टैंक की दुनिया के पेपर मॉडल। पेपर टैंक बनाने के निर्देश

पेपर टैंक बनाना न केवल लड़कों के लिए, बल्कि लड़कियों के लिए भी दिलचस्प हो सकता है। सबसे पहले, ये आकृतियाँ उनके लिए उत्कृष्ट खिलौने होंगी। दूसरे, एक आकृति बनाने की प्रक्रिया ही बच्चों में अभूतपूर्व रुचि पैदा करती है और मोटर कौशल विकसित करती है। और तीसरा, ऐसी आकृतियाँ बनाने की प्रक्रिया के दौरान, कई माता-पिता अपने बच्चों को महान युद्धों और उनकी विशेषताओं के बारे में बताते हैं, जिससे बच्चे अपने राज्य के इतिहास की ओर आकर्षित होते हैं। तो, कागज से एक टैंक कैसे बनाया जाए और लेआउट और ड्राइंग कहां मिलेगी?

पेपर टैंक बनाने में न केवल लड़कों, बल्कि लड़कियों की भी रुचि हो सकती है

एक वास्तविक वाहन के अनुरूप कागज से बने टी 34 टैंक को तैयार विकास का उपयोग करके एक साथ चिपकाया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, आपको सबसे पहले मोटे कागज पर आवश्यक स्कैन प्रिंट करना होगा। फिर आपको सभी खींचे गए हिस्सों को काट देना चाहिए।

रीमर से टी 34 बनाने के लिए, आपको निर्देशों का पालन करना होगा:

1. कटे हुए तत्वों पर तह रेखाएँ मिलनी चाहिए। उनमें से प्रत्येक पर एक रूलर लगाया जाता है, और फिर कागज के मुक्त किनारे को उठाकर इस्त्री किया जाता है। इससे एक समान तह बनती है.
2. एक बार सभी सिलवटों को चिह्नित कर लेने के बाद, आप मॉडल को चिपकाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
3. पहला कदम टैंक के मुख्य भाग को गोंद करना है। ऐसा करने के लिए, पारदर्शी ऐक्रेलिक गोंद या त्वरित सुखाने वाले पीवीए का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
4. फिर सभी छोटे हिस्सों को शरीर से चिपका दिया जाता है।
5. फिर आप तोप की ओर आगे बढ़ सकते हैं। सबसे पहले, इसके आधार को एक साथ चिपकाया जाता है, और उसके बाद ही तोप को माध्यमिक तत्वों के साथ पूरक किया जाता है। तैयार मॉडल लड़ाकू वाहन के मुख्य भाग से चिपका हुआ है।
6. इसके बाद कैटरपिलर को इकट्ठा किया जाता है. सबसे पहले, आंतरिक वृत्त बनाए जाते हैं, और उसके बाद ही उन्हें एकल ट्रैक पट्टी द्वारा तैयार किया जाता है। तैयार पटरियाँ पतवार के किनारों से जुड़ी हुई हैं।

यह विचार करने योग्य है कि टी 34 टैंक के विभिन्न डिज़ाइन हैं, जो रंग योजना और परंपरा में एक दूसरे से भिन्न हो सकते हैं। यदि आप मशीन का केवल काला और सफेद संस्करण ही प्रिंट कर सकते हैं, तो आपको असेंबली से पहले इसे ऐक्रेलिक पेंट का उपयोग करके रंगना चाहिए। कार्डबोर्ड का ऐसा प्रसंस्करण भविष्य के खिलौने को प्राकृतिक कोटिंग के साथ एक टैंक का रूप देगा।

गैलरी: पेपर टैंक (25 तस्वीरें)

टैंक आईएस 7 कागज से बना है

इस टैंक को बनाने के लिए आपको रेडीमेड रीमर का भी उपयोग करना चाहिए।

1. विकास के सभी तत्वों को स्टेशनरी चाकू का उपयोग करके काट दिया जाता है।
2. इसके बाद, एक रूलर का उपयोग करके, इन उद्देश्यों के लिए चिह्नित सभी स्थानों पर सिलवटें बनाई जाती हैं।
3. शरीर के लिए सहायक संरचना बनाई जाती है। यह एक दूसरे के समानांतर स्थापित दो आयतों से बना है और एक दूसरे से समान दूरी पर स्थित 3 अनुप्रस्थ पट्टियों से सुरक्षित है।
4. परिणामी आधार पर एक कटे हुए वृत्त वाला शरीर चिपका दिया जाता है।
5. शरीर के किनारों को चिपकाया जाता है, कैटरपिलर के लिए जगह बनाई जाती है। एक टैंक तल बनाया जा रहा है।
6. तोप माउंट के लिए आधार बनाया जा रहा है। यह उसी तरह किया जाता है जैसे शरीर के लिए किया जाता है। पतवार पर एक निर्मित बुर्ज स्थापित किया गया है। एक मशीन गन और अतिरिक्त तत्व बुर्ज से चिपके हुए हैं।
7. इसके बाद, पटरियाँ बनाई जाती हैं: बीच वाली पटरियाँ चिकनी होती हैं, पीछे वाली पटरियाँ दाँतों वाली होती हैं।
8. पटरियों को मुख्य बॉडी के नीचे से चिपकाया जाता है और कैटरपिलर ट्रैक से सुरक्षित किया जाता है।

इस मॉडल को असेंबल करना काफी जटिल है, इसलिए इसे बच्चों के साथ बनाते समय, उन्हें व्यापक सहायता प्रदान करना आवश्यक है। बच्चों के साथ इसे असेंबल करते समय, आप कई छोटे हिस्सों को हटा सकते हैं, जिससे ग्लूइंग प्रक्रिया सरल हो जाएगी।

कागज से टी 90 टैंक कैसे बनाएं?

