रूसी रेलवे के कंधे की पट्टियाँ रेलवे कर्मचारियों की वर्दी का इतिहास रूसी रेलवे के रैंकों की सेना के साथ तुलना करें

रूसी रेलवे के कर्मचारी बिना असफलता के वर्दी का उपयोग करते हैं। ऐसे कपड़ों की आवश्यक विशेषताओं में से एक रूसी रेलवे के कंधे की पट्टियाँ हैं।

कुछ लोग आश्चर्य करते हैं कि कर्मचारियों को ऐसे तत्वों की आवश्यकता क्यों है, क्योंकि वे सेना या अन्य शक्ति संरचनाओं के प्रतिनिधि नहीं हैं। लेकिन वास्तव में, रूसी रेलवे एक महत्वपूर्ण रणनीतिक सुविधा है जिसे सावधानीपूर्वक संरक्षित किया जाता है। इसलिए, इसका उपयोग उपयुक्त decals के साथ किया जाता है।

रूसी रेलवे के कंधे की पट्टियों की उपस्थिति का इतिहास

19वीं शताब्दी में, रूस में रेलवे संचार के आगमन के बाद से, कर्मचारियों ने पहली बार decals का उपयोग करना शुरू किया। सबसे पहले, ये एपॉलेट थे, जो समय के साथ कंधे की पट्टियों में बदल गए। एपॉलेट्स द्वारा पहने गए थे:

• पताका;
• दूसरे लेफ्टिनेंट;
• कप्तान;
• प्रमुख;
• कर्नल;
• कोर ऑफ रेलवे इंजीनियर्स के जनरल और अन्य कर्मचारी।

एपॉलेट्स की आवश्यक विशेषताओं में से एक बटन है। सौ से अधिक वर्षों के लिए, इसमें एक क्रूसिफ़ॉर्म एंकर और एक कुल्हाड़ी की छवि थी। और केवल 1932 में पार किए गए हथौड़े और चाबी का प्रतीक दिखाई दिया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, कंधे का प्रतीक चिन्ह फिर से एक रेल कर्मचारी की वर्दी में लौट आया। वर्दी भी बदली। केवल 1995 में रूसी संघ में नए कंधे की पट्टियाँ दिखाई दीं, और रूसी रेलवे की आधुनिक वर्दी भी उनके उपयोग का तात्पर्य है। नए डिजाइन के विशिष्ट तत्वों को 2010 में अनुमोदित किया गया था।

रूसी रेलवे के आधुनिक कंधे की पट्टियों की विविधता

रूसी रेलवे के पूरे स्टाफ में उनकी वर्दी पर उनके रैंक के अनुरूप तत्व होते हैं। वे आकस्मिक और औपचारिक हो सकते हैं। सफेद कंधे की पट्टियाँ पूरी पोशाक के साथ पहनी जाती हैं, नीली हर रोज पहनी जाती हैं। इसी तरह के प्रतीक चिन्ह बाहरी कपड़ों (अंगरखा और जैकेट) पर लागू होते हैं। सितारों और धारियों की संख्या रैंक के आधार पर भिन्न होती है।

decals के प्रकार के बावजूद, वे विशेष शक्ति के सिंथेटिक सामग्री से बने होते हैं। ऐसी सामग्री गंदी नहीं होती है, पराबैंगनी किरणों, वर्षा के प्रभाव में अपना मूल रंग नहीं खोती है।

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हैलो प्रिय।
मैं आपके बारे में नहीं जानता, लेकिन व्यक्तिगत रूप से, मैं हर दिन और कई बार मेट्रो के रूप में इस तरह के परिवहन का उपयोग करता हूं। मुझे इसकी आदत है, यह मेरे लिए सुविधाजनक है और मेरा बहुत समय बचाता है। मेट्रो में बार-बार उतरना और उतरना, मैं लगातार मेट्रो कर्मचारियों के कंधे की पट्टियों जैसी एक साधारण और साधारण चीज पर ध्यान देता हूं। क्या आपने उन पर ध्यान दिया है?
एक सवाल उठ सकता है - मेरे अपने शब्दों में, मेट्रो कर्मचारी कंधे की पट्टियाँ क्यों पहनते हैं? क्या वे कानून प्रवर्तन एजेंसियों और सेना के समान हैं? अच्छा प्रश्न। समान मत बनो। लेकिन साथ ही - मेट्रो एक रणनीतिक वस्तु है, जो आंखों के सेब की तरह संरक्षित है, और चूंकि मेट्रो पहले रेलवे विभाग की प्रणाली से संबंधित थी, वर्दी और प्रतीक चिन्ह आपको आश्चर्यचकित नहीं करना चाहिए।
मैं आपको तुरंत चेतावनी देना चाहता हूं - मैं केवल इस मुद्दे का अध्ययन कर रहा हूं, और मैं कम से कम इस विषय का विशेषज्ञ नहीं हूं। मैं अभी पढ़ाई कर रहा हूं। यही कारण है कि - यदि आपने कोई गलती की है - कृपया सड़े हुए कीवी को न फेंके, बल्कि दिलचस्प और सही जानकारी के साथ सही करें या पूरक करें।
इसलिए, जहां तक ​​मैंने समझा और पाया, मेट्रो में एपॉलेट्स रैंक के साथ नहीं, अर्धसैनिक संगठनों की तरह, बल्कि पदों के साथ जुड़े हुए हैं। मेट्रो में सभी पदों को 5 असमान भागों में विभाजित किया जा सकता है।
प्राइवेट, जूनियर, मिडिल, सीनियर और हायर कमांडिंग स्टाफ।
ट्रैक की सेवा में एक सामान्य शामिल है, उदाहरण के लिए, टर्नआउट की सर्विसिंग के लिए एक ट्रैक फिटर या एक ट्रैक और संपर्क रेल क्रॉलर। उनका मिलान एक सहायक चालक द्वारा किया जाता है। और उनके एपॉलेट इस प्रकार हैं:

वैसे, कंधे की पट्टियाँ अलग-अलग रंगों में आती हैं:
सफेद - पोशाक शर्ट
हल्का नीला कैजुअल शर्ट
नेवी ब्लू - एक ज़िप के साथ अंगरखा और जैकेट।
आगे हमारे पास एक जूनियर टीम है। यह एक ट्रैक मापने और दोष का पता लगाने वाली कार के लिए एक समायोजक है, उदाहरण के लिए। या बिना क्लास वाला ड्राइवर या तीसरी क्लास का ड्राइवर:

उनके पीछे औसत रचना है। यह ट्रैक के ट्रैक सेक्शन (सेक्शन) का वरिष्ठ फोरमैन या ट्रैक की वर्तमान और प्रमुख मरम्मत के लिए वरिष्ठ फोरमैन होता है। इसमें एक द्वितीय या प्रथम श्रेणी का ड्राइवर भी शामिल है, जिसे लाइन पर काम करने के अलावा, डिपो के बीच दौड़ने और दौड़ने की अनुमति है। यहाँ कंधे की पट्टियाँ हैं:

