معاشات طياري الطيران المدني. معاش تقاعدي تفضيلي لموظفي الطيران المدني في الاتحاد الروسي

1. أنا طيار طيران مدني طار 6010 ساعات ، هل يمكنني التقدم للحصول على معاش تقاعدي.

1.1 المادة 30

1. يتم تخصيص معاش تأمين الشيخوخة قبل بلوغ السن المنصوص عليه في المادة 8 من هذا القانون الاتحادي ، إذا كان هناك معامل تقاعدي فردي لا يقل عن 30 للأشخاص التالين:
13) الرجال الذين عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل ، والنساء اللائي عملن لمدة 20 عامًا على الأقل في طاقم طيران الطيران المدني ، وعند مغادرة الرحلة لأسباب صحية - الرجال الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل ، و النساء اللائي عملن لمدة 15 عامًا على الأقل في التكوين المحدد للطيران المدني ؛
14) للرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في السيطرة المباشرة على رحلات الطيران المدني لمدة لا تقل عن 12 عامًا و 6 أشهر و 10 سنوات على التوالي ، ولديهم سجل تأميني 25 سنة و 20 سنة على التوالي. سنة ؛

شكرًا لك على تواصلك معنا ، وعهد بأسئلتك إلى المتخصصين ، وسنقدم لك الدعم والمساعدة القانونيين الحقيقيين.

الرجال الذين عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل والنساء الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل في طاقم طيران الطيران المدني ، وعند مغادرة الرحلة لأسباب صحية - الرجال الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل والنساء الذين عملوا لمدة 15 عامًا على الأقل في التكوين المحدد للطيران المدني.

الفقرة الفرعية 14 البند 1 المادة 30 من القانون الاتحادي للاتحاد الروسي بتاريخ 28 ديسمبر 2013 رقم 400-FZ "بشأن معاشات التأمين".

الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في السيطرة المباشرة لرحلات الطيران المدني لمدة 12 سنة على الأقل و 6 أشهر و 10 سنوات على الأقل ، على التوالي ، ولديهم سجل تأمين في 25 و 20 سنة على التوالي.

البند الفرعي 15 البند 1 المادة 30 من القانون الاتحادي للاتحاد الروسي بتاريخ 28 ديسمبر 2013 رقم 400-FZ "بشأن معاشات التأمين".

الرجال عند بلوغهم سن 55 سنة والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في كادر هندسي وفني في الصيانة المباشرة لطائرات الطيران المدني لمدة لا تقل عن 20 و 15 سنة على التوالي ، ولديهم تأمين سجل في الطيران المدني ، على التوالي ، لا يقل عن 25 و 20 سنة.

مجلس وزراء روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية

الموافقة على قوائم الموظفين
الطيران والهندسة والتكوين الفني للطيران ،

السنوات وقواعد حساب شروط الخدمة لـ
تخصيص معاشات لموظفي الطيران
التكوين الهندسي والفني ، وكذلك
خدمات النقل الجوي

وفقًا للمادة 83 من قانون روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية "بشأن معاشات الدولة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية" ، يقرر مجلس وزراء روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية:

ConsultantPlus: ملاحظة.

الموافقة المرفقة:
قائمة مناصب موظفي طيران الطيران وقائمة مناصب موظفي هندسة الطيران ، والعمل الذي يمنح الحق في الحصول على معاش تقاعدي عن مدة الخدمة وفقًا لقواعد المادة 79 من قانون روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية "بشأن معاشات الدولة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية "؛
قواعد احتساب مدة الخدمة لتخصيص معاشات تقاعدية لعمال الطيران والطاقم الهندسي والفني وكذلك خدمات مراقبة الحركة الجوية.

رئيس
مجلس وزراء روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية
I. SILAEV

يتم تطبيق قائمة مناصب موظفي الطيران في التعيين المبكر لمعاش عمل الشيخوخة وفقًا للمادة 30 من القانون الاتحادي الصادر في 28 ديسمبر 2013 N 400-FZ "بشأن معاشات التأمين" ، بالطريقة التي تحددها المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 16 يوليو 2014 رقم 665.

قائمة
من وظائف موظفي الطيران ،
العمل الذي يمنح فيه الحق في معاش الخدمة
سنوات بموجب قواعد المادة 79 من قانون روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية

ConsultantPlus: ملاحظة.
أصبح قانون الاتحاد الروسي الصادر في 20 نوفمبر 1990 رقم 340-1 "بشأن معاشات الدولة في الاتحاد الروسي" باطلاً في 1 يناير 2002 بسبب اعتماد القانون الاتحادي الصادر في 17 ديسمبر 2001 N 173-FZ.

1. أفراد طاقم الطائرات والطائرات الأخرى.
2. الطيران - مدرب الموظفين.
3. موظفو القيادة والطيران: الرؤساء (نوابهم) والمفتشون وغيرهم من المتخصصين في خدمة الطيران (أعمال الطيران) للوزارات والإدارات والإدارات والجمعيات والمؤسسات والمؤسسات والمنظمات وأقسامها الهيكلية الذين لديهم شهادة طيران سارية المفعول و المشاركة في الرحلات الجوية كجزء من طاقم طائرة أو طائرة أخرى.
4. المظليين من جميع الأنواع ، رجال الإنقاذ ، وكذلك المظليين - رجال الإطفاء من جميع الأنواع ، ومدربي خدمات الإطفاء الجوي ، ورؤساء المظلات (المظلات - الإنقاذ ، والبحث - الإنقاذ) ، والموظفون المستقلون والمظلات المتفرغون - مجموعات الهبوط ، أداء القفز بالمظلات أو الهبوط (الصعود) على أجهزة إطلاق (رفع) خاصة من طائرات هليكوبتر تحلق على ارتفاع لا يقل عن 10 أمتار.

يتم استخدام قائمة الوظائف الخاصة بالطاقم الهندسي والفني للطيران في التعيين المبكر لمعاشات الشيخوخة العمالية وفقًا للمادة 30 من القانون الاتحادي الصادر في 28 ديسمبر 2013 N 400-FZ "بشأن معاشات التأمين" ، في بالطريقة التي أنشأها مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 16 يوليو 2014 N 665.

قائمة
مناصب الهندسة والتكوين الفني
الطيران الذي يكتسب فيه العمل الحق في المعاش التقاعدي
طول الخدمة بموجب قواعد المادة 79 من قانون روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية
"على معاشات الدولة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية"

ConsultantPlus: ملاحظة.
أصبح قانون الاتحاد الروسي الصادر في 20 نوفمبر 1990 رقم 340-1 "بشأن معاشات الدولة في الاتحاد الروسي" باطلاً في 1 يناير 2002 بسبب اعتماد القانون الاتحادي الصادر في 17 ديسمبر 2001 N 173-FZ.

1. فنيو الطيران (ميكانيكا ، ميكانيكا) بجميع أنواعها.
2. سادة جميع الأسماء.
3. المهندسين على اختلاف أنواعهم.
4. رؤساء ورش ورديات وأقسام وخدمات ومجموعات لصيانة الطائرات والطائرات الأخرى.
الموظفون المدرجون في القائمة الذين يعملون بشكل مباشر بدوام كامل في الصيانة التشغيلية والدورية (الضمان) للمطار للطائرات (باستثناء أولئك الذين يعملون في الأعمال المحددة خارج ظروف المطار في المباني المجهزة بشكل خاص) لهم الحق في الحصول على معاش تقاعدي لفترة طويلة الخدمة.الجمعيات ، ووحدات اختبار الطيران (التحكم والاختبار) ، والوحدات الهيكلية للوحدات العسكرية والمؤسسات التابعة لنظام وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ووزارة الشؤون الداخلية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية KGB (الموظفون المدنيون) ، والبحث العلمي ورياضات الطيران المنظمات ، وكذلك في مفارز الطيران والتدريب على الطيران للمؤسسات التعليمية للطيران.
يتم تأكيد توظيف هؤلاء الموظفين في الوظائف التي تمنح الحق في معاش تقاعدي للخدمة الطويلة من خلال الشهادات الصادرة عن المؤسسات والمؤسسات والمنظمات ذات الصلة.

يتم تطبيق قواعد حساب مدة الخدمة المعتمدة بموجب هذا المستند لتقييم حقوق المعاش التقاعدي للأشخاص المؤمن عليهم وفقًا للفقرة 10 من المادة 15 من القانون الاتحادي المؤرخ 28 ديسمبر 2013 N 400-FZ "بشأن معاشات التأمين" في حالة التخصيص المبكر لمعاش الشيخوخة لعمال الطيران ، والهندسة - الموظفين التقنيين ، وكذلك خدمات مراقبة الحركة الجوية (مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 16 يوليو 2014 N 665).