टी 90 को ओरिगेमी तकनीक का उपयोग करके बनाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल कागज़ की आवश्यकता होगी: A4 शीट और नोट्स के लिए कागज की एक छोटी शीट।

टी 90 को ओरिगेमी तकनीक का उपयोग करके बनाया जा सकता है

कैसे करें:

1. सबसे पहले, एक A4 शीट को मोड़ा जाता है। सबसे पहले, यह लंबाई में आधा झुकता है।
2. शीट के लंबवत किनारे एक दूसरे से जुड़ते हुए मुड़े हुए हैं। सबसे पहले, छोटे हिस्से को निचले लंबे हिस्से पर लगाया जाता है, और फिर ऊपरी हिस्से पर। इसी तरह की जोड़तोड़ शीट के दोनों किनारों पर की जानी चाहिए।
3. पत्ता पलट जाता है. छोटी तरफ के कोने गुना रेखा से बने क्रॉस के सिरों की ओर झुकते हैं।
4. शीट को पलट दिया जाता है और परिणामी रेखाओं के साथ मोड़ दिया जाता है, जिससे एक दोहरे त्रिकोण का मूल आकार बनता है।
5. लंबी भुजाओं को मध्य की ओर मोड़ा जाता है ताकि परिणामी दोहरे त्रिकोण उनके ऊपर हों। नतीजा दोहरा तीर है.
6. नए मुड़े हुए किनारे आयत के बाहरी किनारों की ओर मुड़े हुए हैं।
7. किसी एक त्रिभुज के पार्श्व कोने शीर्ष की ओर मुड़े हुए हैं।
8. वर्कपीस को पलट दिया जाता है और सशर्त रूप से 3 भागों में विभाजित किया जाता है ताकि अंत में मुड़े हुए त्रिकोण का शीर्ष खुले हुए आधार के मध्य को छू सके।
9. त्रिभुज के मुक्त कोने अंदर की ओर झुकते हैं।
10. पहले से मुड़े हुए त्रिकोण के "कान" को परिणामी जेबों में सेट किया गया है।
11. नतीजा एक टावर है.
12. कागज की एक छोटी शीट को एक बुनाई सुई या सीख का उपयोग करके बेलनाकार आकार में लपेटा जाता है।
13. बैरल को बुर्ज के छेद में डाला जाता है और चिपका दिया जाता है।

इस तरह से इकट्ठी की गई मूर्ति को मोटे पेंट, फेल्ट-टिप पेन या पेंसिल का उपयोग करके सजाया जा सकता है।

ओरिगेमी मॉड्यूल से टैंक कैसे बनाएं?

टैंक बनाने के लिए, आप मॉड्यूलर ओरिगेमी द्वारा प्रस्तुत असेंबली आरेख का उपयोग कर सकते हैं।आरंभ करने के लिए, असेंबलर को 1688 त्रिकोणीय मॉड्यूल तैयार करने की आवश्यकता होगी।

कैसे असेंबल करें:

1. सबसे पहले टावर को असेंबल किया जाता है। उसकी पहली और दूसरी पंक्तियाँ एक वृत्त में बंद होती हैं। प्रत्येक पंक्ति में 30 मॉड्यूल होते हैं।
2. वर्कपीस को अंदर बाहर कर दिया जाता है और समान संख्या में तत्वों से युक्त तीसरी परत के साथ पूरक किया जाता है। इस तरह टावर को लेयर 8 तक बनाया जाता है।
3. नौवीं पंक्ति को 30 मॉड्यूल से इकट्ठा किया गया है, लेकिन उन्हें पीछे की ओर स्थापित किया जाना चाहिए।
4. इसके बाद आपको ट्रैक पर काम शुरू करना होगा। 4 पंक्तियों की एक श्रृंखला बनाई जाती है, जिनमें से प्रत्येक में 50 मॉड्यूल होते हैं।
5. पाँचवीं पंक्ति में 46 तत्वों का उपयोग किया गया है। कटौती उन स्थानों पर की जानी चाहिए जहां ट्रैक मुड़ता है।
6. पंक्ति 7 में 46 तत्व पीछे की ओर स्थापित हैं।
7. दूसरा कैटरपिलर बनाने के लिए भी इसी योजना का उपयोग किया जाता है।
8. प्रत्येक कैटरपिलर के लिए 3 पहिये बनाये जाते हैं। ऐसा करने के लिए, 2 पंक्तियों का एक वृत्त बनाया जाता है, जिनमें से प्रत्येक में 10 मॉड्यूल शामिल होते हैं। आकृति को अंदर से बाहर की ओर घुमाया गया है और 5 पंक्तियों के साथ पूरा किया गया है।
9. पहियों को कैटरपिलर के अंदर रखा गया है। ये तत्व 34 पंक्तियों से बनी एक मध्य पट्टी से जुड़े हुए हैं: 1 - 5 मॉड्यूल, 2 - 4 तत्व। इसके बाद, पंक्तियाँ वैकल्पिक होती हैं।
10. पटरियों के बीच थोड़ा मुड़ा हुआ टुकड़ा डाला जाता है।
11. शीर्ष पर एक टावर रखा गया है।
12. तोप 20 पंक्तियों से बनी है, जिसकी चौड़ाई बदलती रहती है: पहली पंक्ति - 2 तत्व, दूसरी पंक्ति - 1. अंतिम तीन पंक्तियाँ 4, 3 और 4 तत्वों तक बढ़ जाती हैं।
13. मशीन गन को बुर्ज में डाला जाता है।

इस लेख से आप सीखेंगे कि अपने हाथों से पेपर टैंक कैसे बनाया जाए। इस निर्देश में ऐसे शिल्प बनाने के लिए 2 विकल्प शामिल हैं। वे जटिलता और तकनीक में भिन्न हैं। पहली मास्टर क्लास काफी सरल है और शुरुआती लोगों के लिए काफी उपयुक्त है। दूसरा श्रम-गहन और जटिल है। यदि आपके पास ओरिगेमी का कोई अनुभव नहीं है, तो पहले कोई सरल प्रयास करें।

एक पेपर टैंक काफी गंभीर लगता है। ऐसा लगता है कि ऐसा शिल्प बनाना बहुत कठिन है। और ये बिल्कुल भी सच नहीं है! कुछ खाली समय और थोड़ा धैर्य देकर, आप आसानी से एक बना सकते हैं। आगे पढ़ें और आप सीखेंगे कि अपने हाथों से पेपर टैंक कैसे बनाया जाता है।

सामग्री और उपकरण:

• सादा या रंगीन A4 कागज;
• ग्रे पेंसिल;
• पतली धातु शासक;
• पीवीए या स्टेशनरी गोंद;
• कैंची।

कागज से एक साधारण टैंक कैसे बनाएं

यह शिल्प बनाना आसान है और शुरुआती लोगों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। इसे बनाने के लिए, आपको A4 रंगीन कागज की एक शीट, विपरीत रंग में कागज का एक छोटा टुकड़ा, कैंची और एक पेंसिल की आवश्यकता होगी।

उत्पादन समय - 20 मिनट
कठिनाई स्तर - आसान.

