсия, член на летателния екипаж трябва да лети не 20 и 25 години, а 25 и 30 години. години.

Ако говорим за пенсиониран пилот, живеещ в Москва, трябва да се свържете с клона, който е по-близо до адреса на регистрация на гражданина.

Летателният опит се изчислява, като се разделят полетните часове на установения брой часове на месец. За самолети тази норма е 20 часа, за хеликоптери - 12 часа.

Тоест можем да си тръгнем след 12,5 години работа. Но по някаква причина пилотите имат малки пенсии. Затова всеки се опитва да налети 12 хиляди часа (24 години трудов стаж), за което дават максималната пенсия. Но дори не достига 10 хиляди рубли. А средната пенсия е шест хиляди рубли. Пилотите казват, че тази сума е в пъти по-малка от заплатата им.

Междувременно не е възможно да си намерят работа в голяма авиокомпания, много завършили колеж отиват да работят в малки компании, например в Красноярския край и летят на самолети като AN-2.

За всяка липсваща година преди стаж се удържат 2%. За тестовите пилоти се предоставят допълнителни 10% от средната печалба. Максималният лимит на натрупаните плащания е 75% от установената стойност.

По-добре не питайте колко печелят пилотите в малка авиокомпания, тяхната заплата е доста сравнима със средната за страната. Но след като сте работили тук две години, можете да изпращате автобиографии на големи авиокомпании - ще има оферти.

Надяваме се, че статията е била полезна за вас. Ако имате някакви въпроси, правни нюанси, препоръчваме ви да пишете на формата за онлайн консултанти на нашия уебсайт.

По всяко време професията на авиатор се смяташе за една от най-престижните, особено поради нивото на заплащане. Но не е достатъчно да придобиете пилотска професия и минимален практически опит, за да се насладите на всички предимства на професията. Заплатата на "водача" на самолета зависи пряко от опита, заеманата позиция, отработените часове и организацията, в която работи пилотът.

Колко печелят пилотите по света

Федерален закон от 28 декември 2013 г. № 400-FZ „За осигурителните пенсии“ предвижда годишно преизчисляване на пенсиите за работещи пенсионери.

Трябва да отдадем почит на Владимир Путин. Като част от предизборната кампания той каза, че тази норма трябва да бъде премахната в страните от ОНД. Не става дума конкретно за пилотите, а като цяло за работната сила, която може да дойде в определени отрасли на Руската федерация. Според мен това би било много правилно решение. Нашият пилот на 35 години може да лети до Европа или Азия, да лети там 10 години и да печели пари.

Ако материалът „Ранна пенсия за служители на летателния персонал на гражданската авиация“ се оказа полезен за вас, кликнете върху бутона „Харесва ми“ в началото на статията и оставете коментара си в края на статията. Споделете с приятелите си в социалните мрежи. Ще са ви благодарни.

Наемането на гараж в Москва ще струва от 1000 до 20 000 рубли. Изготвяне на договор за покупко-продажба Гаражът може да бъде закупен или продаден, както всеки друг имот.

Колко печелят пилотите на самолети в Русия и чужбина...

Ето защо, възнамерявайки да закупите крайградски недвижим имот по този начин, трябва да се уверите, че той: се намира на земя от подходяща категория; е капитална сграда със стени и фундамент; оборудван с всички необходими комуникации. Придобиването на дача за майчински капитал ще бъде възможно само ако тя напълно отговаря на посочените параметри. За летателния персонал на гражданската авиация пенсията се начислява веднага след трудовия стаж и се запазва от гражданина до края на живота му.

Работата на професионалните пилоти е високо ценена в света и в частност в Русия. Техните заплати достигат десетки хиляди долари годишно, в Русия - заплатата е до 300 хиляди рубли на месец.

Трудовата пенсия за пилотите на гражданската авиация се изчислява в размер на 55% от средната заплата и се увеличава с 1% за всяка година прослужено време повече от установената.

В допълнение към факта, че трябва да учите много добре и дълго време, трябва да се подлагате на редовни медицински прегледи и за това трябва да имате отлично здраве. Не забравяйте, че професията на пилот е опасна и животът му е постоянно застрахован.

В случай на преференциално изключване от отряда по уважителни причини критериите за трудов стаж се намаляват с пет години: 20 и 15 (съответно мъже и жени).

Когато кандидатства за добавка към пенсия, бивш служител на GA преминава през същия алгоритъм, както при други основания за добавка.

Можете да кандидатствате за назначаване на плащания по всяко време след възникване на правото върху тях. Заявлението се подава в Пенсионния фонд на Русия (PFR).

Заплата на пилот на гражданската авиация в Русия 2019 г

Вярно е, че много големи авиокомпании провеждат изпит по метеорология и аеродинамика, когато кандидатстват за работа. Ако го покажете и преминете, значи сте наети, но в същото време първо летите с инструктор, след това с втори пилот и едва след това ще ви бъде поверен самолет с пътници. Сега нека разгледаме по-подробно от какво се състои заплатата на пилота.

Според представители на сферата е необходимо да се променят принципите на изчисляване на заплатите на пилотите и целия персонал, привеждайки размера на заплатите до определен общ знаменател. Лидерите на ТОП превозвачите категорично се противопоставят на всякакви промени, като се позовават на факта, че съществуващата система е справедлива.

Пилотите припомнят, че шест институции са изпускали специалисти, всяка с по 500 души годишно. „Сега молим, докато не е станало късно, да приемем 700 души, а през 2009 г. – 750“, каза на съвета генералният директор на „Аерофлот“.
Централизирана програма за увеличаване на заплатите на служителите на авиокомпаниите в момента не се прилага. Представителите на професията могат да очакват минимално увеличение на заплатите като част от годишната индексация за процента на инфлацията.

Така конкретният размер на държавната подкрепа се изчислява въз основа на размера на социалната пенсия, установена за периода на уволнение на пилота-изпитател.

Това взема предвид продължителността на професионалната служба, която надхвърля граничните граници от 20 и 25 летателни години, определени в законодателството.

Най-често срещаното основание за отпускане на ранна пенсия сред тези работници е пенсия във връзка с работа в летателния екипаж. За назначаването й се изисква летателен стаж от поне 25 години за мъже и 20 години за жени. Средната пенсия на служителите на летателния персонал на гражданската авиация в Ростовска област е 19 хиляди рубли.

Защо да извършваме проучване на парцели и вили? Колко струва да регистрирате покупко-продажба на лятна къща при нотариус?

Пенсии за летателния персонал в Русия

При извършване на различни видове работа през годината периодите на работа, които дават право на ранно назначаване на трудова пенсия за старост на служители на летателния персонал на гражданската авиация, се изчисляват пропорционално на продължителността на полетните часове (заетост) на всяка работа.

Когато разглеждате заплатите в регионалните авиокомпании, можете да видите значителна разлика:

Тюменска област - 215-230 хиляди рубли;
Приморие - 150 000 рубли;
Магаданска област - 130-150 хиляди рубли;
Московска област - 120-130 хиляди рубли

Заплатата на командира на самолета е най-високата от членовете на екипажа. Средната заплата в страната е 200 хиляди рубли.

Във връзка с