أنظمة
حساب شروط الخدمة للمعاشات
لموظفي الطيران من الطيران والهندسة والتقنية
التكوين وكذلك خدمة مراقبة حركة المرور الجوية

1 - عند حساب مدة الخدمة لتعيين المعاشات التقاعدية لموظفي طاقم الطائرة ، يعتبر:
أ) كل 20 ساعة طيران على متن الطائرة (باستثناء وقت الرحلة والعمل المنصوص عليه في الفقرات الفرعية "ب" - "د" من هذه الفقرة) - لمدة شهر واحد من الخدمة ؛
ب) كل 12 ساعة طيران: بواسطة طائرات الهليكوبتر ، في الطيران لأغراض خاصة (الرحلات الصحية ، والأعمال الكيميائية الجوية ، والتصوير الجوي ، والدوريات ، والسبر الجوي ، وأنواع أخرى من العمل) ؛ في مواقع طاقم الطيران لمجموعات مرافقة الطائرات الأجنبية (القادة) ؛ في المناصب القيادية - الطيران والطيران - طاقم التدريس ، بما في ذلك في المؤسسات التعليمية العليا والثانوية للتدريب والتدريب المتقدم لموظفي الطيران - لمدة شهر واحد من الخدمة ؛
ج) سنة واحدة من العمل كجزء من طاقم طيران طائرة في وحدات الإنقاذ في حالات الطوارئ (البحث والإنقاذ) - لمدة سنة ونصف من الخدمة ؛
د) سنة واحدة من العمل في مناصب أفراد الطيران في مؤسسات الطيران التعليمية والرياضية التابعة لدوزاف - لمدة سنة ونصف من الخدمة ، مع مراعاة تنفيذ خطة التدريب على الطيران ، وعند أداء عناصر معقدة أو أكروبات - لمدة عامين من الخدمة ؛
ه) سنة واحدة من العمل في الوظائف المنصوص عليها في الفقرة 4 من قائمة وظائف طاقم الطائرة ، العمل الذي يعطي الحق في معاش تقاعدي عن مدة الخدمة - لمدة سنة ونصف من الخدمة ، مع مراعاة المعدل السنوي للقفزات من الطائرات المكبسية والمروحيات والمناطيد والبالونات ، والهبوط (الصعود) على أجهزة (رفع) خاصة من طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع لا يقل عن 10 أمتار ، وعند أداء المعدل السنوي للقفزات من الطائرات النفاثة والمروحيات - لمدة عامين من الخدمة.
إذا لم يتم استيفاء الشروط التي تمنح الحق في حساب تفضيلي لشروط الخدمة وفقًا للفقرتين الفرعيتين "د" و "هـ" ، يتم احتساب سنة واحدة من العمل لمدة سنة واحدة من الخدمة.
2 - يتم حساب مدة الخدمة وفقا للفقرتين الفرعيتين "أ" و "ب" من الفقرة 1 بقسمة ساعات الطيران الفعلية لكامل فترة العمل في مواقع طاقم الطائرة على 20 و 12 ساعة ، على التوالي. . يتم تحديد الخدمة السنوية بقسمة عدد أشهر الخدمة الكاملة على 12.
3. عند أداء الأعمال المختلفة المحددة في الفقرة 1 خلال العام ، يتم حساب طول الخدمة بما يتناسب مع مدة ساعات الطيران (التوظيف) في كل وظيفة.
4 - تشمل مدة خدمة أفراد الطيران ما يلي:
وقت الخدمة في مناصب أفراد الطيران في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والعمل في مواقع الطيران وأفراد الاختبار - بالطريقة المحددة لتخصيص المعاشات التقاعدية للأفراد العسكريين وأفراد اختبار الطيران ، على التوالي ؛
وقت العمل في الخارج في مناصب موظفي الطيران في الطيران المدني الأجنبي - بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة 1 لأنواع أعمال الطيران ذات الصلة ، مع مراعاة دفع أقساط التأمين إلى صندوق التقاعد في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (لفترة العمل التي تبدأ من 1992) ؛
وقت الدراسة في مؤسسات التعليم العالي للطيران ، إذا سبق ذلك العمل في مواقع الطيران ، حسب المدة الفعلية ؛
وقت الإجازة الوالدية المدفوعة الممنوحة للمرأة - المدة التي يحددها القانون.
5. شروط خدمة طاقم الطيران لفترة العمل قبل 1 يناير 1992 ، باختيار مقدم الطلب للحصول على معاش ، تحسب وفقا للقواعد التي كانت سارية قبل التاريخ المحدد.
6. في مدة خدمة الموظفين العاملين في مراقبة الحركة الجوية ، يتم أيضا حساب العمل في طاقم الطيران.
7. تشمل مدة الخدمة لموظفي الهيئة الهندسية والفنية أيضا العمل في طاقم طيران الطيران والعمل في مراقبة الحركة الجوية.
8. تشمل مدة خدمة موظفي الهندسة والفنيين وموظفي خدمة مراقبة الحركة الجوية العمل في طاقم الطيران ، محسوبة بالطريقة المنصوص عليها في الفقرة 1 لأنواع العمل ذات الصلة.

الاتحاد الروسي

القانون الاتحادي

حول الضمان الاجتماعي التكميلي للأعضاء
طاقم طيران للطيران المدني

(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية بتاريخ 12 مارس 2002 رقم 25-منطقة حرة ،
بتاريخ 06/03/2009 N 114-FZ ، بتاريخ 07/24/2009 N 213-FZ ،
رقم 360-FZ بتاريخ 23 ديسمبر 2010 ، رقم 379-FZ بتاريخ 3 ديسمبر 2011 ، رقم 216-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014)

يحدد هذا القانون الاتحادي شروط وإجراءات تعيين ودفع تكملة شهرية للمعاش التقاعدي الذي تم تحديده وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي لأعضاء أطقم الرحلات الجوية لطائرات الطيران المدني على حساب الأموال التي يتلقاها صندوق المعاشات التقاعدية بالإضافة إلى ذلك. الاتحاد الروسي من المنظمات التي تستخدم عمالة أعضاء أطقم طيران سفن الطيران المدني للطائرات ، كضمان إضافي في مجال الضمان الاجتماعي فيما يتعلق بظروف العمل الضارة والخطيرة والمرهقة والصعبة ذات الطبيعة الخاصة ، وكذلك إجراء الضمان المالي لتكاليف دفع الرسوم الإضافية المحددة.

المادة 1 باستخدام عمالة أفراد طاقم الطائرة ، إلى صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي لدفع مدفوعات إضافية للمعاشات التقاعدية (المشار إليها فيما يلي باسم المساهمات).
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 360-FZ بتاريخ 23 ديسمبر 2010)
يتم تخصيص تكملة المعاش التقاعدي إذا كان هناك ما لا يقل عن 25 عامًا من الخدمة في منصب عضو طاقم طيران للرجال و 20 عامًا على الأقل للنساء ، وإذا تم ترك عمل الرحلة في وضع يعطي الحق ، لأسباب صحية لتخصيص مبلغ إضافي للمعاش التقاعدي - 20 عامًا على الأقل للرجال و 15 عامًا على الأقل للنساء.
يتم تحديد قائمة المنظمات التي تستخدم عمالة أفراد طاقم الطائرة وفقًا للإجراءات التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي.
تمت الموافقة على قائمة مناصب أعضاء طاقم الرحلة والمناصب المماثلة للوظائف ، والتي تمنح حق الحصول على دفعة إضافية لمعاش تقاعدي ، وكذلك قواعد حساب مدة الخدمة لتأسيس دفعة إضافية للمعاش التقاعدي ، من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
يتم دفع تكملة المعاش التقاعدي بشرط أن يواصل أفراد طاقم الرحلة أعمالهم الجوية في وضع يمنحهم الحق في الحصول على معاش تكميلي.
عندما يدخل صاحب المعاش الذي يتلقى مدفوعات إضافية للمعاش التقاعدي مرة أخرى لعمل رحلة جوية لمنصب يمنح الحق في دفعة إضافية إلى المعاش ، يتم تعليق دفع الدفعة الإضافية إلى المعاش اعتبارًا من اليوم الأول من الشهر التالي للشهر الذي تم فيه التعاقد مع هذا المتقاعد عن الوظيفة المحددة.
يتم استئناف دفع المبلغ الإضافي للمعاش التقاعدي بالطريقة والشروط المنصوص عليها في المادة 2 من هذا القانون الاتحادي ، عندما يتقدم صاحب المعاش إلى الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي مع تطبيق مناسب والمستندات التي تؤكد إنهاء رحلة العمل في منصب يمنح الحق في تخصيص دفعة إضافية للمعاش التقاعدي.
يُطلب من أصحاب المعاشات التقاعدية الذين يتلقون مدفوعات تقاعدية إضافية ، والمنظمات التي تستخدم عمل أفراد طاقم الطائرة (المشار إليهم فيما يلي باسم المساهمين) ، وهيئات التقاعد التابعة للهيئات التنفيذية الفيدرالية التي تقدم معاشات تقاعدية ، إخطار الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي على الفور بالظروف التي تؤثر على ذلك. دفع مدفوعات إضافية للمعاشات التقاعدية.
في حالة تقديم معلومات كاذبة أو تقديم معلومات في الوقت المناسب مما أدى إلى زيادة الإنفاق على الأموال لدفع مبلغ إضافي إلى المعاش التقاعدي ، يقوم المذنبون بتعويض الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي الذي يدفع المبلغ الإضافي دفع معاش تقاعدي عن الأضرار الناجمة على النحو المنصوص عليه في تشريعات الاتحاد الروسي.
يتم دفع علاوة المعاش ، بما في ذلك تسليمها ، عن الشهر الحالي.
يتم تسليم الدفعة الإضافية إلى المعاش بناءً على طلب صاحب المعاش من خلال تنظيم الخدمة البريدية الفيدرالية أو الائتمان أو أي منظمة أخرى.
يتم تنفيذ تعليق وتجديد وإنهاء واستعادة دفع دفعة إضافية إلى المعاش التقاعدي وحجبه على أسس غير منصوص عليها في هذا القانون الاتحادي بالطريقة المحددة لمعاش التأمين بموجب القانون الاتحادي رقم 400-FZ الصادر في ديسمبر 28 ، 2013 "في معاشات التأمين".