चरण 1: तहें बनाएं
कागज की एक मानक A4 शीट लें।


इसे लंबाई में आधा मोड़ें।


ऊपरी बाएँ कोने को निचले किनारे की ओर मोड़ें। सिलवटों को अच्छी तरह आयरन करें और खोल लें।


इसी तरह, निचले बाएँ कोने को ऊपरी किनारे की ओर मोड़ें। बढ़ाना।


आपको क्रॉस-आकार की सिलवटों के साथ समाप्त होना चाहिए।

चरण 2: फ्लैप तैयार करें
शिल्प को लंबवत रखें। दाएँ कोने को नीचे की ओर मोड़ें।


निचली सतह को 2 बराबर भागों में बाँट लें।


पहले हिस्से को उसकी जगह पर छोड़ दें और दूसरे हिस्से को निचले दाएं कोने में मोड़ दें।


बाईं ओर दोहराएँ.


अग्रभूमि में शीर्ष पर आपके पास एक नियमित त्रिभुज होना चाहिए।


दूसरी तरफ दोहराएं।

चरण 3: मध्य को संकीर्ण करें
निचली सतह को केंद्र रेखा की ओर मोड़ें।


कागज़ को ठीक बीच में मोड़ें और इसे वापस निचले किनारे की ओर मोड़ें।





सभी सिलवटों को लोहे के रूलर से इस्त्री करें ताकि वे समान और साफ-सुथरी रहें।

चरण 4: टावर बनाएं
किसी एक त्रिभुज के निचले कोने को ऊपर की ओर मोड़ें।


दाएँ वाले को भी ऊपर उठाएँ।


सभी बने तत्वों को ऊपर की ओर रखते हुए शिल्प को एक सिलेंडर में रोल करें।


वर्ग के अंदर "तीर" डालें।


"तीर" के शेष दो कोनों को निचली जेबों में मोड़ें ताकि आपको यह इस प्रकार मिले (नीचे फोटो देखें)।

चरण 5: एक थूथन जोड़ें
एक विपरीत शेड का एक छोटा आयत लें।


इसे एक पतली ट्यूब में रोल करें।


टावर के अंदर ट्यूब डालें. तैयार!

आप निम्न वीडियो देखकर भी यह टैंक बना सकते हैं।

घूमने वाले बुर्ज के साथ पेपर टैंक कैसे बनाएं

इस ओरिगेमी को बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• A4 पेपर की 1 शीट,
• कैंची,
• पेंसिल,
• लौह शासक,
• गोंद,
• छोटी झुर्रियों को दूर करने के लिए एक पतली वस्तु।

उत्पादन समय - 1 घंटा
कठिनाई: मध्यम

चरण 1: हवाई जहाज़ के पहिये का निर्माण करें
A4 पेपर की एक शीट लें।


इसे आधा मोड़ें और फिर चौथाई भाग में मोड़ें। शीट को बीच से 2 बराबर भागों में यानी 2 लंबी पट्टियों में काटें (फोटो में ये पट्टियां चौड़ाई में आधी मुड़ी हुई हैं)।


पट्टियों में से एक लें और इसे चौड़ाई में 2 भागों में विभाजित करें, यानी वास्तव में आपके हाथ में A4 शीट के 2 चौथाई हिस्से होने चाहिए। एक चौथाई हिस्सा अलग रखें और दूसरे के साथ काम करें।
चौथाई शीट को आधा मोड़ें।


बढ़ाना। निचली सतह को केंद्र रेखा की ओर मोड़ें।


दाहिनी ओर को भी केंद्र की ओर मोड़ें।


शिल्प को एक सिलेंडर में रोल करें।


इस सिलेंडर को नीचे दबाएं.


परिणामी आकृति के सभी कोनों को लगभग 0.5 सेमी मोड़ें।


सभी कोनों को आकृति के अंदर मोड़ें।

सिलवटों को अधिक स्पष्ट बनाने के लिए उन्हें चिकना करने के लिए एक धातु शासक का उपयोग करें।


शीर्ष फ्लैप को आकृति के केंद्र की ओर मोड़ें।


दूसरी तरफ दोहराएं।


नीचे की ओर दाहिनी अर्धवृत्ताकार जेब को थोड़ा ऊपर उठाएं। सुदृढ़ बनाना।

इसे चारों तरफ से दोहराएं।


दोनों तरफ के बाहरी फ्लैप को उच्चतम बिंदु पर दबाएँ।


शिल्प को पलट दें. कोनों को लगभग 0.5 सेमी ऊपर मोड़ें।


सभी 4 तरफ से दोहराएँ.


मुड़े हुए कोनों को वापस नीचे मोड़ें।


पार्श्व तत्वों को अक्ष के लंबवत रखें।


पहले से मुड़े हुए सिलवटों का उपयोग करते हुए, शिल्प को उसकी परिधि के साथ ऊपर की ओर झुकाएँ।

चेसिस तैयार है.

चरण 2: हवाई जहाज़ के पहिये की सुरक्षा करें
A4 शीट का दूसरा भाग लें।


शीर्ष किनारे को लगभग 0.6 सेमी मोड़ें, फिर इसे दोबारा मोड़ें। आपको कागज को एक दिशा में 2 बार लपेटना होगा। मोड़ते समय धातु रूलर का उपयोग करना सुविधाजनक होता है।

विपरीत दिशा में दोहराएँ.


चेसिस पर सुरक्षा रखें. पहले की चौड़ाई दूसरे की तुलना में लगभग 0.1-0.2 सेमी अधिक होनी चाहिए।


चरम कोनों को एक तरफ की तहों के साथ लगभग 0.5 सेमी मोड़ें।


कोनों को घुमावदार रेखाओं के साथ अंदर की ओर मोड़ें।

सिलवटों को रूलर से इस्त्री करें।


सबसे बाहरी तत्व को ऊपर की ओर दबाएँ ताकि "सींग" किनारे पर चिपक जाएँ।


शिल्प को पलट दें और उसमें चेसिस डालें। उत्तरार्द्ध को सुरक्षा में आराम से और कसकर फिट होना चाहिए।


सुरक्षा के दूसरे किनारे के लिए एक पेंसिल से एक रेखा खींचें।


कागज को चिन्हित बिंदु पर अंदर की ओर मोड़ें।


सुरक्षा के दूसरी तरफ के कोनों को लगभग 0.5 सेमी मोड़ें। कोनों को चिह्नित सिलवटों के साथ अंदर की ओर मोड़ें।

पीछे के फ़्लैप को नीचे की ओर मोड़ें, जिससे उनकी चौड़ाई लगभग 2 गुना कम हो जाए। उन्हें लंबा करें.