साथ ही, जहां तक ​​मैं समझता हूं, चालक-प्रशिक्षक भी औसत संरचना के अंतर्गत आता है। चालक-प्रशिक्षक - लाइन पर चालक के काम की निगरानी करने के साथ-साथ मध्यस्थों को निर्देश देने आदि में लगा हुआ है। आदि।:

इसके बाद, हमारे पास वरिष्ठ कमांड स्टाफ हैं।
इसमें डिपो के उप प्रमुख, डिपो में विभिन्न सेवाओं के प्रमुख - मरम्मत, संचालन शामिल हैं। डिपो के मुख्य अभियंता भी हैं। कंधे की पट्टियाँ इस प्रकार हैं:

दूरी के प्रमुख, डिपो के प्रमुख या विभाग के प्रमुख:

आगे हमारे पास सर्वोच्च कमांडिंग स्टाफ है। यह सब इस तरह दिखता है। लेकिन मैंने कभी ऐसा कुछ नहीं देखा।

दिन का अच्छा समय बिताएं।

रूसी रेलवे के शेवरॉन रूसी रेलवे की सेवा में सदस्यता को दर्शाते हैं, साथ ही वरिष्ठता का संकेत देते हैं। साथ ही, रूसी रेलवे की विशेष पट्टियां सुरक्षा गार्डों द्वारा पहनी जाती हैं। कुछ निजी और लग्जरी ट्रेनों के अपने कर्मचारी और उनके लिए ब्रांड बैज भी होते हैं।

मुझे कहना होगा कि कई विकल्प थे। सर्वश्रेष्ठ का चयन करते हुए, रूसी रेलवे ने एक वास्तविक फैशन शो का मंचन किया, जिसमें जूरी ने विक्टोरिया एंड्रियानोवा द्वारा बनाए गए फॉर्म को चुना।

इस फॉर्म के बारे में क्या दिलचस्प है? यह रेलवे के ऐतिहासिक अतीत और आधुनिक फैशनेबल उद्देश्यों के साथ एक संबंध को जोड़ती है। आरामदायक और कार्यात्मक, यह रूप भी सुंदर है। 2009 में, हमने इसके परिचालन परीक्षण किए: इसने उन्हें पूरी तरह से पारित कर दिया! 2013 तक, वर्दी पूरे देश में पेश की गई थी।

महिला एक्सप्लोरर किट... सूट: ग्रे पतलून और एक ग्रे या लाल स्कर्ट, ब्लाउज - लाल, नीला और सफेद - विभिन्न आस्तीन लंबाई के साथ, एक ग्रे बुना हुआ बनियान, एक ज़िप के साथ एक ग्रे जैकेट जिसके साथ लाल पाइपिंग होती है। जैकेट के साथ काम करने वाला एप्रन संभव है। सहायक उपकरण: रेशमी दुपट्टा, लाल ऊनी दुपट्टा, ब्रांडेड टोपी। सर्दियों के कपड़े: एक कॉकेड के साथ एक चर्मपत्र चर्मपत्र टोपी के साथ काले गद्देदार कोट।

पुरुष कंडक्टर किट... सूट: ग्रे पतलून, शर्ट - सफेद और नीला - विभिन्न आस्तीन लंबाई के साथ, ग्रे बुना हुआ बनियान। जैकेट: बिना अस्तर के लाल पाइपिंग के साथ ग्रे जैकेट, रेनकोट कपड़े से बने अस्तर के साथ जैकेट। स्तन के साथ काम करने वाला एप्रन संभव है। सहायक उपकरण: टोपी, लोचदार के साथ टाई, टाई क्लिप। सर्दियों के कपड़े: अस्तर के साथ रेनकोट, चर्मपत्र टोपी।

लोकोमोटिव क्रू किट... नैनोटेक्नोलॉजी फैब्रिक, ग्रेफाइट ज़िप्ड जैकेट, ट्राउजर, शर्ट, ग्रे बुना हुआ बनियान से बना सूट। सहायक उपकरण: चालक का हस्ताक्षर टाई, मुकुट पर लाल पाइपिंग के साथ एक टोपी और बैंड पर एक ग्रे रिबन। सर्दियों के कपड़े: अस्तर के साथ काली जैकेट।

खजांची पोशाक... सूट: आधा ऊनी कपड़े से बनी ग्रे जैकेट, ग्रे सीधी स्कर्ट या पतलून, आधे ऊनी सूट के कपड़े से बनी लाल बनियान, अलग-अलग आस्तीन की लंबाई के साथ अलग-अलग रंगों के ब्लाउज। सहायक उपकरण: जेएससी "रूसी रेलवे" के प्रतीकों के साथ रेशम स्कार्फ।

रूसी रेलवे की वर्दी पर शेवरॉन

रूसी रेलवे का अपना गार्ड है - निजी सुरक्षा कंपनी "रूसी रेलवे गार्ड"। किसी भी सुरक्षा कंपनी की तरह, उनकी अपनी धारियां होती हैं। रूसी रेलवे सुरक्षा गार्ड की वर्दी पर शेवरॉन का स्थान सख्ती से विनियमित होता है।

दाहिने कंधे पर रूसी रेलवे की सुरक्षा से संबंधित वर्दी पर एक पैच जुड़ा हुआ है। पैच के ऊपरी किनारे से कंधे के सीम तक की मानक दूरी 8 सेमी है। यदि आस्तीन पर एक जेब है, तो पैच को जेब के केंद्र में सिल दिया जाता है।

सभी रेलवे कर्मचारियों की हमेशा अपनी विशिष्ट पेशेवर वर्दी होती है, और, इसके अलावा, प्रत्येक रेलवे सेवा के कपड़ों में एक विशेष क्षेत्र की अपनी विशिष्ट विशेषताओं को लाता है।

यह सब साधारण कारण से हुआ कि अधिकांश श्रमिक रूसी रेलवेसुंदर और सुंदर रूसियों द्वारा प्रतिनिधित्व किया। उदाहरण के लिए, उत्तरी कोकेशियान रेलवे पर, in सर्दीसमय, कंडक्टरों ने अपने सुंदर क्यूबन सिर पर सहवास किया, उनके कोटप्राकृतिक अस्त्रखान से दूर हो गया।

सभी प्रकार के बाहरी कपड़ों के लिए, और यह एक ओवरकोट है या कोट, वर्दी अंगरखा , कमीजजिसके लिए प्रत्येक कंधे पर सिलाई करना आवश्यक था कंधे की फीता, decals संलग्न करें, शेवरॉन , बटनहोल, जो रैंक, धारित पद, इस या उस कर्मचारी की किसी विशेष सेवा के प्रति दृष्टिकोण को इंगित कर सकता है। किट में मानक और गैर-मानक शामिल थे पैंटया स्कर्ट, वर्दी थे टोपियां .