(المادة 1 المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)

ConsultantPlus: ملاحظة.
للحصول على الموافقة على متوسط ​​الراتب الشهري ، انظر المعلومات المرجعية.

المادة 2 - يتم تحديد مبلغ الدفعة الإضافية للمعاش التقاعدي بالصيغة التالية:

RD \ u003d SZP x (ZR / ZP) x K x (SV / SVD) ،

حيث RD هو حجم الدفعة الإضافية للمعاش التقاعدي ؛
SZP - متوسط ​​الراتب الشهري في الاتحاد الروسي للفترة من 1 يوليو إلى 30 سبتمبر 2001 لحساب وزيادة حجم المعاشات التقاعدية الحكومية ، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي ، تمت زيادته بالتتابع من خلال جميع مؤشرات النمو السنوية متوسط ​​الراتب الشهري في الاتحاد الروسي ، الذي تحدده حكومة الاتحاد الروسي وفقًا للقانون الاتحادي الصادر في 17 ديسمبر 2001 N 173-FZ "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ، ومن 1 يناير 2015 - على مؤشرات النمو السنوية لمتوسط ​​الأجر الشهري في الاتحاد الروسي ، التي وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي من أجل تنفيذ هذا القانون الاتحادي ؛
ZR - متوسط ​​الدخل الشهري لأحد أفراد طاقم الرحلة عن وقت عمل الرحلة في منصب يمنح الحق في تخصيص دفعة إضافية لمعاش تقاعدي ، محسوبًا حسب اختياره لآخر 24 شهرًا من هذا العمل أو لأي 60 شهرًا متتاليًا من هذا العمل؛
ZP - متوسط ​​الراتب الشهري في الاتحاد الروسي لنفس الفترة ؛
K هو معامل يأخذ في الاعتبار نصيب متوسط ​​الدخل الشهري لأحد أفراد طاقم الطائرة ، والذي يُستحق اعتمادًا على طول مدة الخدمة ، والتي يتم من خلالها حساب علاوة المعاش التقاعدي. المعامل الذي يأخذ في الاعتبار نصيب متوسط ​​الدخل الشهري لعضو طاقم الرحلة ، مع مدة خدمة 25 سنة للرجال و 20 سنة للنساء في منصب عضو طاقم طيران ، هو 0.55. لكل سنة كاملة من العمل تزيد عن المدة المحددة للخدمة ، فإن المعامل الذي يأخذ في الاعتبار حصة متوسط ​​الدخل الشهري لعضو طاقم الرحلة ، إذا كان هناك طول الخدمة ، يزيد بمقدار 0.01 ، ولكن يجب ألا يتجاوز 0.75. بمدة خدمة تتراوح من 20 إلى 25 سنة للرجال ومن 15 إلى 20 سنة للنساء في منصب عضو طاقم طيران ، بشرط أن يحق للأشخاص الذين يشغلون هذه الوظائف الحصول على معاش تقاعدي فيما يتعلق بترك الطيران لأسباب صحية. ، وهو معامل يأخذ في الحسبان نصيب متوسط ​​الدخل الشهري لأحد أفراد طاقم الطائرة ، مع فقدان مدة خدمة تصل إلى 25 عامًا للرجال و 20 عامًا للنساء ، يتم تخفيضها بمقدار 0.02 لكل عام ، بما في ذلك غير المكتملة ؛
CB - متوسط ​​المبلغ الشهري للاشتراكات والعقوبات والغرامات التي تم تلقيها فعليًا من قبل ميزانية صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في الربع السابق من دافعي الاشتراكات ؛
SVD - مبلغ الأموال اللازمة للدعم المالي لتكاليف دفع ملحقات المعاشات التقاعدية في بداية فترة السداد.
(الجزء الأول المعدل بالقانون الاتحادي رقم 216-FZ المؤرخ 21 يوليو 2014)
يتم التنازل عن المدفوعات الإضافية للمعاش التقاعدي ودفعها (تجديد السداد) ، وكذلك إعادة حساب مبلغها ، بالترتيب التالي:
اعتبارًا من 1 مايو ، إذا كان طلب التعيين (إعادة حساب المبلغ) والدفع (استئناف الدفع) للدفع الإضافي للمعاش التقاعدي ، بالإضافة إلى التغيير في مبلغ الاشتراكات ، الذي يستلزم إعادة الحساب ، قد حدث في الفترة من 1 يناير إلى 31 مارس ؛
اعتبارًا من 1 أغسطس ، إذا حدث طلب التعيين (إعادة حساب المبلغ) والدفع (استئناف الدفع) للدفع الإضافي للمعاش التقاعدي ، بالإضافة إلى التغيير في مبلغ الاشتراكات ، الذي يستلزم إعادة الحساب ، في الفترة من 1 أبريل إلى 30 يونيو ؛
اعتبارًا من 1 نوفمبر ، إذا كان طلب التعيين (إعادة حساب المبلغ) والدفع (استئناف الدفع) للدفع الإضافي للمعاش التقاعدي ، بالإضافة إلى التغيير في مبلغ الاشتراكات ، الذي يستلزم إعادة الحساب ، قد حدث في الفترة من 1 يوليو إلى 30 سبتمبر ؛
اعتبارًا من 1 فبراير ، إذا حدث طلب التعيين (إعادة حساب المبلغ) والدفع (استئناف الدفع) للدفع الإضافي للمعاش التقاعدي ، بالإضافة إلى التغيير في مبلغ الاشتراكات ، الذي يستلزم إعادة الحساب ، في الفترة من 1 أكتوبر إلى 31 ديسمبر من العام السابق.
(الجزء الثاني المعدل بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ بتاريخ 03.06.2009)
عند تحديد مبلغ علاوة المعاش التقاعدي ، نسبة متوسط ​​الدخل الشهري لأحد أفراد طاقم الطائرة لطائرة طيران مدني عن وقت عمل الرحلة في منصب يمنح الحق في تخصيص مبلغ إضافي للمعاش التقاعدي ، بالنسبة لآخر 24 شهرًا من هذا العمل أو لأي 60 شهرًا متتاليًا من هذا العمل ، يتم احتساب متوسط ​​الراتب الشهري في الدولة لنفس الفترة بمبلغ لا يزيد عن 5.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)
يتم تحديد نسبة متوسط ​​المبلغ الشهري للاشتراكات التي يتلقاها بالفعل صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في الربع السابق من دافعي الاشتراكات إلى مبلغ الأموال اللازمة لتمويل الدفعة الإضافية إلى المعاش التقاعدي من قبل صندوق المعاشات التقاعدية في الاتحاد الروسي. الاتحاد الروسي على أساس ربع سنوي في بداية فترة الدفع ويستخدم لتعديل مبلغ الدفعة الإضافية للمعاش التقاعدي.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)
طلب تعيين (إعادة حساب المبلغ) والدفع (استئناف الدفع) لمبلغ إضافي للمعاش التقاعدي ، يتم النظر في هذه الطلبات بطريقة مشابهة للإجراء المنصوص عليه في القانون الاتحادي رقم 400-FZ الصادر في ديسمبر 28 ، 2013 "بشأن معاشات التأمين" ، ما لم ينص هذا القانون الاتحادي على خلاف ذلك.
(تم تقديم الجزء السادس بموجب القانون الاتحادي رقم 216-FZ المؤرخ 21 يوليو 2014)
يتحدد مقدار المبلغ الإضافي على المعاش عند إعادة حسابه على النحو المنصوص عليه في هذه المادة.
(تم تقديم الجزء السابع بموجب القانون الاتحادي رقم 216-FZ المؤرخ 21 يوليو 2014)

المادة 3. يتم تعيين تكملة المعاش من قبل الهيئة الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي ويتم دفعها بالتزامن مع المعاش التقاعدي.
(المادة 3 المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)

المادة 4. تحديد معدل مساهمة لدافعي الاشتراكات بمقدار 14 في المائة من المدفوعات والمكافآت الأخرى المتراكمة عليهم لصالح أعضاء طاقم الطائرة.

تنطبق أحكام الجزء الثاني من المادة 4 (بصيغتها المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 360-FZ المؤرخ 23 ديسمبر 2010) على العلاقات القانونية التي نشأت منذ 1 يناير 2010.