दूसरी तरफ दोहराएं।


सुरक्षा और चेसिस ले लो. पहले वाले को दूसरे वाले पर रखें और जांचें कि वे एक साथ कितने फिट बैठते हैं। यदि आवश्यक हो, तो सुरक्षा को तदनुसार लंबा या छोटा करके छोटी-मोटी खामियों को ठीक करें।

चरण 3: फिक्सिंग तत्व बनाएं
इस स्तर पर आपको चेसिस और सुरक्षा के लिए एक फिक्सिंग तत्व बनाने की आवश्यकता है जिस पर आप टावर लगाएंगे। साथ ही इसकी मदद से टावर अलग-अलग दिशाओं में घूम सकेगा।
A4 शीट का दूसरा भाग लें।


दाएँ किनारे को केंद्र रेखा की ओर मोड़ें। खोलना।


इस टुकड़े के एक चौथाई हिस्से को मुड़ी हुई रेखा के साथ काटें।


कागज को लंबाई में आधा मोड़ें और किनारों पर सिलवटें चिह्नित करें।


दोनों किनारों को चिह्नित सिलवटों के साथ केंद्र की ओर मोड़ें।


कोने को दाहिनी ओर नीचे की ओर मोड़ें।


विपरीत दिशा में, कोने को भी मोड़ें ताकि आपको अग्रभूमि में एक त्रिकोण मिल जाए।


बढ़ाना। आपको क्रॉस-आकार की सिलवटों के साथ समाप्त होना चाहिए।


साइड फ़्लैप को चिह्नित सिलवटों के साथ अंदर की ओर मोड़ें ताकि आपके पास अग्रभूमि में एक त्रिकोण हो।

बाएँ कोने को नीचे की ओर से ऊपर की ओर मोड़ें।


दूसरी तरफ दोहराएं। आपके पास निम्नलिखित आंकड़ा होना चाहिए.


निचली सतह को केंद्र रेखा की ओर मोड़ें।


ऊपरी भाग को भी केंद्र की ओर मोड़ें।


शिल्प को चेसिस पर रखें ताकि वर्गाकार तत्व बिल्कुल केंद्र में हो।


इसके बाद, आप चेसिस के चारों ओर आकृति को मोड़ना शुरू करते हैं। सुनिश्चित करें कि यह अंदर रखे गए तत्व की सभी आकृतियों का अनुसरण करता है।


चेसिस के चारों ओर शिल्प को पूरी तरह लपेटें। किसी भी अतिरिक्त लंबाई को काट दें।

तत्व के एक किनारे को दूसरे में डालें ताकि वर्ग केंद्र बिंदु पर शीर्ष पर स्थित हो।




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बन्धन को डिस्कनेक्ट करें।

गार्ड को चेसिस के ऊपर रखें।

शीर्ष पर एक वर्ग वाले तत्व के साथ इन भागों को फिर से लपेटें। कुछ कार्यों को करना काफी कठिन होगा, लेकिन जल्दबाजी न करें, सावधानी से कार्य करें और आप सफल होंगे।

टैंक का निचला हिस्सा तैयार है!

चरण 4: एक टावर बनाएं
लगभग 6-7 सेमी भुजा वाला एक वर्ग काटें और इसे दोनों विकर्णों पर मोड़ें।

कागज को आधा मोड़ें।

एक पूर्ण त्रिभुज बनाने के लिए कोनों को नीचे की ओर मोड़ें।

आकृति को पलट दें.

बाएँ कोने को ऊपर की ओर मोड़ें।

दूसरी तरफ दोहराएं।

शिल्प को घुमाएँ. साइड के कोनों को केंद्र रेखा की ओर मोड़ें ताकि वे थोड़ा ऊपर की ओर स्थानांतरित हो जाएं।

दाहिनी ओर के निचले फ्लैप को साइड फ्लैप के नीचे स्थित पॉकेट में डालें।

दायां फ्लैप भी जेब में डालें। इसे ऐसा दिखना चाहिए।

शिल्प को पलट दें.

भीतरी जेबों को थोड़ा ऊपर उठाएं।

जेब को थोड़ा बाहर की ओर मोड़ें।

दूसरी तरफ दोहराएं।

शीर्ष कोने को नीचे की ओर मोड़ें। आपने टावर के लिए आधार बना लिया है.

चरण 5: बुर्ज गार्ड और थूथन बनाएं
8 सेमी x 6 सेमी मापने वाले कागज का एक टुकड़ा काट लें। इस काम के लिए, आप उसी शेड के कागज का उपयोग कर सकते हैं जो आपने पहले इस्तेमाल किया था या एक विपरीत रंग का उपयोग कर सकते हैं। हमने एक अलग शेड का उपयोग किया और यह वास्तव में प्यारा लग रहा है! यदि आप प्रत्येक तत्व के लिए अलग-अलग रंगों के कागज का उपयोग करते हैं, तो यह मूल और ताज़ा दिखेगा!

टुकड़े को चौड़ाई में आधा मोड़ें। इसके बाद, आपको इस कागज को नीचे दिए गए फोटो में तीरों द्वारा दर्शाए गए बिंदुओं के अनुसार तीन भागों में मोड़ना होगा।

यहां कागज पहले से ही तीन भागों में मुड़ा हुआ है।

एक स्प्रेड खोलें. निचले बाएँ कोने को नीचे से ऊपर की ओर मोड़ें। इसी तरह, सममित रूप से दाएं कोने को ऊपर की ओर मोड़ें। बीच को ऊपर खींचें और शिल्प को आधा मोड़ें। आंतरिक वाल्व को धीरे से ऊपर की ओर खींचें।

शिल्प को उजागर करें.

तीसरे भाग को शिल्प के दूसरी ओर भी इसी प्रकार सजायें।

सुनिश्चित करें कि आंतरिक वाल्व सममित रूप से रखे गए हैं।

अपना टावर ले लो.

ग्रीन गार्ड के एक किनारे को टावर के शीर्ष पर भीतरी जेब में डालें।

नीचे की ओर से, टावर के निचले हिस्से में आंतरिक जेब में सुरक्षा डालें। सुरक्षा की अतिरिक्त लंबाई काट दें.