रेलवे के विकास का ऐतिहासिक मार्ग कोई अपवाद नहीं था और हमारे रूसी समाज के जीवन के समान विकसित हुआ, जो विभिन्न सामाजिक मुद्दों और एक विशेष युग की आवश्यकताओं के समाधान पर निर्भर करता है।

इस ऐतिहासिक, प्राकृतिक निर्भरता की पुष्टि समय से ही होती है।

यह उस युग से भी प्रमाणित होता है, जब समाज में पदानुक्रमित सीढ़ी के समेकन के साथ एक सख्त वर्ग उन्नयन था। जब द्वितीय विश्व युद्ध छिड़ गया, और देश का पिछला हिस्सा संयुक्त श्रमिक मोर्चे में बदल गया, तो सभी रैंकों के रेलकर्मियों ने फिर से अपने कंधों पर हाथ फेरना शुरू कर दिया। कंधे की पट्टियाँ... खूनी युद्ध के अंत में। लोग शांतिपूर्ण काम पर लौट आए, शहरों, कारखानों को बहाल किया, सोवियत लोगों के लिए नए आवास का निर्माण किया। रेलवे के रूप में एक बार फिर से बदलाव आया है, जो घरेलू कपड़ों की तरह होता जा रहा है, जबकि बिल्लाबचा लिया गया है।

रेलवे इंजीनियर्स कोर के संस्थान के विशेषज्ञों की वर्दी

रेलवे फॉर्म के पहले नमूने 1809 में सामने आए, जब इंस्टीट्यूट ऑफ द कॉर्प्स ऑफ रेलवे इंजीनियर्स बनाया गया था। यह शैक्षणिक संस्थान रेलवे के लिए तकनीकी कर्मियों को प्रशिक्षित करने वाला था। शैक्षणिक संस्थान के कैडेटों और स्नातकों ने वास्तव में सैन्य वर्दी पहनी थी। मेहनतकश लोगों के रैंक और पद चांदी के एपॉलेट्स और उन पर सोने के तारे में भिन्न होते हैं। सभी संस्थान के छात्रों ने एक अधिकारी की वर्दी पहनी थी, लेकिन epaulettesयह अनुपस्थित था।

बटन

नौ साल बीत चुके हैं और रेलवे कर्मचारियों की वर्दी पर हरे रंग का किनारा दिखाई देता है। 1830 से चिकना बटननए प्रारूप के साथ प्रतिस्थापित किया जाता है। अब वे एक लंगर और एक कुल्हाड़ी को एक क्रूसिफ़ॉर्म स्थिति में चित्रित करते हैं। दो सिर वाले बाज के रूप में राज्य का प्रतीक सर्वोच्च कमांडिंग स्टाफ की वर्दी पर दिखाई देता है। बटनएक लंगर और एक कुल्हाड़ी के साथ 1932 तक सेवा की गई, जिसके बाद एक हथौड़ा और एक चाबी से युक्त एक चिन्ह दिखाई दिया।

एमपीएस प्रतीक

उन्नीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, 1871 में, संचार के तरीके मंत्रालय ने एक नया प्रतीक प्राप्त किया, जिसमें एक पहिया और दो फैले हुए पंखों को दर्शाया गया है। इसके बाद, प्रतीक ने अपना स्वरूप फिर से बदल दिया, लेकिन इसके सिमेंटिक डिकोडिंग ने संकेत दिया कि रूसी सड़कों का मुख्य प्रमाण नहीं बदला था, उन्होंने अभी भी गति बढ़ाने, हमेशा सटीक रहने और यात्रियों के लिए आराम पैदा करने की मांग की। 1876 ​​​​के बाद पहली बार, यह रेलकर्मियों के लिए एक समान वर्दी बन गया है। एकमात्र अपवाद फिनलैंड का क्षेत्र है, इस तथ्य के बावजूद कि यह देश तब रूसी साम्राज्य का हिस्सा था।

कर्मचारी रैंक

उस समय रेल मंत्रालय में कार्यरत कर्मचारियों का स्नातक चार श्रेणियों में होता है। पहली श्रेणी में वे सभी शामिल थे, जो अपनी डिप्लोमा विशेषज्ञता के अनुसार, संचार के एक इंजीनियर माने जाते थे और इसी पद पर रहते थे। केंद्रीय संस्थानों में सेवा करने वाले नौकरशाही "भाइयों" को दूसरी श्रेणी में रखा गया था। तीसरी श्रेणी में क्षेत्रीय संस्थानों में काम करने वाले अधिकारी शामिल थे। अन्य सभी रेलवे कर्मचारियों को चौथी श्रेणी में रखा गया था।

डिपो व स्टेशन कर्मचारियों के कर्मी वर्दी में पोशाक, केवल दो प्रकार के अंगरखे पर किनारा के रंग में भिन्न होता है। रंग थे: नीले के साथ पीला और लालहरे रंग के साथ।

रेल कर्मचारियों का अंतिम औपचारिक सुधार ०८.२४.१९०४ को हुआ। उस समय से, इंजीनियरिंग और सिविल सेवकों के पास वर्दी के सात स्थापित रूप थे, जिनमें शामिल थे: यात्रा, गर्मी, रोज़ाना, विशेष, साधारण, उत्सव और औपचारिक कपड़े।

इससे पहले, 1867 तक, इंजीनियरिंग स्टाफ सैन्य वर्दी पहनता था। इसके बाद, संस्थान के स्नातकों को प्रांतीय या कॉलेजिएट सचिव के पद के असाइनमेंट के साथ इंजीनियरों की नागरिक उपाधि से सम्मानित किया जाने लगा।

उन्नीसवीं शताब्दी के पूर्वार्ध के रेलवे रूप के बारे में बहुत कम जानकारी है। सेंट पीटर्सबर्ग से ज़ारस्कोय सेलो तक रेलवे के मुख्य डिजाइनर और निर्माता, श्री फ्रांज एंटोन रिटर वॉन गेर्स्टनर ने पश्चिमी यूरोप में कैरिज कंडक्टर के लिए एक वर्दी खरीदी। मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच नियमित यातायात की शुरुआत की पूर्व संध्या पर, सेंट पीटर्सबर्ग-मॉस्को रेलवे के प्रशासन ने एक विनियमन जारी किया जिसमें सभी सेवा कर्मियों को चार कंपनी इकाइयों में विभाजित किया गया था। सैन्य शब्दावली अभी भी बरकरार रखी गई थी। पहली कंपनी में स्टोकर, मशीनिस्ट और उनके सहायक शामिल थे। दूसरी कंपनी में शामिल हैं: कंडक्टर और मुख्य कंडक्टर। उन्होंने एक सैन्य वर्दी पहनी थी, एक हेडड्रेस की भूमिका निभाई थी हेलमेट... एक आकर्षक चाकू और एक काला हार्नेस पहनना अनिवार्य था।

१८५५ से निम्न रैंक: निकोलेव रोड पर पांच साल तक सेवा करने वाले मशीनिस्ट और फोरमैन ने आस्तीन के कफ पर चांदी की ब्रैड पहनी थी, दस साल की सेवा के लिए वे अपनी टोपी और कॉलर पर ब्रैड्स के अलावा निर्भर थे।