إن موضوع الضرائب وأساس حساب الاشتراكات هما موضوع فرض الضرائب على أقساط التأمين وأساس حساب أقساط التأمين ، والتي تحددها الأجزاء 1 و 3 و 4 من المادة 7 والأجزاء 1 و 3 و 6 من المادة 8 من القانون الاتحادي "بشأن مساهمات التأمين في صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي ، وصندوق التأمين الاجتماعي للاتحاد الروسي ، والصندوق الفيدرالي للتأمين الطبي الإلزامي.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 360-FZ بتاريخ 23 ديسمبر 2010 ، رقم 216-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014)
فترة حساب ودفع الاشتراكات هي سنة تقويمية.
تتكون فترة الفوترة من فترات إعداد التقارير.
فترات التقرير هي الربع الأول وستة أشهر وتسعة أشهر وسنة.
خلال فترة التسوية (إعداد التقارير) التي تلي نتائج كل شهر تقويمي ، يقوم دافعو الاشتراكات بحساب المدفوعات الشهرية على الاشتراكات ، بناءً على مبلغ المدفوعات والمكافآت الأخرى المستحقة من بداية فترة التسوية حتى نهاية الشهر التقويمي المقابل ومعدل المساهمة. يتم تحديد مبلغ قسط الاشتراك الشهري الذي يتعين دفعه مع الأخذ في الاعتبار المبالغ المدفوعة مسبقًا لمدفوعات الاشتراكات الشهرية.

يتم سداد المدفوعات الشهرية على الاشتراكات في موعد لا يتجاوز اليوم الخامس عشر من الشهر التقويمي التالي.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 213-FZ المؤرخ 24 يوليو 2009)
تنعكس البيانات المتعلقة بالمبالغ المحسوبة للمدفوعات الشهرية على المساهمات للمدفوعات الإضافية للمعاشات التقاعدية في حساب الاشتراكات المستحقة والمدفوعة إلى صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي ، والتي يدفعها دافعو الاشتراكات ، والتي يتم تقديمها في موعد لا يتجاوز اليوم الأول من الشهر التقويمي الثاني الذي يلي الفترة المشمولة بالتقرير إلى صندوق المعاشات التقاعدية للهيئة الإقليمية للاتحاد الروسي.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 213-FZ بتاريخ 24 يوليو 2009 ، رقم 216-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014)
أصبح الجزء التاسع غير صالح في 1 يناير 2010. - القانون الاتحادي رقم 24 يوليو 2009 رقم 213-منطقة حرة.
يتم تحديد مبلغ الاشتراكات الواجب دفعها بالروبل والكوبيل.
(الجزء الثاني عشر المعدل بالقانون الاتحادي رقم 216-FZ المؤرخ 21 يوليو 2014)
التقسيمات الفرعية المنفصلة للمنظمات التي تستخدم عمالة أعضاء طاقم الطائرة ، والتي لديها ميزانية منفصلة ، وحساب جاري ومدفوعات مستحقة ومكافآت أخرى لصالح أعضاء طاقم الرحلة ، وتؤدي واجبات دافعي الاشتراكات والالتزام بتقديم حسابات وإقرارات المساهمات في مواقعهم.
يتم تحديد مبلغ الاشتراكات المستحقة الدفع في موقع التقسيم الفرعي المنفصل لمنظمة تستخدم أعضاء طاقم الطيران على أساس قيمة قاعدة المساهمة المتعلقة بهذا التقسيم الفرعي المنفصل.
يتم تحديد مبلغ الاشتراكات المستحقة الدفع في موقع منظمة تستخدم أعضاء طاقم الطيران وتعمل كمساهم ، بما في ذلك وحدات منفصلة ، على أنه الفرق بين المبلغ الإجمالي للاشتراكات المستحقة الدفع من قبل المنظمة المحددة ككل والمبلغ الإجمالي لـ الاشتراكات المستحقة الدفع في موقع التقسيمات الفرعية المنفصلة.
إذا كان لدى المنظمة التي تستخدم عمالة أعضاء طاقم الطائرة أقسام فرعية منفصلة تقع خارج أراضي الاتحاد الروسي ، فإن الالتزام بدفع الاشتراكات ، وكذلك الالتزام بتقديم الحسابات والإعلان عن المساهمات ، يتم تنفيذه من قبل المنظمة المحددة في موقعها.
(المادة 4 المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)

المادة 4.1. السيطرة على صحة حساب ودفع الاشتراكات ، واتخاذ قرار بناءً على نتائج النظر في المواد الخاصة بهذه الرقابة ، باستخدام طرق تضمن وفاء دافعي الاشتراكات بالالتزام بدفع الاشتراكات ، وإرسال دافعي الاشتراكات. يتم تنفيذ طلبات المساهمات لدفع الاشتراكات والعقوبات والغرامات ذات الصلة ، وكذلك استرداد المتأخرات على المساهمات المقابلة للعقوبات والغرامات ، وشطب الديون المعدومة على المساهمات من قبل الهيئات الإقليمية لصندوق التقاعد في الاتحاد الروسي في الطريقة المشابهة للإجراء المنصوص عليه في القانون الاتحادي "بشأن مساهمات التأمين في صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي ، وصندوق التأمين الاجتماعي للاتحاد الروسي ، والصندوق الفيدرالي للتأمين الطبي الإجباري.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 213-FZ بتاريخ 24.07.2009 ورقم 379-FZ بتاريخ 03.12.2011 ورقم 216-FZ بتاريخ 21.07.2014)
مقاصة (استرداد) المبالغ الزائدة (المحصلة) من الاشتراكات ، والعقوبات والغرامات ذات الصلة ، وتوضيح مبالغ هذه المدفوعات ، وكذلك دفع الفوائد المتراكمة عن السداد المتأخر لمبالغ الاشتراكات ، والعقوبات ذات الصلة ، والغرامات ، و يتم تنفيذ الفوائد المتراكمة على المبالغ المحصلة بشكل مفرط من المساهمات والعقوبات والغرامات ذات الصلة من قبل الهيئات الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي بطريقة مشابهة للإجراء المنصوص عليه في القانون الاتحادي "بشأن مساهمات التأمين في صندوق المعاشات التقاعدية الاتحاد الروسي ، صندوق التأمين الاجتماعي للاتحاد الروسي ، الصندوق الفيدرالي للتأمين الطبي الإجباري.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 213-FZ بتاريخ 24 يوليو 2009 ، رقم 216-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014)
أصبح الجزء الثالث غير صالح في 1 يناير 2010. - القانون الاتحادي رقم 24 يوليو 2009 رقم 213-منطقة حرة.
(تم تقديم المادة 4.1 بموجب القانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)

المادة 4.2. عدم دفع أو عدم إتمام دافع الاشتراكات لمبالغ الاشتراكات نتيجة التقليل من أساس حسابها ، أو غيرها من الحسابات غير الصحيحة لمبالغ الاشتراكات ، أو ارتكاب أفعال غير قانونية أخرى من قبله يترتب عليه غرامة بنسبة 20 في المائة من مبالغ الاشتراكات غير المسددة.
يجب أن يستلزم عدم تقديم دافع الاشتراكات في غضون المهلة المحددة بموجب هذا القانون الاتحادي لحساب المساهمات المستحقة والمدفوعة في صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في مكان التسجيل تحصيل غرامة قدرها 5 في المائة من مبلغ الاشتراكات المستحقة للدفع عن الأشهر الثلاثة الأخيرة من فترة التقرير (الحساب) ، لكل شهر كامل أو أقل من شهر كامل من اليوم المحدد لتقديمه ، ولكن ليس أكثر من 30 في المائة من المبلغ المحدد ولا يقل عن 1000 روبل.
(الجزء الثاني المعدل بالقانون الاتحادي رقم 379-FZ المؤرخ 3 ديسمبر 2011)
رفض دافع الاشتراكات تقديم أو عدم تقديم ، خلال الفترة المحددة بموجب هذا القانون الاتحادي ، إلى الهيئات الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي (نسخ من المستندات) اللازمة لمراقبة صحة الحساب ، اكتمال وتوقيت دفع (تحويل) الاشتراكات ، يستلزم غرامة قدرها 200 روبل لكل مستند لم يتم تقديمه.
(الجزء الثالث بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 379-FZ المؤرخ 3 ديسمبر 2011)
يتم تنفيذ المسؤولية عن الانتهاكات المنصوص عليها في هذه المادة من قبل الهيئات الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي بطريقة مماثلة للإجراء المنصوص عليه في القانون الاتحادي "بشأن مساهمات التأمين في صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي ، والشؤون الاجتماعية صندوق التأمين للاتحاد الروسي ، الصندوق الفيدرالي للتأمين الطبي الإجباري ".
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 213-FZ بتاريخ 24 يوليو 2009 ، رقم 216-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014)
الطعن في الإجراءات الصادرة عن الهيئات الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في إطار ممارسة صلاحياتها في العلاقات التي ينظمها هذا القانون الاتحادي ، وكذلك إجراءات أو تقاعس مسؤولي الهيئات الإقليمية لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي يجب أن تتم بطريقة مشابهة للإجراء المنصوص عليه في القانون الاتحادي "بشأن أقساط التأمين لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي ، وصندوق التأمين الاجتماعي للاتحاد الروسي ، والصندوق الفيدرالي للتأمين الطبي الإلزامي.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 213-FZ بتاريخ 24 يوليو 2009 ، رقم 216-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014)
(تم تقديم المادة 4.2 بموجب القانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)

المادة 5 تنفيذ هذا القانون الاتحادي.
(المادة 5 المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 360-FZ بتاريخ 23 ديسمبر 2010)

المادة 6. ينص صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي على حساب منفصل للاشتراكات المتلقاة والعقوبات والغرامات بالنسبة للاتحاد الروسي ككل.
(بصيغته المعدلة بالقوانين الاتحادية رقم 114-FZ بتاريخ 03.06.2009 ، رقم 360-FZ بتاريخ 23.12.2010)

المادة 8. على رئيس الاتحاد الروسي وحكومة الاتحاد الروسي مواءمة إجراءاتهما القانونية التنظيمية مع هذا القانون الاتحادي.