कटे हुए कोने को बीच में मोड़ें।

टॉवर पर सुरक्षा स्थापित करें और दोनों तत्वों को सुरक्षित करें। यदि आवश्यक हो, तो थोड़ा गोंद का उपयोग करें।

टावर की परिधि में फिट होने के लिए एक छोटा आयत काटें।

इसे एक पतली पट्टी में रोल करें।

पट्टी के एक सिरे को लंबवत मोड़ें और शीर्ष पर एक छोटा त्रिकोण बनाने के लिए इसे आधा मोड़ें।

इस सिरे को ग्रीन गार्ड और टावर के बीच में डालें।

टावर के चारों ओर पट्टी लपेटें। इसके दूसरे सिरे को सुरक्षा के दूसरी तरफ डालें। यदि आवश्यक हो, तो कार्य को गोंद से सुरक्षित करें।

कागज के पतले टुकड़े से एक ट्यूब रोल करें और गोंद से सुरक्षित करें। यह थूथन होगा.

बुर्ज को चेसिस पर रखें। ऐसा करने के लिए, चेसिस के शीर्ष पर स्थित वर्ग को टावर के नीचे आंतरिक जेब में डालें।

बैरल को टॉवर के अंदर रखें और इसे गोंद से सुरक्षित करें।

काम तैयार है!

हमने आपको यथासंभव विस्तार से बताने और इस टैंक को बनाने की तकनीक दिखाने की कोशिश की। लेकिन अगर आपके पास अभी भी प्रश्न हैं और आप पूरी तरह से नहीं समझ पा रहे हैं कि इस पेपर टैंक को सही तरीके से कैसे बनाया जाए, तो निम्न वीडियो देखें।

जर्मन टैंक लैंडक्रेउज़र पी.1000 रैटे का मॉडल (परियोजना)

1942 में क्रुप इंजीनियर एडवर्ड ग्रोट ने हिटलर को 1000 टन वजनी टैंक बनाने का प्रस्ताव दिया। टैंक पर 280 मिलीमीटर की क्षमता वाली दो नौसैनिक बंदूकें स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। टैंक को अपने वजन के नीचे जमीन में डूबने से बचाने के लिए 3.5 मीटर चौड़ी पटरियाँ स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। लैंड क्रूजर का अंतिम आयाम 35 मीटर लंबा और 14 मीटर चौड़ा था।
विशाल टैंक को 6,256 किलोवाट (8,500 एचपी) की शक्ति वाले दो 24-सिलेंडर MAN V12Z32/44 डीजल इंजन या 1,472 किलोवाट (2,000) की शक्ति वाले आठ 10-सिलेंडर डेमलर-बेंज एमबी 501 डीजल इंजन से लैस करने की योजना बनाई गई थी। एचपी) प्रत्येक. ). संभवतः अनुमानित गति लगभग 40 किमी/घंटा हो सकती है। 1942 के अंत में, टैंक के चित्र तैयार हो गए, जिसे अपना नाम मिला - "रट्टे" (चूहा)।

इस तथ्य के बावजूद कि इस टैंक का सामरिक मूल्य बहुत अधिक नहीं था, हिटलर ने फिर भी इसके डिज़ाइन को अधिकृत किया। थोड़ी देर बाद, 1,500 टन वजन वाले टैंक का एक और संस्करण प्रस्तावित किया गया, जिसे लैंडक्रूज़र पी.1500 मॉन्स्टर कहा गया। इसमें पनडुब्बियों के इंजनों का उपयोग किया जाना था। हालाँकि, 1943 में, आयुध और गोला-बारूद मंत्रालय ने दोनों परियोजनाओं को बंद कर दिया।

सोवियत टैंक MS-1 का मॉडल

टैंक MS-1 (T-18) पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित सोवियत टैंक है, जिसे पूरी तरह से सोवियत रूस में विकसित किया गया था। कुछ डिज़ाइन समाधान फ्रांसीसी और इतालवी वाहनों से अपनाए गए थे, लेकिन MS-1 कई तकनीकी मापदंडों में अपने विदेशी समकक्षों से बेहतर था।

पहला रेनॉल्ट एफटी टैंक 12 दिसंबर, 1918 को फ्रांसीसी और ग्रीक पैदल सेना इकाइयों के साथ ओडेसा के बंदरगाह पर उतार दिया गया था और 18 मार्च, 1919 को चार टैंकों पर कब्जा कर लिया गया था। टैंकों में से एक को व्यक्तिगत रूप से वी.आई. लेनिन को उपहार के रूप में मास्को भेजा गया था, और तीन को खार्कोव ले जाया गया था। वी. आई. लेनिन को ट्रॉफी बहुत पसंद आई और उन्होंने इसे मॉस्को में मई दिवस परेड में दिखाने का फैसला किया। इसके बाद, आरएसएफएसआर में टैंक का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया।

पहले 15 टैंकों का निर्माण 1920-21 में निज़नी नोवगोरोड के क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र में किया गया था। प्रत्येक कार को उसका अपना नाम दिया गया था।

1928 से 1931 तक, लगभग 1000 MS-1 (T-18) टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। 1938 में टैंक का आधुनिकीकरण किया गया। लेकिन क्षेत्र परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, इस आधुनिकीकरण ने वांछित परिणाम नहीं दिए।
आज तक, लगभग 20 MS-1 टैंक बचे हैं, जो विभिन्न संग्रहालयों और स्मारकों के रूप में प्रदर्शित हैं।

जर्मन टैंक VK1602 "तेंदुए" का मॉडल

इस तथ्य के बावजूद कि "बिल्ली" नाम "तेंदुए" वाला टैंक बहुत लंबे समय के लिए डिजाइन किया गया था, इसे कभी भी धातु में शामिल नहीं किया गया था।
VK1602 "तेंदुए" को बख्तरबंद वाहनों के नए वर्ग "गेफेक्ट्सौफक्लेरर" ("टोही और युद्ध") का एकमात्र प्रतिनिधि बनना था। इसे VK1303 टैंक के प्रतिस्थापन और प्रायोगिक VK1601 टैंक (Pz.Kpfw II Ausf.J) के आगे के विकास के रूप में विकसित किया गया था। 1941 में, MAN ने परियोजना पर काम शुरू किया और 5 प्री-प्रोडक्शन प्रतियों की आपूर्ति के लिए अनुबंध प्राप्त किया। नवंबर के अंत में, मशीन का लकड़ी का मॉडल बनाने के लिए चित्र तैयार हो गए।