रोड मेटर पर मेटल ब्रेस्टप्लेट और स्लीव साइन था। इसके अलावा, टोपी पर प्रथम श्रेणी के विशेषज्ञों के पास तीन टुकड़ों की मात्रा में गैलन स्ट्रिप्स थे। द्वितीय श्रेणी के विशेषज्ञों ने अपनी टोपी पर दो चोटी पहनी थी, और तीसरी श्रेणी के विशेषज्ञों के पास एक चोटी थी।

क्रीमियन युद्ध समाप्त हो गया, रूसी खजाना काफी खाली हो गया, निजी पूंजी के निवेश की आवश्यकता थी, जिसने भविष्य की संभावना के साथ रूसी रेलवे में निवेश किया। बारह साल की अवधि में, पांच दर्जन रेलवे संयुक्त स्टॉक कंपनियों को खोजना संभव था, जिन्होंने अपने स्वयं के मॉडल के रूप में सख्ती से पेश किया।

अक्टूबर के बाद के समय में, 1932 तक, कर्मचारियों और निम्न रैंकरेलवे ने रूसी साम्राज्य के अस्तित्व के समय से बची हुई वर्दी पहनी थी।

1932 से, वर्दी पोशाकरेलकर्मी गहरा नीला हो जाता है। लाल इनेमल पर बटनहोल के विशिष्ट निशान प्रदर्शित किए गए थे। निजी और कनिष्ठ कर्मचारियों के लिए, ये कोने थे, मध्य लिंक ने बटनहोल में हेक्सागोन्स पहने थे, और उच्च कमान के कर्मचारियों ने सितारों को पहना था।

कंधे की पट्टियाँ

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मध्य में, 1943 में, सेना और रेलवे की वर्दी पर वे फिर से चमक उठे कंधे की पट्टियाँ... रेलकर्मियों के मध्य, वरिष्ठ और उच्च कमान के कर्मचारियों ने पहना कंधे की फीताहल्के हरे रंग के अस्तर के साथ चांदी की चोटी के साथ छंटनी की। साधारण और कनिष्ठ कर्मचारी हकदार थे कंधे की पट्टियाँकाले ऊनी सामग्री से बना। यह गोला बारूद एक संयुक्त संस्करण में बनाया गया था: आस्तीन की शुरुआत में, कंधे की फीताएक हेक्सागोनल अनुप्रस्थ आकार था, और एक आयत की तरह कॉलर से सिल दिया गया था।

उद्योग द्वारा प्रतीक

रेलवे श्रमिकों की अर्थव्यवस्था का औद्योगिक महत्व प्रतीक के माध्यम से निर्धारित किया गया था, इसके निर्माण के लिए ऑक्सीकृत धातु का उपयोग किया गया था। पूरी प्रशासनिक सेवा ने एक फ्रांसीसी हथौड़े और एक चाबी पर एक हथौड़ा और दरांती के साथ एक प्रतीक पहना था, और सिग्नलमैन के लिए पार किए गए बिजली के बोल्ट के रूप में एक प्रतीक जारी किया गया था। रेलवे पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने वालों को ट्रैफिक लाइट के साथ एक प्रतीक द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। लोकोमोटिव ड्राइवरों ने प्रतीक पर स्टीम लोकोमोटिव की छवि पहनी थी, कंडक्टरों के पास गाड़ी की छवि के साथ प्रतीक था, रेलवे बिल्डरों के प्रतीक पर एक पुल था। 1955 से वर्दी एक नागरिक सूट बन गई है। बटनहोल पर Decals दिखाई देते हैं।

1963 में सोवियत संघ के रेलवे पर, प्रतीक प्रतीकों को बदल दिया गया, पंख और एक पहिया दिखाई दिया। तकनीकी चिन्ह के रूप में चाभी और हथौड़े एक समान रहते हैं।

1973 से, यूएसएसआर के रेल मंत्रालय के आदेश के आधार पर, रेलवे परिवहन पर श्रमिकों और कर्मचारियों के विशिष्ट संकेतों को बदल दिया गया है। निजीऔर कनिष्ठ कर्मचारियों को अब जैकेट, जैकेट, जैकेट और की बाईं आस्तीन पर पहनना आवश्यक था कोटपंचकोणीय आकार का विशिष्ट संकेत। इसकी चौड़ाई पैंसठ मिलीमीटर के बराबर है, और इसकी ऊंचाई पचहत्तर से एक सौ आठ मिलीमीटर तक है। चिन्ह का पंचकोणीय क्षेत्र काला था, सीमा हरे रंग में प्रदर्शित की गई थी। पुष्पांजलि में एक पीला तकनीकी चिन्ह रखा गया था। माल्यार्पण के ऊपर रेलवे परिवहन का प्रतीक चिन्ह प्रदर्शित किया गया था। पुष्पांजलि का निचला हिस्सा शिलालेख "मेट्रो" या "एमपीएस" के साथ फटा हुआ था।

छह साल बाद रेलवे परिवहन में काम करने वाले कर्मचारियों और कर्मचारियों की वर्दी में नियमित बदलाव किया जाता है। कपड़ों का मुख्य विवरण अपरिवर्तित रहा, जिसमें रंग योजना भी शामिल है: गर्मी के मौसम के लिए हल्का भूरा और सर्दियों के मौसम के लिए काला। आदेश ने आधिकारिक रिपोर्ट कार्ड को मंजूरी दे दी, जिसे पूरे उद्योग के कपड़े उपलब्ध कराए जाने थे। सबसे पहले, यह उन लोगों से संबंधित था जिन्होंने ट्रेनों की सीधी आवाजाही सुनिश्चित की, जो माल या सेवा करने वाले यात्रियों की गाड़ी में लगे थे। इस आदेश ने छूट के आकार को प्रतिशत के रूप में निर्धारित किया, सभी कपड़ों की लागत और इसे पहनने की शर्तें निर्धारित की गईं। वरिष्ठ प्रशासनिक स्तर के विशिष्ट चिन्हों को भी संशोधित किया गया है। बटनहोलऔर ब्रैड्स ने एक सुनहरा रंग प्राप्त कर लिया। निजी और कनिष्ठ कर्मियों के लिए, पंचकोणीय के पैरामीटर धारियों, लेकिन केवल ऊंचाई बदलती है, अब यह नब्बे से एक सौ मिलीमीटर तक भिन्न होती है।

वर्दी के इतिहास के अध्ययन से पता चलता है कि इसका विकास सीधे तौर पर समाज के जीवन, उसमें होने वाली विभिन्न सामाजिक प्रक्रियाओं और समय की आवश्यकताओं से जुड़ा हुआ है।

