أحزمة الكتف للسكك الحديدية الروسية. تاريخ الزي الرسمي لعمال السكك الحديدية قارن رتب السكك الحديدية الروسية بالجيش

يستخدم موظفو السكك الحديدية الروسية الزي الرسمي دون أن يفشلوا. واحدة من السمات الأساسية لهذه الملابس هي أحزمة الكتف للسكك الحديدية الروسية.

يتساءل البعض لماذا يحتاج الموظفون إلى مثل هذه العناصر ، لأنهم ليسوا ممثلين للجيش أو هياكل السلطة الأخرى. لكن في الواقع ، تعتبر السكك الحديدية الروسية منشأة استراتيجية مهمة تخضع لحراسة مشددة. لذلك ، يتم استخدامه مع الملصقات المناسبة.

تاريخ ظهور أحزمة الكتف في السكك الحديدية الروسية

في القرن التاسع عشر ، منذ ظهور اتصالات السكك الحديدية في روسيا ، بدأ الموظفون في استخدام الملصقات. في البداية ، كانت هذه كتاف ، والتي تحولت بمرور الوقت إلى أحزمة كتف. تم ارتداء كتاف من قبل:

• الرايات.
• ملازم ثاني
• قباطنة.
• التخصصات.
• كولونيلات.
• الجنرالات والموظفون الآخرون في سلاح مهندسي السكك الحديدية.

زر واحد من السمات الأساسية لأحزمة الكتف. لأكثر من مائة عام ، كانت تحمل صورة مرساة صليبية وفأس. وفقط في عام 1932 ظهر شعار المطرقة والمفتاح المتقاطع.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، عادت شارة الكتف مرة أخرى إلى زي موظف السكك الحديدية. الزي الرسمي تغير أيضا. فقط في عام 1995 ظهرت أحزمة كتف جديدة في الاتحاد الروسي ، والزي الرسمي الحديث للسكك الحديدية الروسية يعني أيضًا استخدامها. تمت الموافقة على العناصر المميزة للتصميم الجديد في عام 2010.

مجموعة متنوعة من أحزمة الكتف الحديثة للسكك الحديدية الروسية

جميع موظفي السكك الحديدية الروسية لديهم عناصر تتوافق مع رتبهم في زيهم الرسمي. يمكن أن تكون غير رسمية واحتفالية. يتم ارتداء أحزمة الكتف البيضاء مع فستان كامل ، أزرق مع الفستان اليومي. يتم تطبيق شارات مماثلة على ملابس خارجية (سترات وسترات). يختلف عدد النجوم والأشرطة حسب الرتبة.

بغض النظر عن نوع الملصقات ، فهي مصنوعة من مواد تركيبية ذات قوة خاصة. هذه المواد لا تتسخ ، لا تفقد لونها الأصلي تحت تأثير الأشعة فوق البنفسجية ، هطول الأمطار.

شراء أحزمة الكتف للسكك الحديدية الروسية من متجر Ataka عبر الإنترنت

إذا كنت ترغب في شراء أحزمة كتف لخطوط السكك الحديدية الروسية الحديثة للزي الرسمي ، فستكون مهتمًا بعروض متجرنا عبر الإنترنت. تقدم Voentorg "Attack" مجموعة كبيرة من المنتجات المماثلة المخصصة لمختلف الرتب من موظفي السكك الحديدية الروسية.

يحتوي الموقع على مجموعة كبيرة من المنتجات بأسعار معقولة. يمكن لسكان موسكو شراء منتجاتهم من أحد متاجرنا المنتشرة في جميع أنحاء العاصمة. سيستلم العملاء من المناطق الأخرى العناصر المطلوبة في غضون أيام قليلة.