MAN के साथ-साथ, डेमलर-बेंज भी इसी तरह के विकास में लगा हुआ था।
1942 में, पहले उत्पादन तेंदुए को छोड़ने की योजना बनाई गई थी, और फिर प्रति माह 20 टैंक की दर तक पहुंचने की योजना बनाई गई थी। लेकिन ग्राहकों की आवश्यकताएं बदल गईं और पहली प्रति कभी जारी नहीं की गई। 1943 की शुरुआत में, वीके1602 का विकास अंततः छोड़ दिया गया, क्योंकि यह अब सेना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था।

हालाँकि, VK1602 तेंदुए टैंक के कुछ विकासों ने अन्य बख्तरबंद वाहनों के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया।
फिलहाल, इस टैंक के कई छोटे पैमाने के प्लास्टिक मॉडल हैं।

अमेरिकी टैंक T1 कनिंघम का मॉडल

पिछली सदी के 20 के दशक में, अमेरिकी सेना की कमान ने M1917 टैंक को, जो उस समय सेवा में था, अप्रचलित के रूप में मान्यता दी और 5 टन से अधिक वजन वाला एक बेहतर प्रकाश टैंक बनाने का निर्णय लिया। इस उद्देश्य के लिए, कनिंघम के इंजीनियरों को काम पर रखा गया, जो उस समय लोकप्रिय ट्रैक किए गए ट्रैक्टर का उत्पादन करते थे। विदेशी डिज़ाइनों (मुख्य रूप से ब्रिटिश मीडियम टैंक Mk.II) से परिचित होने के बाद, T1 लाइट टैंक का एक प्रोटोटाइप बनाया गया। प्रोटोटाइप के फील्ड परीक्षणों से पता चला कि टैंक को डिज़ाइन में कई बदलावों की आवश्यकता थी, क्योंकि इसका ट्रैक्टर अतीत खुद महसूस कर रहा था। हालाँकि टैंक उस समय 29 किमी/घंटा की रिकॉर्ड गति तक पहुँच सकता था, लेकिन उच्च तकनीक वाली चेसिस उबड़-खाबड़ इलाकों में विभिन्न बाधाओं को पार करने में असमर्थ थी।

अगले प्रोटोटाइप T1E1 को एक बेहतर पतवार डिज़ाइन प्राप्त हुआ और इसे 1928 में पदनाम M1 के साथ सेवा में लाया गया। सैन्य परीक्षणों के बाद, T1E2 संशोधन सामने आया, जिसमें अधिक शक्तिशाली इंजन और एक संशोधित बुर्ज था।
T1 का नवीनतम संशोधन E3 संस्करण था। लेकिन इन सभी आधुनिकीकरणों ने T1 टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में डालने की अनुमति नहीं दी। आज तक, T1E2 टैंक की केवल एक प्रति बची है।

सोवियत स्व-चालित बंदूक SU-26 का मॉडल

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, टी-26 टैंक पर आधारित कई दिलचस्प वाहन हमारे देश और विदेश दोनों में औद्योगिक उद्यमों में बनाए गए थे। इनमें से एक डिज़ाइन एक स्व-चालित इकाई है, जिसे घिरे लेनिनग्राद के श्रमिकों द्वारा निर्मित किया गया था। लेकिन इन बख्तरबंद वाहनों के बारे में बहुत कम जानकारी संरक्षित की गई है। सितंबर 1941 में लेनिनग्राद में गठित 124वें टैंक ब्रिगेड के दस्तावेजों में निम्नलिखित प्रविष्टि है: "ब्रिगेड के पास 5 37-मिमी बंदूकें हैं, जिनमें से दो टी-26 चेसिस पर हैं।" लेकिन, दुर्भाग्य से, यह स्थापित करना संभव नहीं था कि ये स्व-चालित बंदूकें कैसी दिखती थीं।

1927 मॉडल की 76-मिलीमीटर रेजिमेंटल बंदूक के साथ स्व-चालित बंदूकें भी टी-26 के आधार पर निर्मित की गईं। बंदूक में एक बख्तरबंद ढाल थी, जो चालक दल को सामने और किनारे से सुरक्षा प्रदान करती थी। इनका निर्माण किरोव उठाने और परिवहन उपकरण संयंत्र में किया गया था।

दस्तावेज़ों के अनुसार, उन्हें SU-T-26, T-26-SU, SU-26, या बस SU-76 के रूप में नामित किया गया था। रिपोर्ट के मुताबिक, 14 स्व-चालित बंदूकें तैयार की गईं। उन सभी ने लेनिनग्राद फ्रंट के टैंक ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश किया। 17 मई 1942 तक, 220वें टैंक ब्रिगेड में चार 76-मिलीमीटर टी-26-आधारित माउंट थे, जिनका उपयोग 1944 तक किया गया था।

जर्मन लाइट टैंक लीचट्रैक्टर (राइनमेटॉल) का मॉडल

प्रथम विश्व युद्ध समाप्त होने के बाद और जर्मनी ने खुद को "हारने वाले पक्ष" की भूमिका में पाया, उस पर आत्मसमर्पण की सख्त शर्तें लगाई गईं। संधि की शर्तों के तहत, जर्मनी ने अपने लगभग 90% भारी हथियार खो दिए। लेकिन बाद में, विजयी देशों के संघ आयोग ने बख्तरबंद वाहनों के एक छोटे बैच के निर्माण की अनुमति दी। 28 मार्च, 1928 को, रीचसवेहर कमांड ने 12 टन वजन वाले टैंक बनाने की प्रतियोगिता की घोषणा की। प्रोजेक्ट दस्तावेज़ीकरण के अनुसार, टैंक को वीके 31 कहा जाता था।

प्रतियोगिता में तीन प्रमुख कंपनियों (डेमलर-बेंज, क्रुप और राइनमेटाल-बोर्सिग) ने भाग लिया। लेकिन बाद में डेमलर-बेंज ने प्रतियोगिता में भाग लेने से इनकार कर दिया। रीमेटाल इंजीनियरों को टैंक चेसिस बनाने का कोई अनुभव नहीं था और इसलिए उन्होंने ट्रैक किए गए ट्रैक्टर-ट्रांसपोर्टर से चेसिस का उपयोग किया। क्रुप इंजीनियरों ने ट्रैक्टर चेसिस पर भरोसा नहीं किया और एक मूल चेसिस डिजाइन विकसित करने का फैसला किया।