इस पैटर्न की पुष्टि रूसी रेलवे कर्मचारियों की वर्दी के विकास से भी होती है। समाज के वर्गों में तीव्र विभाजन के युग में, विवरण प्रस्तुत किए जाते हैं जो पदानुक्रमित सीढ़ी को मजबूत करते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, पिछला एक श्रमिक मोर्चा बन जाता है और रेल कर्मचारी पहनते हैं कंधे की पट्टियाँ... १९५५ तक देश तबाह हो चुकी अर्थव्यवस्था का पुनर्निर्माण कर रहा है, आर्थिक विकास का शांतिपूर्ण मार्ग चल रहा है और वर्दी सूटसुधार के रास्ते तलाश रहे हैं। ६० के दशक के लोकतांत्रिक परिवर्तन, नई सामग्रियों के उद्भव ने वर्दी को, प्रतीक चिन्ह को बनाए रखते हुए, रोजमर्रा के सूट तक पहुंचने की अनुमति दी।
मानव गतिविधि के सभी क्षेत्रों में समायोजन करते हुए, जीवन स्थिर नहीं रहता है। इसमें कोई शक नहीं कि नए कॉस्ट्यूम मॉडल की तलाश जारी रहेगी।

रेलवे इंजीनियर्स कोर के संस्थान के विशेषज्ञों की वर्दी

रेलवे कर्मचारियों की वर्दी का इतिहास संचार लाइनों के निर्माण और संचालन के लिए विशेषज्ञों-इंजीनियरों के प्रशिक्षण की शुरुआत के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है, और सबसे पहले 1809 में रेलवे इंजीनियर्स कोर के संस्थान के निर्माण के साथ।
चूंकि संस्थान एक अर्धसैनिक शिक्षण संस्थान था, इसलिए स्नातकों और कैडेटों का रूप उस समय की सैन्य वर्दी के अनुरूप था। रैंकों में अंतर करने के लिए, चांदी की सेवा की epaulettesसोने के सितारों के साथ। संस्थान के पहले छात्रों को एक अधिकारी की वर्दी पहनने की इजाजत थी, लेकिन बिना एपॉलेट के।

epaulettesकोर ऑफ़ रेलवे इंजीनियर्स (1809-1827):

पोशाकऔद्योगिक रेलवे परिवहन (1936-1943)।

एनकेपीएस रेलवे के कर्मचारियों के बाद, औद्योगिक रेलवे परिवहन के श्रमिकों को एक नई विशेष वर्दी मिली। 7 जून, 1936 को यूएसएसआर के एनकेटीपी के आदेश से, भारी उद्योग की सभी शाखाओं के लिए औद्योगिक रेलवे परिवहन के लिए नंबर 967, "यूएसएसआर के रेलवे परिवहन के श्रमिकों और कर्मचारियों के अनुशासन पर चार्टर" का विस्तार किया गया था। इस चार्टर के अध्याय 3 के अनुच्छेद 15 में, रेलवे परिवहन (संचालन, कर्षण, ट्रैक और संचार) की परिचालन शाखाओं के कर्मचारियों को ड्यूटी के दौरान स्थापित वर्दी के अनुसार सख्ती से पहनने का आदेश दिया गया था।
इस लेख के आधार पर, Narkomtyazhprom ने एक मसौदा वर्दी विकसित की, जिसे उन्होंने नागरिक लोगों के कमिश्ररों और संगठनों में वर्दी के अनुमोदन पर USSR केंद्रीय कार्यकारी समिति के प्रेसिडियम के आयोग के विचार के लिए भेजा, जहां इसे 4 नवंबर, 1936 को अनुमोदित किया गया था। .
8 दिसंबर, 1936 को, आदेश संख्या 1966 द्वारा, भारी उद्योग के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट ने निम्नलिखित वर्दी को मंजूरी दी:
1. प्राइवेट और जूनियर कमांडिंग ऑफिसर के लिए:

2. मध्यम और उच्च कमांडिंग कर्मियों के लिए:

• रैंक और फ़ाइल के समान पैटर्न और रंग का रागलान कोट, लेकिन बेहतर गुणवत्ता वाली सामग्री से बना; सर्दियों के समय के लिए एक अस्थिर पोशाक के रूप में - चमड़ा कोटएक फर कॉलर के साथ;
• सर्दियों के समय के लिए - सफेद धातु के चार बटन के साथ नीले कपड़े से बना एक खुला जैकेट, एक सफेद धातु बकसुआ के साथ एक काले चमड़े की बेल्ट के साथ, एक ग्रीष्मकालीन जैकेट हल्के ऊनी कपड़े से सिल दिया गया था। जैकेट सफेद पर निर्भर करता है कमीजएक अंधेरे टाई के साथ;
• पैंटगहरे नीले रंग के कपड़े या हल्के ऊनी कपड़े के नीचे कफ के साथ एक कंसोल;
• असहनीय वर्दी के रूप में, कमांडिंग स्टाफ को अंदर पहनने की अनुमति दी गई थी गर्मीसमय सफेद पैंटफैला हुआ और सफेद अंगरखाटर्न-डाउन कॉलर के साथ।
• हेडड्रेस ऑन सर्दीगहरे नीले रंग के कपड़े की एक फिनिश टोपी, भूरे रंग के फर के साथ छंटनी, और टोपीमिलिट्री कट, ब्लैक पेटेंट लेदर विज़र और चिन स्ट्रैप के साथ नेवी ब्लू। कमांडिंग स्टाफ के लिए टोपीकपड़े से सिल दिया गया था, एक निजी के लिए - सूती कपड़े से। गर्मियों में - एक सफेद टोपी। हेडड्रेस के लिए प्रतीक विभाग का प्रतीक था, जो एक नीली पृष्ठभूमि पर स्थित ब्लास्ट फर्नेस और क्रिमसन काउपरों के पीछे चलती हुई एक सोने का पानी चढ़ा रेलवे ट्रेन की एक छवि थी।
  

  

  कमांडिंग स्टाफ को पदों से अलग करने के लिए, पेंटागोनल (एक गोल शीर्ष के साथ) आस्तीन के वाल्व प्रतीक चिन्ह और विभाग के प्रतीक के साथ पेश किए गए थे। कोहनी के नीचे दोनों स्लीव्स पर पैच पहने जाते थे। वाल्व के ऊपरी हिस्से में विभाग का प्रतीक था, और निचले हिस्से में सेवाओं के प्रकार के अनुसार एक रंग क्षेत्र था ( नीला- लोकोमोटिव और कैरिज सेवाओं के लिए, पीलासंचार के लिए, हरा- पथ और लाल रंग के लिए - परिचालन के लिए), जिस पर बिल्लास्थिति के अनुसार, जो धातु के कोने होते हैं जो लाल तामचीनी, षट्कोण और तारों से ढके होते हैं, जो एनकेपीएस में बटनहोल पर पहनने के लिए अपनाए गए समान होते हैं। 5 दिसंबर, 1936 को, NKTP के परिवहन विभाग के प्रमुख ने भारी उद्योग के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट के रेलवे औद्योगिक परिवहन के श्रमिकों के लिए वर्दी पर विनियमों को मंजूरी दी, जिसमें पदों और संबंधित पदों का विस्तार से वर्णन किया गया था। बिल्ला .