المادة 9. يدخل هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ في يوم نشره رسميا.
فيما يتعلق بدخول هذا القانون الاتحادي حيز التنفيذ ، فإن القانون الاتحادي المؤرخ 25 فبراير 1999 N 37-FZ "بشأن تعديل قانون الاتحاد الروسي" بشأن معاشات الدولة في الاتحاد الروسي "(Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii ، 1999 ، العدد 9 ، المادة 1094).
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 114-FZ المؤرخ 3 يونيو 2009)

الرئيس
الاتحاد الروسي
خامسا بوتين

طيار ، طيار ، مساعد طيار

مفتش طيار (-مدرب ،- مرشد) *

مفتش طيار (-مدرب ،- مرشد)

طيار مراقب ، مراقب طيار رئيسي ، مراقب طيار أول

طيار ، طيار أول

طيار الملاح

طيار رئيسي *

الملاحون

ملاح ، ملاح على متن سفينة ، طائرة ، طائرة ، هليكوبتر ، طاقم

الملاح - المفتش (-مدرب ، - مرشد) *

ملاح - مفتش محمول جواً (-مدرب ، - مرشد) *

كبير الملاحين (نوابه) *

زعيم الملاح

ملاح تصوير جوي ، ملاح تصوير جوي

المهندسين على متن الطائرة

مهندس طيران لسفينة ، طائرة ، طائرة ، مروحية ، طاقم

مهندس على متن الطائرة *

مهندس - مفتش على متن السفينة (-مدرب ، - مرشد) *

مهندس ملاح على متن الطائرة

عامل مهندس على متن الطائرة لتحليق معدات الراديو

ميكانيكا على متن الطائرة

ميكانيكي على متن سفينة وطائرة وطائرة وطائرة هليكوبتر

مفتش ميكانيكي على متن الطائرة (-مدرب ، - مرشد) *

مشغل ميكانيكي على متن الطائرة لتحليق معدات الراديو

مشغلي الراديو المحمولة جوا

مشغل راديو على متن سفينة أو طائرة أو طائرة أو هليكوبتر

مفتش مشغل راديو على متن الطائرة (-مدرب ، - مرشد) *

أعضاء طاقم الرحلة الآخرين

مدرب طيار (- طيار ، - مهندس طيران ، - ميكانيكي طيران ، - عامل طيران) *

مدرس - منهجي - طيار (- طيار - مهندس طيران - ميكانيكي طيران - عامل طيران) *

المدير العام ، المدير (نوابهم) *

القائد ، الرئيس ، الرئيس ، العميد (نوابهم) *

مدير الرحلة (نوابه) *

________________________________

* قد تكون المناصب المشار إليها في السطر مشتقة من ألقاب المناصب (رئيس ، قيادي ، كبير) ، بالإضافة إلى الإضافات التالية:

مفرزة طيران مشتركة

مفرزة طيران مشتركة مع مطار ؛

الخطوط الجوية؛

الخطوط الجوية؛

ذات الصلة؛

جمعية الإنتاج

قواعد حماية الطيران للغابات؛

مجمع (طيران ، طيران ، طيران تقني) ؛

المجموعات (الطيران ، النقل الجوي ، الرحلة) ؛

إدارة؛

المؤسسات التعليمية للطيران المدني: المدارس (الطيران ، الطيران الفني) ، الكلية (الطيران ، الطيران الفني ، الطيران) ، مدرسة الطيران العليا (الطيران) ؛

سرب (طيران ، طيران منفصل ، نقل جوي ، طيران ، طيران منهجي) ؛

الارتباط (الطيران ، النقل الجوي ، الطيران) ؛

مفرزة (طيران ، طيران منفصل ، نقل جوي ، طيران ، تدريب ، تدريب على الطيران) ؛

قسم الطيران

القسم (الطيران ، التدريب على الطيران ، منهجي الطيران ، الملاحة الجوية) ؛

عمليات التفتيش

التفتيش الأمني

عمليات التفتيش على سلامة الطيران ؛

إشراف الدولة على سلامة الطيران ؛

تدريب الطيران

تنظيم عمل الطيران.

في العمل المنهجي الطيران ؛

وحدات دعم الطيران

خدمة الطيران

خدمة إنتاج الطيران (القسم) ؛

مركز (طيران ، تعليمي وطيران ، تعليمي وتدريبي ، تعليمي ومنهجي ، تدريب العاملين في مجال الطيران).

ملحوظة. قد يكون لاسم الوظيفة إضافات "متنقلة" (محمولة جواً) أو "هواء" (طيران).

قواعد
حساب مدة الخدمة ، مع إعطاء الحق في الحصول على تكملة شهرية للمعاشات التقاعدية لأعضاء أطقم الطيران لطائرات الطيران المدني وفقًا للقانون الفيدرالي "بشأن الضمان الاجتماعي الإضافي لأعضاء أطقم الطيران في طائرات الطيران المدني"
(تمت الموافقة عليه بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 14 مارس 2003 رقم 155)

مع التغييرات والإضافات من:

1 - تحدد هذه القواعد الإجراء الخاص بحساب مدة الخدمة التي تمنح الحق في الحصول على تكملة شهرية للمعاشات التقاعدية لأعضاء أطقم الطيران في طائرات الطيران المدني وفقا للقانون الاتحادي بشأن "الضمان الاجتماعي الإضافي لأفراد أطقم الطيران في الطيران المدني" طائرة "(يشار إليها فيما بعد بمدة الخدمة).

2 - تشمل مدة الخدمة فترات العمل في المناصب المحددة في قائمة مناصب أعضاء أطقم الطيران لطائرات الطيران المدني ، وهو العمل الذي يمنح الحق في تكملة المعاش التقاعدي شهريًا وفقًا للقانون الاتحادي "بشأن الخدمات الاجتماعية الإضافية. الأمن لأفراد أطقم طائرات الطيران المدني "(المشار إليها فيما يلي بالقائمة).

4. يتم احتساب فترات العمل المنجزة منذ 1 ديسمبر 1991 في المناصب المبينة في القائمة كمدة خدمة إذا تم تنفيذ هذا العمل على طائرات طيران مدني تابعة للاتحاد الروسي.

5. يعتمد حساب مدة الخدمة على ساعات الطيران. هذا مهم:

أ) كل 20 ساعة طيران على متن الطائرة (باستثناء وقت الرحلة والعمل المنصوص عليه في الفقرة الفرعية "ب" من هذه الفقرة) - لمدة شهر واحد من الخدمة ؛

ب) كل 12 ساعة طيران بواسطة طائرات الهليكوبتر ، في الطيران لأغراض خاصة (الرحلات الصحية ، والأعمال الكيميائية الجوية ، والتصوير الجوي ، والدوريات ، والسبر الجوي وأنواع العمل الأخرى) ، في مواقع أفراد الطيران لمجموعات مرافقة الطائرات الأجنبية (القادة) ) ، في مناصب القيادة والطيران (بما في ذلك المفتشين) ومدربي الطيران ، بما في ذلك في المؤسسات التعليمية العليا والثانوية للتدريب والتدريب المتقدم لموظفي طيران الطيران المدني - لمدة شهر واحد من الخدمة.

6 - يتم حساب مدة الخدمة وفقا للفقرتين الفرعيتين "أ" و "ب" من الفقرة 5 من هذه القواعد بقسمة ساعات الطيران الفعلية لكامل فترة العمل في مناصب أعضاء أطقم الرحلات المدنية. طائرات الطيران ، على التوالي ، بحلول 20 و 12 ساعة. يتم تحديد فترات العمل على أساس سنوي بقسمة عدد أشهر الخدمة الكاملة على 12.

7. عند أداء العمل المحدد خلال العام في كل من الفقرة الفرعية "أ" وفي الفقرة الفرعية "ب" من الفقرة 5 من هذه القواعد ، يتم حساب مدة الخدمة بالتناسب مع ساعات الطيران (فترة العمل) في كل منها مهنة.