सोवियत संघ ने भी जर्मन टैंक बलों के गठन में भाग लिया। दिसंबर 1926 में, सोवियत-जर्मन टैंक स्कूल के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। लेकिन बाद में, सोवियत सैन्य विशेषज्ञों ने फैसला किया कि वीके 31 में लाल सेना की कोई दिलचस्पी नहीं थी।
कुल चार टैंक बनाए गए, जिनका उपयोग जर्मनी में प्रशिक्षण वाहनों के रूप में किया गया।

जर्मन Pz.Kpfw टैंक का मॉडल। माउस

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, जर्मन खुफिया सेवाओं को बार-बार सोवियत चमत्कारिक टैंकों की रिपोर्टें मिलती थीं जिनमें असाधारण तकनीकी डेटा था। जर्मनों ने सोवियत केवी टैंक को देखने के बाद अंततः यूएसएसआर में अभूतपूर्व आकार के टैंकों के अस्तित्व की संभावना पर विश्वास किया।

सबसे पहले, जर्मन इंजीनियरों ने एक ब्रेकथ्रू टैंक का डिज़ाइन तैयार करना शुरू किया, जिसे सूचकांक वीके 70.01 प्राप्त हुआ। बाद में इसका नाम बदलकर VK 72.01 (K) कर दिया गया और पदनाम Pz.Kpfw दिया गया। लोवे ("शेर")। जून 1942 में, लायन परियोजना को बंद कर दिया गया क्योंकि हिटलर के पास एक नया हेवी-ड्यूटी मौस टैंक बनाने का विचार था।

इसके विकास के लिए प्रोफेसर पोर्श के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, माउज़ का वजन 160 टन होना चाहिए था और यह दो बंदूकों (150 और 105 मिमी) से लैस होना चाहिए था। लेकिन अंत में, टैंक का वजन 188 टन था, जिससे पुलों के पार इसकी आवाजाही में काफी बाधा उत्पन्न हुई।
हेवी-ड्यूटी माउस टैंक के दो प्रोटोटाइप बनाए गए थे, लेकिन उनके पास वास्तविक युद्ध स्थितियों में उनका परीक्षण करने का समय नहीं था। एक टैंक उड़ा दिया गया और दूसरा आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया।

दोनों प्रोटोटाइप सोवियत संघ गए। उनका सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया और यूएसएसआर भेजा गया। बाद में, दो टैंकों के अवशेषों से एक को इकट्ठा करना संभव हो गया, जो अब कुबिन्का में टैंक संग्रहालय में प्रदर्शित है।

फ्रेंच लाइट टैंक रेनॉल्ट NC-31 का मॉडल

फ्रांसीसी टैंकों के अंकन में एनसी सूचकांक को बख्तरबंद वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित करने की योजना बनाई गई थी, जिन्हें पुराने रेनॉल्ट एफटी -17 को प्रतिस्थापित करना था।

1923 में, रेनॉल्ट ने दो प्रोटोटाइप टैंकों के विकास के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। इन्हें एनसी-1 और एनसी-2 नाम दिया गया। दोनों टैंक लगभग एक जैसे थे. प्रोटोटाइप का निर्माण करते समय, उन्होंने अधिक शक्तिशाली इंजन और एक नई चेसिस स्थापित करते हुए, एफटी से एक पतवार का उपयोग किया। चालक दल की संरचना और टैंक लेआउट वही रहा। 1926 में किए गए फ़ील्ड परीक्षणों में, NC-2 प्रोटोटाइप ने 18.5 किमी/घंटा की अधिकतम गति दिखाई। यह उस समय के सभी फ्रांसीसी टैंकों के लिए एक रिकॉर्ड आंकड़ा था। ईंधन की खपत भी कम हो गई, जिससे टैंक की रेंज बढ़ गई। नए कैटरपिलर के उपयोग से सवारी की सुगमता को बढ़ाना संभव हो गया। और फिर भी, चेसिस के सभी आधुनिकीकरण के बाद, टैंक रेत और मिट्टी में अपनी कम क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए उल्लेखनीय थे। पहले प्रोटोटाइप NC-1 का भी परीक्षण किया गया, लेकिन फ्रांसीसी सेना ने इसे छोड़ दिया।

एनसी-27 और एनसी-31 टैंकों के निर्माण का अनुभव सोवियत टैंक निर्माताओं सहित अन्य देशों के विशेषज्ञों के लिए बहुत दिलचस्प था। एनसी-27 के ढांचे पर, टी-19 टैंक का निर्माण यूएसएसआर में किया गया था, लेकिन बाद में इस टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन छोड़ दिया गया था।

सोवियत KV-2 टैंक का मॉडल

1939 में करेलियन इस्तमुस पर लड़ाई में प्रायोगिक केवी टैंक के परीक्षण के दौरान, यह पता चला कि नए टैंक की कवच ​​सुरक्षा ने उत्कृष्ट प्रदर्शन दिखाया। लेकिन 76 मिमी की बंदूक दुश्मन की कई ठोस किलेबंदी का सामना नहीं कर सकी। चार केवी टैंकों को बड़ी क्षमता वाली तोपों से लैस करने का निर्णय लिया गया। उन्होंने नए केवी पर 1938/1940 मॉडल का 152-मिमी एम-10 हॉवित्जर स्थापित करने का निर्णय लिया। इस बंदूक के लिए विशेष रूप से एक नया बड़ा बुर्ज बनाया गया था। इस प्रकार, भारी केवी टैंकों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया: "बड़े और छोटे बुर्ज वाले टैंक।" बाद में उन्हें पदनाम KV-1 और KV-2 दिये गये।

लेकिन यह परीक्षण करना संभव नहीं था कि नई बंदूकें करेलियन इस्तमुस पर कैसे व्यवहार करेंगी, क्योंकि फिनिश किलेबंदी की मुख्य लाइन पहले ही नष्ट हो चुकी थी। हालाँकि, नए टैंक के घटकों और भागों में कई दोष पाए गए।
जून 1941 की शुरुआत में, 134 केवी-2 टैंक सेवा में थे। लेकिन युद्ध के लिए तैयार लगभग 20 वाहन थे।

और फिर भी, फासीवादी आक्रमणकारी केवी-2 से मिलने से डरते थे, क्योंकि उनके पास बख्तरबंद वाहन का गंभीरता से विरोध करने में सक्षम बंदूकें नहीं थीं।