  

  

  1. स्विचमैन, वरिष्ठ कंडक्टर, कंडक्टरों के फोरमैन और उनके साथी;
  2. वरिष्ठ स्विचमैन, सहायक चालक, टेलीग्राफ ऑपरेटर और उनके साथी;
  3. स्टेशन परिचारक, वैगन के वरिष्ठ निरीक्षक, 2 और 3 वर्गों के स्टेशनों के कमोडिटी कैशियर और उनके समकक्ष;
  4. वरिष्ठ टेलीग्राफ ऑपरेटर, स्टीम लोकोमोटिव ड्राइवर, तीसरी श्रेणी के रोड फोरमैन और उनके समकक्ष;
  5. चालक-संरक्षक, ट्रेन का मुखिया, प्रथम श्रेणी के स्टेशन के कमोडिटी कैशियर और उनके समकक्ष;
  6. डिपो ड्यूटी अधिकारी, कार्य प्रबंधक, प्रथम श्रेणी के रोड फोरमैन और उनके साथी;
  7. तकनीशियन, डिस्पैचर, इंस्पेक्टर-इंस्ट्रक्टर और उनके साथी;
  8. इंजीनियर, वरिष्ठ तकनीशियन, लेखा परीक्षक और उनके साथी;
  9. एनकेटीपी के परिवहन विभाग के वरिष्ठ अभियंता, एनकेटीपी के परिवहन विभाग के वरिष्ठ निरीक्षक, वरिष्ठ लेखा परीक्षक और उनके साथियों;
  10. डिप्टी एनकेटीपी के परिवहन विभाग के प्रमुख, एनकेटीपी के परिवहन विभाग के सचिवालय के प्रमुख, परिचालन विभाग के प्रमुख और उनके समकक्ष;
  11. एनकेटीपी के परिवहन विभाग के प्रमुख, रेलवे के प्रमुख। कार्यशालाएं, रेलवे प्रमुख और उनके साथी;
  12. एनकेटीपी के परिवहन विभाग के प्रमुख, डिप्टी। एनकेटीपी के परिवहन विभाग के प्रमुख, एनकेटीपी के परिवहन विभाग के मुख्य अभियंता और उनके साथियों ने 5 दिसंबर, 1936 को एनकेटीपी के परिवहन विभाग के प्रमुख ने रेलवे के श्रमिकों के लिए वर्दी पर विनियमन को मंजूरी दी भारी उद्योग के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट का औद्योगिक परिवहन, जिसमें पदों और उनके अनुरूप विस्तार से वर्णित किया गया था बिल्ला .
  यह रूप 1943 तक अस्तित्व में था, जब औद्योगिक रेलवे परिवहन के श्रमिकों के लिए वर्दी का विस्तार किया गया था। वस्त्रतथा बिल्लासामान्य रेल परिवहन। यह सिद्धांत आज भी मौजूद है।

रूस की रेलवे वर्दी, मॉडल 1954।

12 जून, 1954 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम का फरमान "नागरिक मंत्रालयों और विभागों के कर्मचारियों के लिए व्यक्तिगत रैंक और प्रतीक चिन्ह के उन्मूलन पर" जारी किया गया था। उसके बाद लगभग एक साल बाद, यानी। 3 सितंबर, 1955 को यूएसएसआर नंबर 1624 के मंत्रिपरिषद के संकल्प "रेलवे परिवहन कर्मियों के लिए वर्दी और प्रतीक चिन्ह पर" का पालन किया गया।
यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने निर्णय लिया:
1) रेल मंत्रालय के प्रस्ताव को स्वीकार करें कि रेलवे यातायात से सीधे संबंधित रेलवे परिवहन के कर्मियों के लिए 6 जुलाई, 1954 नंबर 1390 के यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद की डिक्री के अनुसार वर्दी बदलने और नया प्रतीक चिन्ह पेश किया जाए, परिशिष्ट संख्या 1 और 2 के अनुसार यात्री सेवा और माल का परिवहन।
2) वरिष्ठ और मध्य कमान कर्मियों के लिए वर्दी की लागत पर छूट की स्थापना करें, जिनका वेतन प्रति माह 1100 रूबल से अधिक नहीं है, लागत के 20% की दर से, और निजी और जूनियर कमांड कर्मियों के लिए जो मुफ्त चौग़ा प्राप्त करते हैं (छोड़कर) लोकोमोटिव ड्राइवरों के लिए) - लागत के 40% की राशि में और उन लोगों के लिए जिन्हें मुफ्त चौग़ा नहीं मिलता है -50% लागत।
३) कनिष्ठ और रैंक-एंड-फाइल कर्मियों के व्यक्तियों को एक अवधि के लिए वर्दी की लागत के लिए किश्तों द्वारा भुगतान प्रदान करें मोज़े, और बाकी कर्मचारी - 1 वर्ष के लिए।
4) रेल मंत्री को दो सप्ताह के भीतर, वर्दी और प्रतीक चिन्ह प्राप्त करने के लिए रेलवे परिवहन के कर्मियों की समय-पत्रक को मंजूरी देने के लिए, साथ ही प्रक्रिया के बदले हुए रूप में संक्रमण के लिए प्रक्रिया और शर्तों को स्थापित करने के लिए। प्रतीक चिन्ह
5) यूएसएसआर औद्योगिक उपभोक्ता सामान मंत्रालय को रेलवे कर्मियों के लिए वर्दी के लिए कपड़े का उत्पादन सुनिश्चित करने और रेल मंत्रालय को इन कपड़ों की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, अक्टूबर 1955 से शुरू करने के लिए, और मंत्रालय के साथ समझौते में विकसित करने के लिए भी। रेलवे परिवहन के कर्मियों के लिए वर्दी के उत्पादन के लिए तकनीकी शर्तों को मंजूरी देता है।
६) ४ सितंबर, १९४३ के यूएसएसआर नंबर ९५१ के काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स के संकल्प के अमान्य पैरा २ के रूप में विचार करने के लिए और ४ नवंबर, १ ९ ४४ के यूएसएसआर नंबर १५४६ के पीपुल्स कमिसर्स की परिषद के संकल्प के रूप में विचार करने के लिए।
"3 सितंबर, 1955 को यूएसएसआर नंबर 1624 के मंत्रिपरिषद के डिक्री के परिशिष्ट नंबर 1 में, रेलवे परिवहन के कर्मियों के लिए वर्दी और प्रतीक चिन्ह का विवरण, सीधे ट्रेनों की आवाजाही, यात्री सेवा और परिवहन से संबंधित है। माल दिया गया था।
मैं) वर्दी वस्त्र .
वर्दी वस्त्ररेलवे परिवहन के कर्मियों में निम्नलिखित मदें शामिल हैं:
अंगरखा- टर्न-डाउन कॉलर के साथ सिंगल-ब्रेस्टेड, एक हुक के साथ बन्धन और उन पर एक तकनीकी संकेत के साथ 5 धातु बटन, एक पंक्ति में स्थित, फ्लैप के साथ दो ऊपरी वेल्ट जेब के साथ।

अंगरखाजूनियर स्टाफ और जैकेट के लिए:

मध्यम और वरिष्ठ कर्मचारियों के लिए ओवरकोट:

बटनसर्वोच्च कमांडिंग स्टाफ के अंगरखा, जैकेट, ओवरकोट और कोट सोवियत संघ के हथियारों के कोट की छवि के साथ सोने का पानी चढ़ा हुआ है। वरिष्ठ, वरिष्ठ और मध्यम कमांडिंग कर्मियों के लिए अंगरखाबनाया गया: सर्दियों में - गहरे नीले रंग के ऊनी कपड़े से, गर्मियों में - हल्के भूरे रंग के ऊनी कपड़े से, इसके अलावा सफेद अंगरखा- सिल्क फैब्रिक से सीनियर कमांडिंग ऑफिसर के लिए, सीनियर और मिडल के लिए - कॉटन, लिनन या स्टेपल फैब्रिक से।
जूनियर कमांडिंग ऑफिसर और रैंक-एंड-फाइल कर्मियों के लिए: सर्दी - गहरे नीले कपड़े से, गर्मी - गहरे नीले सूती कपड़े से।
जैकेट - मंत्रालय तंत्र के शीर्ष कमांडिंग स्टाफ के लिए - डबल ब्रेस्टेड, बिना किनारा के, खुले लैपल्स के साथ, हाशिये पर क्रॉस पॉकेट और छह बटन के साथ एक ब्रेस्ट पॉकेट, एक पंक्ति में तीन। जैकेट पहनते समय काले रेशमी टाई के साथ सफेद या हल्के भूरे रंग की शर्ट पहनी जाती है। लाइन में प्रवेश करते समय रेल मंत्रालय के तंत्र के शीर्ष कमांडिंग स्टाफ को जैकेट पहनने की अनुमति है।
पैंट- बिना किनारा और स्मीयर के ओवरशूट - एक ही कपड़े से अंगरखाऔर एक जैकेट।
ओवरकोट एक डबल ब्रेस्टेड नेवी ब्लू ड्रेप या कपड़ा है जिसमें धातु के बटन की दो पंक्तियाँ होती हैं। उच्चतम कमांडिंग स्टाफ के लिए, इसे हल्के हरे रंग के कपड़े से धार दिया जाता है।
कोट गर्मी- उच्चतम कमांडिंग स्टाफ के लिए, हल्के भूरे रंग के कपड़े से बने डबल ब्रेस्टेड।
लबादाकोट - रबरयुक्त ऊनी कपड़े से बने वरिष्ठ कमांडिंग स्टाफ के लिए, रबरयुक्त गहरे नीले सूती कपड़े से बने मध्यम कमांडिंग कर्मियों के लिए।
टोपी एक काले मखमली बैंड के साथ संबंधित जैकेट के कपड़े के कपड़े से बना है - वरिष्ठ, वरिष्ठ और मध्यम कमांडिंग कर्मियों और कपड़े के लिए - बाकी के लिए। टोपियांसेवा के अनुसार कपड़े से धार दिए जाते हैं। रिंग पर टोपियांएक तकनीकी संकेत संलग्न है। छज्जा के ऊपर टोपियांउच्चतम कमांडिंग स्टाफ के व्यक्तियों को एक पुष्पांजलि और एक सोने का पानी चढ़ा हुआ फिलाग्री में एक कशीदाकारी सोने का पानी चढ़ा हुआ तकनीकी चिन्ह लगाया जाता है, टोपी का छज्जा कशीदाकारी ओक के पत्तों के साथ तैयार किया जाता है। वरिष्ठ कमांडिंग स्टाफ के लिए, छज्जा के ऊपर एक चांदी की फिलाग्री जुड़ी होती है, और बाकी कर्मचारियों की टोपी - एक वार्निश स्ट्रैप के साथ। किनारे के नीचे बैंड के ऊपरी किनारे पर चालक की टोपी पर एक सफेद रेशम की चोटी सिल दी जाती है। एक लाख के पट्टा के बजाय, मुख्य कंडक्टर की टोपी से एक लट में लाल रंग की रस्सी जुड़ी होती है। पापखा- हल्के हरे रंग के कपड़े के शीर्ष के साथ उच्चतम कमांडिंग स्टाफ के लिए काले अस्त्रखान फर से, जिस पर सोने में कढ़ाई वाली क्रॉस-आकार की चोटी होती है। एक टोपी- उषांका - काले अस्त्रखान फर और त्सिघिका से वरिष्ठ, मध्य, कनिष्ठ कमांडिंग स्टाफ और निजी के लिए। टोपी के केंद्र में सामने की ओर एक तकनीकी संकेत जुड़ा हुआ है और इयरफ़्लैप्स के साथ टोपी।


सीनियर, सीनियर, मिडिल और जूनियर स्टाफ के लिए कैप:

चालक, मुख्य कंडक्टर और महिला की चोटी की टोपी बेरेत :

पापखावरिष्ठ कर्मचारी और कान के फड़कने के साथ टोपी :


द्वितीय) वर्दी वस्त्रमहिलाओं के लिए।
टर्न-डाउन कॉलर के साथ पोशाक, एक हुक और 4 धातु के साथ बांधा गया बटन, दो चेस्ट वेल्ट पॉकेट्स और एक बेल्ट के साथ।
स्कर्टदो साइड पॉकेट के साथ छह-सिलाई।
पोशाक बनाई जाती है: वरिष्ठ, वरिष्ठ, मध्य, कनिष्ठ कमांडिंग कर्मियों और रैंक-एंड-फाइल कर्मियों के लिए सर्दी- गहरे नीले रंग के ऊनी कपड़े से बना, गर्मीउच्च, वरिष्ठ कमांडिंग स्टाफ के व्यक्तियों के लिए - हल्के भूरे रंग के ऊनी कपड़े से, मध्य, जूनियर कमांडिंग अधिकारियों और निजी लोगों के लिए - सफेद सूती, लिनन या स्टेपल कपड़े से।
ओवरकोट और लबादा- स्थापित नमूना।
गर्मियों में हेडवियर- बेरेतरंग से कपड़े, सर्दी - एक टोपी- उशंका।
III) बिल्ला .
1) बिल्लानौकरी विवरण द्वारा स्थापित किया जाता है।
प्रतीक चिन्ह हैं बटनहोलएक ओवरकोट के कॉलर पर, गर्मी कोट, लबादा, जैकेट, अंगरखा और कपड़े .
बटनहोल 10 सेमी लंबे और किनारों के साथ 3.3 सेमी चौड़े बेवल वाले सिरों वाला एक आयत है।
2) बटनहोलवरिष्ठ, वरिष्ठ और मध्यम प्रबंधन कर्मियों के लिए काले मखमल से बने होते हैं, और अन्य श्रमिकों के लिए काले कपड़े से बने होते हैं।
बटनहोल के किनारों को किनारे किया जाता है:
सोने का पानी चढ़ा कॉर्ड के साथ सर्वोच्च कमांडिंग स्टाफ के लिए;
सेवा द्वारा अन्य कर्मचारियों के लिए:
यातायात, यात्री, वाणिज्यिक, माल ढुलाई कार्य और संचार - क्रिमसन, लोकोमोटिव और कैरिज सुविधाएं - नीला, ट्रैक और नागरिक संरचनाएं - हरा कपड़ा, किनारा चौड़ाई 3 मिमी।
3) बटनहोल फ़ील्ड पर:

निजीसंयोजन:

कक्षा 3 चालक:

द्वितीय श्रेणी चालक:

कक्षा 1 चालक:

कनिष्ठ रचना:


औसत रचना:



वरिष्ठ कर्मचारी:



सुपीरियर रचना:



यूएसएसआर के रेल उप मंत्री:

यूएसएसआर के पहले उप रेल मंत्री:

यूएसएसआर के रेल मंत्री:


ए) रेल मंत्री - लॉरेल-ओक पुष्पांजलि में एक सोने की कढ़ाई वाला तकनीकी चिन्ह और सोवियत संघ के हथियारों का कोट 25 मिमी आकार में;
बी) रेल मंत्री के पहले कर्तव्य - एक लॉरेल-ओक पुष्पांजलि में सोने में कशीदाकारी एक तकनीकी संकेत और इसके नीचे एक तारा 25 मिमी आकार की रेडियल डायवर्जिंग लाइनों की पृष्ठभूमि के खिलाफ है;
ग) उप मंत्री - एक सोने की कशीदाकारी तकनीकी चिन्ह और प्रत्येक में 20 मिमी मापने वाले 4 सितारे;
d) रेल मंत्रालय के बोर्ड के सदस्य - एक सोने की कढ़ाई वाला तकनीकी चिन्ह और प्रत्येक में 20 मिमी के 3 सितारे;
ई) रेलवे परिवहन के बाकी शीर्ष कमांडिंग स्टाफ - एक तकनीकी संकेत और 1 से 3 तक का एक सितारा सोने के साथ कशीदाकारी, प्रत्येक की माप 20 मिमी;
च) वरिष्ठ कमांडिंग स्टाफ - दो अनुदैर्ध्य सिल्वर-प्लेटेड ट्विस्टेड कॉर्ड, प्रत्येक 3 मिमी चौड़ा, एक तकनीकी संकेत और 1 से 3 तक सफेद धातु के तारे, प्रत्येक में 15 मिमी;
छ) मध्य कमान के कर्मी - एक सिल्वर प्लेटेड ट्विस्टेड कॉर्ड 3 मिमी चौड़ा, एक तकनीकी चिन्ह और 1 से 3 तक सफेद धातु के तारे, प्रत्येक आकार में 12 मिमी
4) जूनियर कमांडिंग ऑफिसर और रैंक-एंड-फाइल कर्मियों के बटनहोल के क्षेत्र में अनुदैर्ध्य धारियों या वर्गों को सिल दिया जाता है; एक तकनीकी संकेत के तहत लोकोमोटिव ड्राइवरों के बटनहोल पर एक धातु प्रतीक-भाप लोकोमोटिव रखा जाता है।
५) उन रेलकर्मियों के कॉलर टैब पर जिन्हें अनुमति नहीं है बिल्ला, केवल तकनीकी संकेत संलग्न है।
संपादकीय नोट:
1. धातु तकनीकी चिह्न का आकार 15 मिमी (20 मिमी तिरछे) है।
2. स्टीम लोकोमोटिव प्रतीक के अलावा, एक विद्युत लोकोमोटिव प्रतीक था। प्रतीक सफेद और पीली धातु (संभवतः पुराने एपॉलेट्स) दोनों में पाए गए थे। बैज भी सहायक चालकों और स्टोकर द्वारा पहने गए थे। यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के संकल्प की पुष्टि 9 सितंबर, 1955 के रेल मंत्री नंबर 84T के आदेश "रेलवे परिवहन कर्मियों के लिए वर्दी और प्रतीक चिन्ह पर" द्वारा की गई थी, जहां मंत्रिपरिषद का संकल्प 3 सितंबर, 1955 के यूएसएसआर को नेतृत्व और निष्पादन के लिए अपनाया गया था, साथ ही नई वर्दी और प्रतीक चिन्ह के काले और सफेद चित्र भी। एक नई वर्दी में स्थानांतरण और बिल्ला 1956 की पहली छमाही में पूरा किया जाना था, जिसके लिए उप मंत्री गुंडोबिन को रेलवे परिवहन के कर्मियों की टाइमशीट अनुमोदन के लिए 5 दिनों के भीतर जमा करने का निर्देश दिया गया था। रिपोर्ट कार्ड को 28 सितंबर, 1955 को यूएसएसआर नंबर 91 टी के रेल मंत्री के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया था। यह रेल कर्मचारियों के पदों की एक सूची थी, "सीधे ट्रेनों की आवाजाही, यात्री सेवाओं और माल के परिवहन से संबंधित।" इस सूची में उन सेवाओं में पद शामिल हैं जो रेलवे के प्रबंधन और विभागों का हिस्सा थे। नोटों में कहा गया है:
1) उच्चतम, वरिष्ठ और मध्यम कमांडिंग स्टाफ को पहनने की अनुमति है बीओओटीऔर पतलून - एक पुल।
2) काकेशस, मध्य एशिया और दक्षिण की सड़कों के सर्वोच्च, वरिष्ठ और मध्यम कमांडिंग स्टाफ को सफेद अंगरखा - सफेद पतलून पहनने की अनुमति है।
3) टोपी, जूते, बटनहोल और प्रतीक चिन्ह के लिए, समय मोज़ेस्थापित नहीं हैं, क्योंकि वे कर्मचारियों द्वारा ट्रेडिंग नेटवर्क में नकदी के लिए खरीदे जाते हैं।

रूस की रेलवे वर्दी, मॉडल 1985।

फॉर्म को 19 मार्च 1985 को रेल मंत्रालय संख्या 13TS के आदेश द्वारा पेश किया गया था।
इस आदेश ने रेलवे कर्मचारियों के लिए एक सूची और प्रकार की वर्दी के साथ-साथ नए भी पेश किए बिल्ला .
वर्दी वस्त्रशामिल हैं:

गर्मियों की अवधि के लिए, सभी श्रेणियों के कमांडिंग अधिकारियों और रैंक-और-फ़ाइल कर्मियों के लिए गहरे नीले रंग के अर्ध-ऊनी सबसे खराब कपड़े से बने "जैकेट और पतलून" मॉडल का एक समान सूट पहनने की अनुमति है: पुरुषों के लिए - जैकेटतथा पैंट, महिलाओं के लिए - जैकेटतथा स्कर्ट .
पोशाकदो श्रेणियों में बांटा गया है: शीर्ष कमांडिंग स्टाफ के लिए और बाकी कर्मचारियों के लिए।
कपड़ो पर ( कोट, ब्लेज़र, जैकेट , लबादा, शर्ट) संलग्न होना चाहिए बिल्लासमेत:

कंधे के निशान पर एक तकनीकी निशान होता है और बिल्ला, तारांकन और धारियों से मिलकर, धारित स्थिति के अनुरूप। वेबसाइट पर पदों की विस्तृत सूची और उनके संबंधित कंधे के निशान दिए गए हैं