8 - يتم تأكيد مدد العمل في الوظائف المبينة في قائمة طائرات الطيران المدني من خلال دفاتر العمل ودفاتر الرحلات ، وفي حالة عدم وجود هذه الوثائق أو عدم كفاية المعلومات الواردة فيها - بشهادات من وكالة النقل الجوي الاتحادية في النموذج وفقًا للملحق ، الصادر بناءً على المستندات ذات الصلة.

وثيقة تؤكد أداء الرحلات الجوية كجزء من أطقم رحلات الطيران المدني وساعات الطيران هي كتاب رحلة. في حالة عدم وجود دفتر طيران أو عدم كفاية المعلومات الواردة فيه ، يمكن تأكيد المعلومات المحددة من خلال مقتطفات من الطلبات والشهادات والوثائق الأخرى الصادرة عن أصحاب العمل بالطريقة المحددة.

إن التواجد في دفتر الرحلة (في قسم "معلومات حول وقت الرحلة") الخاص بإدخال "المدقق" ليس أساسًا لاستبعاد الفترة المقابلة لعمل الرحلة (ساعات الطيران) في المواضع المشار إليها في القائمة من الطول بالخدمة.

طلب
لقواعد حساب مدة الخدمة ، العطاء
استحقاق علاوة شهرية على معاش الأعضاء
أطقم طيران طائرات الطيران المدني
وفقا للقانون الاتحادي
"بشأن الضمان الاجتماعي الإضافي
أعضاء طاقم رحلة الطائرات
الطيران المدني"
(بصيغته المعدلة في 17 يونيو 2005 ، 19 أغسطس 2009)

المرجعي
على العمل كعضو في طاقم طيران طائرات الطيران المدني

بتاريخ _____________ N ______________ تم تقديمه بواسطة _____________________________________________________________ (الاسم الكامل) أنه (هي) عمل (أ) من ________________ إلى __________________________ ________________________ (اسم المنظمة) (اسم المنصب) من ________________ إلى __________________________ ____________________________ (اسم المنظمة) (وظائف الاسم) من ________________ إلى __________________________ ________________________ (اسم المنظمة) (اسم المنصب) من ________________ إلى __________________________ ________________________ (اسم المنظمة) (اسم المنصب)

يشير العمل في هذه المناصب والمنظمات إلى العمل كعضو في طاقم طيران طائرات الطيران المدني ، والذي يمنح الحق في الحصول على تكملة شهرية للمعاش التقاعدي وفقًا للقانون الفيدرالي "بشأن الضمان الاجتماعي الإضافي لأعضاء أطقم الطيران المدني طائرات الطيران ".

سبب الاصدار: __________________________________________________

مع تعريض حياتهم لمخاطر مستمرة ، يجد العاملون في شركات الطيران والمطارات العسكرية أنفسهم في ظروف صعبة. تتضمن هذه المهنة التحرك في مناطق زمنية مختلفة ، وحمل زائد بسبب المسؤولية ، وأحيانًا حتى التعرض للإشعاع. ومن ثم ، راتب جيد ، وحزمة اجتماعية ، وتزويد كامل بكل ما هو ضروري ، ويعتمد ذلك على مدة تقاعد الطيارين.

في أي سن يتقاعد الطيارون؟

ستعتمد الإجابة على المعلمات المحددة. بعد كل شيء ، تتأثر المؤشرات بالمعايير التي تعتمد على الشروط المنصوص عليها في القوانين واللوائح. خطوط العرض الشمالية أو على متن سفينة خاصة - حاملة طائرات.

طيارو الطيران المدني

مطلوب إثبات الخبرة. سيتم تسجيله في كتاب الرحلة. بدون مثل هذه الوثيقة ، لا يمكن إجراء هذا النشاط. كل رحلة موثقة فيه. يسرد جميع التصاريح ذات الصلة والتدريب المكتمل ومستوى معين من التدريب. بدون دفتر رحلة وحتى إذا كان لديك كتاب عمل ، فلن تكون قادرًا على التأهل للراحة المبكرة أو الخروج وفقًا للقانون.

لفهم في أي سن يتقاعد الطيارون ، عليك النظر في التشريع. ينص على أن الأمر سيستغرق 25 عامًا للعمل. الجنس الأنثوي هو 20. في الشهر ، لا يمكن لشخص واحد أن يعمل على متن طائرة لأكثر من 20 ساعة. لكن هذا ينطبق على السفن أو المقاتلين أو الخيارات الخاصة.

على طائرات الهليكوبتر ، سيحتاج الطيار إلى 3100 ساعة. إذا كنا نتحدث عن الفتيات ، فإن المعيار سيكون أقل بمقدار 600. تجربة الطيران لكلا الجنسين هي 12.5 سنة من وقت الطيران ، حتى في حالات العمل التي تنطوي على مخاطر متزايدة على الصحة.

الطيارون العسكريون يهاجمون الطائرات

الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لهؤلاء الناس بسبب مهنتهم. علينا أن نأخذ في الاعتبار العوامل التالية: مكان الخدمة ، المعدات ، الخطر على الحياة. في المتوسط ​​، يتلقى الشخص الذي يعمل على مقاتلة أو طائرة هجومية حسابًا على شكل سنة ونصف. أما إذا خدم في ظروف خطوط العرض الشمالية ، فإن السنة تعتبر سنتين. تشمل هذه الفئة الفروع ذات الصلة بالجيش ، حيث يتعين عليك أداء نفس الوظائف. على سبيل المثال: كتيبة هجومية محمولة جواً تابعة لسلاح مشاة البحرية.

ممكن مع العدد المطلوب من سنوات الخدمة. وهنا ، بسبب عوامل مختلفة ، هناك تفاقم في اتجاه أو آخر. لكن مثل هذه الظروف تنطوي على متطلبات خطيرة للناس. بالإضافة إلى الأحمال الزائدة الرئيسية ، فإنهم يحملون أسلحة ، مما يؤدي أحيانًا إلى إشعاع.

ما هي مدفوعات المعاشات المستحقة للطيارين

بالنسبة لطياري الطيران المدني ، ستكون المدفوعات كبيرة. الأمر كله يتعلق بالأجور المرتفعة وظروف العمل غير الواقعية. بعد كل شيء ، يكمن الجوهر في حقيقة أنه يتعين عليك اتخاذ القرارات والاستجابة بسرعة للموقف وتكون مسؤولاً عن الأشخاص. وهذا يعني وجود مقاومة الإجهاد والتأكيد المستمر للحالة الصحية للفرد. ناهيك عن اكتساب مهارات ومعارف جديدة. متوسط ​​الراتب 300 ألف روبل. سيتم إجراء الاستقطاعات وفقًا للإطار القانوني للبلد الذي يعمل فيه الشخص.

ما هو حجم المعاش لطياري الطيران المدني

بالنسبة للمقيمين في الاتحاد الروسي ، من المستحيل الحصول على مدفوعات تزيد عن 75 ٪ من متوسط ​​الدخل. إذا تلقى الشخص 300 ألف روبل طوال حياته ، فسيكون معاشه 225 ألف روبل. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه ستتم إزالة 2 ٪ عن كل عام مفقود من القاعدة المقبولة عمومًا. وهكذا اتضح أن حوالي 55٪. هذا يعني أنه مع متوسط ​​الراتب في سن الخمسين ، يمكن للطيارين التقاعد ، فلن يتجاوز ذلك 70-90 ألف روبل.

إصلاح نظام التقاعد وأثره على معاشات الطيارين

للحصول على قسط من الراحة ، سوف تحتاج إلى العمل والخدمة في الطيران العسكري أو المدني. في الوقت نفسه ، يحدد الإصلاح الإجراء الكامل لترك العمل وجميع المدفوعات اللاحقة. بعد كل شيء ، يشارك هؤلاء المواطنون في أنشطة حيث يوجد خطر متزايد وظروف أخرى تؤثر على حياة الناس. نعم ، سيكون أقل إلى حد ما ، لكن له علاقة أكبر بالأجور والمزايا.

يقصد بمفهوم مدفوعات المعاشات توفير مبلغ التمويل اللازم بعد بلوغ سن معينة أو مدة خدمة معينة. بالنسبة للأفراد العسكريين ، يكفي الطيران بنسبة 70 ٪ من الوقت المطلوب. سيكون الخروج المبكر والتوفير التفضيلي للأشخاص ذوي الإعاقة ، أو الأشخاص الذين يعانون من مشاكل صحية مختلفة.

بالنسبة للطيران المدني ، يتم حساب عضو طاقم الرحلة وفقًا لصيغة معينة. إنه متاح بشكل عام والأرقام التقريبية معطاة أعلاه. نعم ، سيكون هناك عدد قليل من الأخطاء ، ولكن بشكل عام ، كل شيء على ما يرام. ستشمل الفوائد الإعاقة أو العديد من عوامل الإعاقات الصحية الأخرى. إذا لم يتم مراعاة ذلك ، فوفقًا لجميع القواعد ، سيتعين على الطيار القيام بغارة بالطريقة المحددة له. وهي: ما لا يزيد عن 20 ساعة طيران على متن طائرة تعادل شهرًا في مؤسسة عادية.