आखिरी बार टैंक ने 1941-1942 की सर्दियों में मास्को के पास लड़ाई में भाग लिया था। KV-2 की केवल एक प्रति आज तक बची है, जो मॉस्को में सशस्त्र बलों के केंद्रीय संग्रहालय में स्थित है।

इंग्लिश मीडियम टैंक विकर्स मीडियम Mk.I का मॉडल

विकर्स मीडियम एमके.आई टैंक विकर्स द्वारा 1922-1923 में बनाया गया था। सबसे पहले यह एक हल्के टैंक के रूप में योग्य था। लेकिन बाद में, हल्के टैंकों के आगमन के साथ, इसे मध्यम टैंक के रूप में पुनः वर्गीकृत किया गया। Mk.I इंग्लैंड में निर्मित होने वाला गोलाकार बुर्ज में स्थापित आयुध वाला पहला उत्पादन टैंक था।

सीरियल प्रोडक्शन 1923 से 1925 तक स्थापित किया गया था। फिर इसे इसके आधार पर विकसित एक अधिक आधुनिक मीडियम मार्क II टैंक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। यह अज्ञात है कि Mk.I प्रकार के कितने बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन किया गया था। Mk.I और Mk.II वाहनों की कुल संख्या 168 वाहन थी, जिनमें से अधिकांश बाद वाले प्रकार के टैंक थे। इस संबंध में, यह माना जा सकता है कि Mk.Is की संख्या कई दर्जन, लगभग पचास हो सकती है।

विकर्स मीडियम एमके.आई मीडियम टैंक को 1924 में ब्रिटिश रॉयल टैंक फोर्सेज के साथ सेवा में पेश किया गया था और 1938 में सेवा से वापस ले लिया गया था।

इस टैंक में कई संशोधन हुए। बुनियादी संशोधन के अलावा, थोड़े बढ़े हुए कवच की मोटाई के साथ वाहनों का उत्पादन किया गया था, एक नए घूर्णन कमांडर के गुंबद के साथ, 47-मिमी तोप को 95-मिमी टैंक होवित्जर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और कुछ अन्य।

सोवियत IS-3 भारी टैंक का मॉडल

कुर्स्क बुलगे पर खूनी लड़ाई समाप्त होने के बाद, सोवियत वैज्ञानिकों के एक समूह ने टैंकों से टकराने वाले गोले से होने वाली विशिष्ट क्षति का अध्ययन और विश्लेषण करना शुरू किया। यह पता चला कि टैंक बुर्ज और पतवार के विभिन्न हिस्से अलग-अलग तरीकों से क्षतिग्रस्त हो गए थे। रुचि के सभी सवालों का जवाब देने के लिए, एक नए टैंक का डिज़ाइन शुरू हुआ।
सारा काम दो डिज़ाइन ब्यूरो को सौंपा गया था: प्रायोगिक प्लांट नंबर 100, जिसका नेतृत्व ज़ह.या. कोटिन और ए.एस. एर्मोलेव ने किया, साथ ही चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट, जिसका नेतृत्व एन.एल. दुखोव और एम.एफ. बाल्ज़ी ने किया।

इस तरह एक सफल टैंक के बिल्कुल नए मॉडल का जन्म हुआ।
आईएस-3 भारी टैंक (ऑब्जेक्ट 703) में 122-मिमी डी-25 तोप के साथ एक चपटा बुर्ज था, जो अपने समय के लिए मूल था। और बुर्ज के झुकाव के बड़े कोणों ने कवच-भेदी गोले के बड़े रिकोषेट में योगदान दिया।

मई 1945 में, IS-3 टैंकों का पहला प्रायोगिक बैच फैक्ट्री से रवाना हुआ। लेकिन उनके पास युद्धों का अनुभव करने का समय नहीं था। एक राय है कि आईएस-3 ने अगस्त 1945 में क्वांटुंग सेना के साथ लड़ाई में भाग लिया था। 7 सितंबर, 1945 को, बर्लिन में मित्र देशों की सेना की परेड में, 52 आईएस-3 टैंकों ने चार्लोटनबर्ग राजमार्ग पर मार्च किया।

सोवियत भारी टैंक IS-3 का 1946 के मध्य तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। कुल 2,311 बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन किया गया।

सोवियत भारी टैंक KV-5 का मॉडल

पिछली शताब्दी के 20 के दशक में, सोवियत सुपर-भारी टैंकों का डिज़ाइन तैयार किया गया था। हालाँकि, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से पहले, यह मुद्दा काफी तेजी से उठाया गया था। 7 अप्रैल, 1941 को, सुपर-हैवी टैंक KV-4 और KV-5 के विकास पर काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स और ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति द्वारा एक प्रस्ताव जारी किया गया था। टैंकों का डिज़ाइन Zh.Ya के नेतृत्व में किरोव संयंत्र के SKB-2 को सौंपा गया था। कोटिना.

KV-5 टैंक प्रोजेक्ट बनाते समय, N.V. Tseits द्वारा तैयार किए गए KV-4 चित्र का उपयोग किया गया था। वह 100-टन केवी-5 के आगे के डिज़ाइन के प्रमुख बने। यह सुनिश्चित करने के लिए कि विशाल टैंक की चौड़ाई रेलवे प्लेटफॉर्म पर फिट होगी, वाहन के बुर्ज को ऊंचा बनाने का निर्णय लिया गया और पतवार की ऊंचाई को घटाकर 0.92 मीटर कर दिया गया। शक्ति के रूप में 600 हॉर्स पावर के दो मानक डीजल इंजन का उपयोग किया गया था पौधा। जुलाई 1941 के अंत में, लेनिनग्राद किरोव संयंत्र के श्रमिकों ने भविष्य के टैंक के कुछ घटकों और हिस्सों को स्वयं बनाया। लेकिन काम कम करना पड़ा, क्योंकि नाज़ी पहले से ही लेनिनग्राद के करीब थे। चेल्याबिंस्क में संयंत्र को खाली कराने के बाद भी काम जारी रखने की योजना बनाई गई थी। लेकिन निकासी के बाद, सभी प्रयास बड़े पैमाने पर बख्तरबंद वाहनों को बेहतर बनाने और उनका उत्पादन बढ़ाने के लिए समर्पित थे।
KV-5 भारी टैंक के निर्माण पर काम पूरी तरह से बंद कर दिया गया।