قواعد احتساب معاشات طياري الطيران المدني

يمكن حساب المدفوعات بنفسك باستخدام صيغة معينة. تبدو هكذا. يجب أن يكون لديه أقدمية كاملة. ثم سيكون المخطط على النحو التالي: متوسط ​​الراتب مضروب في نسبة متوسط ​​دخل الطيار إلى متوسط ​​الراتب في جميع أنحاء البلاد. يتم ضرب هذه القيمة في 0.55 ومرة ​​أخرى في نسبة متوسط ​​مبلغ الاشتراكات إلى مبلغ دفع المكملات. سيتم مراجعة كل بدل في غضون أربع سنوات. هذا يعني أنه من الأفضل العد مباشرة قبل الخروج الفوري. خلاف ذلك ، يمكنك أن تتفاجأ للغاية ، سواء في النتائج الإيجابية أو السلبية.

شروط التقاعد المبكر

هذه المعلمة فردية تمامًا وتعتمد على العديد من العوامل. لذلك ، من الضروري الخوض في تعميقها مع شخص ذكي من الناحية القانونية. خلاف ذلك ، يمكنك ارتكاب خطأ كبير أو إساءة فهم شيء ما.

التقاعد المبكر لموظفي رحلة الطيران المدني

للحصول على خروج مبكر ، يجب أن يكون لديك عدة عوامل. بادئ ذي بدء ، يمكننا ملاحظة الأبسط. هذا هو إجمالي وقت التشغيل. أي أن الشخص الذي التحق بمدرسة طيران مبكرًا ويلتزم بجميع شروط الطيران على متن طائرة ، أي ما يعادل شهرًا من العمل في مؤسسة ، يمكنه المغادرة بعد العمل قبل 25 عامًا من الموعد المحدد في شركة طيران. إذا كنا نتحدث عن الفتيات ، فسيقتصر كل شيء على 20 عامًا. بالنسبة لطائرات الهليكوبتر ، فإن الظروف أصعب بكثير. هذا بسبب مخاطر أكبر وقلة راحة في ظروف العمل.

مبلغ وإجراءات إصدار معاش طيار الطيران المدني

يتم حساب حجم طاقم الطائرة وفقًا للآلية المذكورة أعلاه. لا يختلف الإجراء عن مجالات العمل الأخرى. ولكن إذا كنا نتحدث عن المستندات ، فسيتم إضافة كتاب رحلة إلى كل شيء آخر.

إضافات معاشات طياري الطيران المدني

يحدث هذا فقط في الحالات التي يستمر فيها الشخص في العمل بعد بلوغ سن معينة. أي أنه يتمتع بالخبرة اللازمة ويواصل القيام بأنشطة في نفس الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للقانون ، يمكن فرض رسوم على تحديد الأنشطة.

التنظيم التشريعي

في تواصل مع

زملاء الصف

مرحبًا ، سنحاول في هذا المقال الإجابة على السؤال "ما هو معاش طيارين الطيران المدني في روسيا". يمكنك أيضًا استشارة المحامين عبر الإنترنت مجانًا مباشرة على الموقع.

نصف الطرق النموذجية لحل المشكلات القانونية ، ولكن كل حالة فريدة وتتطلب مساعدة قانونية فردية.

حدد صندوق المعاشات مدفوعات إضافية لموظفي أطقم الطيران المدني. يُخصص البدل لأفراد أطقم طيران الطائرات التي تزيد مدة خدمتها عن خمسة وعشرين عامًا للرجال وعشرين عامًا للنساء. من هؤلاء ، للرجال ، اثنا عشر عامًا ونصف - في إدارة طائرة أو مروحية للرجال ، عشرة - للنساء.

تمت الموافقة على هذه الإعانات بموجب القرار الرسمي رقم 115 بتاريخ 14 مارس 2003. ويأخذ استحقاق الأقدمية لتشكيل مدفوعات التقاعد لأعضاء طاقم الطيران في الاعتبار النقاط التالية:

• التعليم في جامعات الطيران مع العمل التمهيدي في مواقع الطيران ؛
• تعتبر عشرين ساعة طيران من قبل موظف شركة طيران شهرًا تقويميًا واحدًا ؛
• تعتبر اثنتا عشرة ساعة من رحلات طائرات الهليكوبتر المصحوبة بطائرات أجنبية ، بالإضافة إلى المدربين في المؤسسات التعليمية التي تقوم بتدريب طاقم الطيران المدني وإعادة تدريبهم ، شهرًا تقويميًا كاملاً ؛
• يتم حساب موظفي وحدات البحث والإنقاذ بما يعادل واحد إلى واحد ونصف ؛
• يتلقى موظفو منظمات الطيران الرياضي ، والجمعية التطوعية لمساعدة الجيش والطيران والبحرية خبرة عمل لمدة عام أو عامين للسنة التقويمية العاملة (إذا تم إكمال الحد الأدنى من البرنامج - واحد ونصف ، إذا تم إكمال الأرقام المعقدة - اثنان ) ؛
• كل عام من عمل خدمات المظلات لمدة سنة ونصف من الخبرة العملية.

الغرض ومقدار المدفوعات للطيارين العسكريين في عام 2019

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى المضيفات. يمكن للرجال الذين عملوا كمضيفات طيران لمدة عشر سنوات على الأقل الحصول على راحة مستحقة لهم في سن الخمسين ، وتحتاج النساء إلى "السفر" لمدة سبع سنوات ونصف ، وبعد ذلك سيتم منحهن معاشًا تقاعديًا عند عمر 45 عامًا قديم. يتم تحديد المعاش التقاعدي قبل الموعد المحدد إذا كان هناك ما لا يقل عن 20 عامًا من الخبرة في التأمين للرجال و 15 عامًا للنساء.

حول معاشات العمال والمدفوعات الإضافية للمعاشات لأعضاء أطقم طيران طائرات الطيران المدني اعتبارًا من 1 أغسطس 2014.

غالبًا ما تتلقى PLS في روسيا طلبات للحصول على توضيحات بشأن إجراءات إنشاء معاش تقاعدي مبكر.

الآن ستقوم العديد من شركات الطيران الروسية بإنشاء فرقة طيران تدريبية خاصة بها. لذلك تحاول شركات الطيران هذه حل مشكلة النقص الحاد في الأفراد. وفقًا للحسابات الأولية ، في غضون سنوات قليلة لن يكون هناك من يقود الطائرات في بلدنا.

قواعد احتساب معاشات طياري الطيران المدني

التسجيل الفردي حتى عام 2002 ، كان المواطن مطالبًا بتقديم دليل على التوظيف والأجور عند تخصيص معاش تقاعدي. حتى الآن ، تم تبسيط النظام. لكل مواطن حساب شخصي يتم اقتطاعه من قبل كل من صاحب العمل والمواطن نفسه إذا رغب.

K هو المعامل لحصة متوسط ​​الراتب ، وهو 0.55 عند حساب طول الخدمة الكاملة (20 و 25 سنة) وزيادة قدرها 0.1 لكل سنة إضافية تالية (أقصى معامل 0.75).

إذا أصبح من المستحيل العمل لأسباب صحية ، فيمكنك الحصول على معاش عمل كطيار طيران مدني سابق إذا كانت مدة الخدمة في طاقم الرحلة 15 عامًا أو 20 عامًا ، اعتمادًا على جنس صاحب المعاش.

النقص في طاقم الطيران حاد بشكل خاص في المناطق النائية من البلاد. اعترف قائد السفينة ، فلاديمير شابوشنيكوف ، لـ NI: "لم يكن لدينا متخصصون شباب منذ عشر سنوات". - متوسط ​​عمر الطيارين لدينا يقترب من 50 عاما. لا يوجد أحد تقريبًا لإعادة تدريبه على طائرات جديدة. بالنسبة لشركة Boeing ، اعتاد الطيارون على إعادة تدريبهم حتى سن 45 عامًا ، والآن قاموا بتغيير القيود - حتى سن 50 عامًا.

بالفيديو: "التقاعد المبكر في 2019 وفق القانون"

بالإضافة إلى ذلك ، وكضمان إضافي للضمان الاجتماعي فيما يتعلق بظروف العمل الخطرة والمرهقة ، يتم تقديم مدفوعات إضافية للمعاشات التقاعدية لأفراد أطقم الطيران في طائرات الطيران المدني (تُدفع على حساب الأموال التي يتلقاها صندوق التقاعد الروسي الاتحاد من المنظمات التي تستخدم عمالة أفراد طاقم الطائرة).

منذ عام 2018 ، تم إدخال تعديلات على القانون حيز التنفيذ على أراضي أوكرانيا ، والتي على أساسها ، من أجل الحصول على معاش تقاعدي ، يجب أن يطير عضو طاقم الرحلة ليس لمدة 20 و 25 عامًا ، ولكن لمدة 25 و 30 عامًا سنوات.

إذا تحدثنا عن طيار متقاعد يعيش في موسكو ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بالفرع الأقرب إلى عنوان تسجيل المواطن.

يتم احتساب تجربة الطيران بقسمة ساعات الطيران على معدل الساعات المقرر في الشهر. بالنسبة للطائرات ، هذا المعدل هو 20 ساعة ، للطائرات العمودية - 12 ساعة.

أي يمكننا المغادرة بعد 12.5 سنة من العمل. لكن لسبب ما ، يحصل الطيارون على معاشات تقاعدية صغيرة. لذلك ، يحاول الجميع الطيران لمدة 12 ألف ساعة (24 عامًا من العمل) ، يمنحون لها الحد الأقصى من المعاش التقاعدي. لكنها لا تصل حتى إلى 10 آلاف روبل. ومتوسط ​​المعاش ستة آلاف روبل ". يقول الطيارون أن هذا المبلغ أقل بعدة مرات من رواتبهم.

في غضون ذلك ، لا يمكن الحصول على وظيفة في شركة طيران كبيرة ، حيث يذهب العديد من خريجي الجامعات للعمل في شركات صغيرة ، على سبيل المثال ، في إقليم كراسنويارسك ويطيرون على متن طائرات مثل AN-2.

عن كل سنة مفقودة قبل الأقدمية ، يتم خصم 2٪. بالنسبة للطيارين التجريبيين ، يتم توفير 10٪ إضافية من متوسط ​​الدخل. الحد الأقصى للدفعات المستحقة هو 75٪ من المبلغ المحدد.

من الأفضل عدم السؤال عن مقدار ما يكسبه الطيارون في شركة طيران صغيرة ، فراتبهم مماثل تمامًا للمتوسط ​​الوطني. ولكن ، بعد أن عملت هنا لمدة عامين ، يمكنك إرسال سير ذاتية إلى شركات الطيران الكبرى - ستكون هناك عروض.

نأمل أن تكون المقالة مفيدة لك. إذا كانت لديك أي أسئلة أو فروق دقيقة قانونية ، نوصيك بالكتابة إلى نموذج المستشار عبر الإنترنت لموقعنا على الويب.

في جميع الأوقات ، كانت مهنة الطيار تعتبر من أعرق المهنة ، لا سيما بسبب مستوى الراتب. لكن لا يكفي أن تحصل على قشرة طيار وخبرة عملية قليلة من أجل التمتع بجميع مزايا المهنة. راتب "سائق" الطائرة يعتمد بشكل مباشر على الخبرة والوظيفة التي شغلها وساعات العمل والمنظمة التي يعمل بها الطيار.

كم يكسب الطيارون في العالم

القانون الاتحادي رقم 28 ديسمبر 2013 رقم. رقم 400-FZ "بشأن معاشات التأمين" ينص على إعادة الحساب السنوي للمعاشات التقاعدية للمتقاعدين العاملين.

يجب أن نشيد بفلاديمير بوتين. كجزء من الحملة الانتخابية ، قال إنه يجب إلغاء هذا المعيار في بلدان رابطة الدول المستقلة. لم يكن الأمر يتعلق بالطيارين على وجه التحديد ، ولكن بشكل عام حول القوى العاملة التي يمكن أن تأتي إلى صناعات معينة في الاتحاد الروسي. في رأيي ، سيكون هذا قرارًا صحيحًا للغاية. يمكن لطيارنا البالغ من العمر 35 عامًا السفر إلى أوروبا أو آسيا ، والطيران هناك لمدة 10 سنوات وكسب المال.

إذا تبين أن مادة "المعاش المبكر لموظفي الطيران المدني" مفيدة لك ، فانقر فوق الزر "أعجبني" في بداية المقالة واترك تعليقك في نهاية المقال. شارك مع أصدقائك على الشبكات الاجتماعية. سيكونون ممتنين لك.

سيتكلف استئجار مرآب لتصليح السيارات في موسكو من 1000 إلى 20000 روبل. وضع عقد بيع يمكن شراء أو بيع المرآب ، مثل أي عقار آخر.

كم يكسب طيارو الطائرات في روسيا والخارج ...

لذلك ، في نية شراء عقارات في الضواحي بهذه الطريقة ، يجب التأكد من أنها: تقع على أرض من فئة مناسبة ؛ هو مبنى كبير بجدران وأساس ؛ مجهزة بكافة الاتصالات اللازمة. لن يكون الحصول على داشا لرأس المال الخاص بالأمومة ممكنًا إلا إذا كان يتوافق تمامًا مع المعايير المحددة. بالنسبة لموظفي رحلة الطيران المدني ، يتم استحقاق المعاش فور انتهاء مدة الخدمة ويحتفظ به المواطن حتى نهاية حياته.

يحظى عمل الطيارين المحترفين بتقدير كبير في العالم وفي روسيا على وجه الخصوص. تصل رواتبهم إلى عشرات الآلاف من الدولارات سنويًا ، في روسيا - الراتب يصل إلى 300 ألف روبل شهريًا.

يُحسب معاش العمل لطياري الطيران المدني بمبلغ 55٪ من متوسط ​​الدخل ويزيد بنسبة 1٪ عن كل سنة خدمة ، أي أكثر من المعدل المحدد.

بالإضافة إلى أنك بحاجة إلى الدراسة بشكل جيد للغاية ولفترة طويلة ، يجب أن تخضع لفحوصات طبية منتظمة ، ولهذا يجب أن تتمتع بصحة ممتازة. لا تنس أن مهنة الطيار خطيرة وأن حياته مؤمنة باستمرار.

في حالة الطرد التفضيلي من المفرزة لأسباب وجيهة ، يتم تقليل مدة الخدمة بمقدار خمس سنوات: 20 و 15 (رجال ونساء ، على التوالي).

عند التقدم بطلب للحصول على تكملة معاش ، يخضع موظف GA السابق لنفس الخوارزمية كما هو الحال بالنسبة لأسباب أخرى للملحق.

يمكنك التقدم بطلب للحصول على موعد المدفوعات في أي وقت بعد بداية الحق فيها. يتم تقديم الطلب إلى صندوق المعاشات التقاعدية لروسيا (PFR).

راتب طيار طيران مدني في روسيا 2019

صحيح أن العديد من شركات الطيران الكبرى تجري امتحانًا في الأرصاد الجوية والديناميكا الهوائية عند التقدم لوظيفة. إذا قمت بعرضها وتمريرها ، فأنت مستأجر ، ولكن في نفس الوقت تسافر أولاً مع مدرب ، ثم مساعد طيار ، وبعد ذلك فقط سيتم تكليفك بطائرة مع الركاب. الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على ما يتكون منه راتب الطيار.

وفقًا لممثلي المجال ، من الضروري تغيير مبادئ حساب رواتب الطيارين وجميع الموظفين ، ورفع مقدار الرواتب إلى قاسم مشترك معين. يعارض قادة شركات النقل الكبرى بشدة أي تغييرات ، مشيرين إلى حقيقة أن النظام الحالي عادل.

يذكر الطيارون أن ست مؤسسات اعتادت تخريج متخصصين ، تضم كل منها 500 شخص في السنة. وقال المدير العام لشركة ايروفلوت في المجلس "الآن نطلب قبل فوات الأوان قبول 700 شخص وفي 2009 - 750".
لا يتم حالياً تنفيذ برنامج مركزي لزيادة رواتب موظفي الخطوط الجوية. يمكن لممثلي المهنة توقع زيادة دنيا في الأجور كجزء من القياس السنوي لنسبة التضخم.

وبالتالي ، يتم حساب المبلغ المحدد لدعم الدولة على أساس مبلغ المعاش الاجتماعي المحدد لفترة إقالة اختبار تجريبي.

يأخذ هذا في الاعتبار طول مدة الخدمة المهنية التي تتجاوز حدود 20 و 25 سنة طيران المحددة في التشريع.

الأساس الأكثر شيوعًا لمنح معاش تقاعدي مبكر بين هؤلاء العمال هو المعاش التقاعدي المرتبط بالعمل في طاقم الطائرة. لتعيينها ، مطلوب خدمة طيران لا تقل عن 25 عامًا للرجال و 20 عامًا للنساء. يبلغ متوسط ​​المعاش التقاعدي لموظفي الطيران المدني في منطقة روستوف 19 ألف روبل.

لماذا يتم مسح الاراضي والبيوت؟ ما هي تكلفة تسجيل شراء وبيع منزل صيفي لدى كاتب العدل؟

معاشات تقاعدية لأفراد اختبار الطيران في روسيا

عند أداء أعمال مختلفة خلال العام ، تُحسب فترات العمل التي تمنح الحق في التعيين المبكر لمعاش الشيخوخة لموظفي الطيران المدني بما يتناسب مع مدة ساعات الطيران (التوظيف) في كل وظيفة.

عند التفكير في الرواتب في شركات الطيران الإقليمية ، يمكنك ملاحظة اختلاف كبير:

• منطقة تيومين - 215-230 ألف روبل ؛
• بريموري - 150000 روبل ؛
• منطقة ماجادان - 130-150 ألف روبل ؛
• منطقة موسكو - 120-130 الف روبل

راتب قائد الطائرة هو الأعلى بين أفراد الطاقم. متوسط ​​الراتب في البلاد 200 ألف روبل.

في تواصل مع