مرحبا عزيزتي.
لا أعرف عنك ، لكنني شخصياً أستخدم هذا النوع من وسائل النقل مثل المترو كل يوم ومرات عديدة. لقد اعتدت على ذلك ، فهو مناسب لي ويوفر لي الكثير من الوقت. عند النزول والنزول بشكل متكرر إلى مترو الأنفاق ، فإنني أنتبه باستمرار إلى شيء بسيط وعادي مثل أحزمة الكتف لعمال مترو الأنفاق. هل انتبهت لهم؟
قد يطرح سؤال واحد - لماذا ، بكلماتي الخاصة ، يرتدي عمال المترو أحزمة الكتف؟ هل هم أقرب إلى وكالات إنفاذ القانون والجيش؟ سؤال جيد. لا تكن شبيها. لكن في الوقت نفسه - المترو هو كائن استراتيجي ، يتم حراسته مثل تفاحة العين ، وبما أن المترو كان ينتمي في السابق إلى نظام إدارة السكك الحديدية ، فلا ينبغي أن يفاجئك الزي الرسمي والشارة.
أريد أن أحذرك على الفور - أنا فقط أدرس المشكلة ، ولست على الأقل خبيرًا في هذا الموضوع. أنا فقط أدرس. لهذا السبب ، إذا ارتكبت أي أخطاء ، فالرجاء عدم إلقاء الكيوي الفاسد ، ولكن تصحيح أو استكمال المعلومات الشيقة والصحيحة.
لذلك ، بقدر ما فهمت واكتشفت ، فإن الكتّاب في المترو ليسوا مرتبطين بالرتب ، كما هو الحال في المنظمات شبه العسكرية ، ولكن مع المناصب. يمكن تقسيم جميع المواضع في المترو إلى 5 أجزاء غير متكافئة.
الأركان الخاصة ، المبتدئين ، المتوسطة ، العليا ، والعالية.
تشتمل الخدمة المعتادة في المسار ، على سبيل المثال ، على مجرى سكة حديد لخدمة الإقبال أو زاحف للسكك الحديدية ومسار ملامس. يقابلهم سائق مساعد. وكتافهم مثل هذا:

بالمناسبة ، تأتي أحزمة الكتف بألوان مختلفة:
أبيض - قميص اللباس
قميص كاجوال أزرق فاتح
الأزرق الداكن - سترة وسترة مع سحاب.
بعد ذلك لدينا فرقة صغار. هذا هو الضبط لسيارة قياس المسار وكشف الخلل ، على سبيل المثال. أو سائق بدون فئة أو سائق من الدرجة الثالثة:

وراءهم هو متوسط ​​التكوين. هذا هو رئيس العمال الأول لأقسام (أقسام) الجنزير أو كبير عمال الصيانة للإصلاحات الحالية والرئيسية للمسار. ويشمل أيضًا سائقًا من الدرجة الثانية أو الأولى يُسمح له ، بالإضافة إلى العمل على الخط ، بالركض والتشغيل بين المستودعات. إليك أحزمة الكتف:

أيضًا ، بقدر ما أفهم ، ينتمي مدرب السائق أيضًا إلى التكوين المتوسط. سائق-مدرب - يشارك في مراقبة عمل السائق على الخط ، وكذلك إرشاد الشفعاء ، إلخ. إلخ.:

بعد ذلك ، لدينا كبار ضباط القيادة.
ويشمل ذلك نائب رئيس المستودع ، رئيس الخدمات المختلفة في المستودع - الإصلاح والتشغيل. أيضا كبير مهندسي المستودع. أحزمة الكتف كالتالي:

رئيس المسافة ، رئيس المستودع أو رئيس القسم:

بعد ذلك لدينا أعلى هيئة قيادية. كل شيء يبدو مثل هذا. لكني لم أر قط شيئًا كهذا.

أتمنى لك وقتًا لطيفًا من اليوم.

تشير Chevrons of Russian Railways إلى العضوية في خدمة السكك الحديدية الروسية ، وكذلك تشير إلى الأقدمية. أيضًا ، يرتدي حراس الأمن خطوطًا خاصة من السكك الحديدية الروسية. تحتوي بعض القطارات الخاصة والفاخرة أيضًا على موظفيها وشارات العلامة التجارية الخاصة بهم.

يجب أن أقول أنه كان هناك العديد من الخيارات. باختيار الأفضل ، نظمت Russian Railways عرض أزياء حقيقي ، اختارت فيه هيئة المحلفين نسخة من الشكل الذي أنشأته Victoria Andriyanova.

ما المثير للاهتمام في هذا النموذج؟ فهو يجمع بين الارتباط بالماضي التاريخي للسكك الحديدية والدوافع العصرية العصرية. مريح وعملي ، هذا الشكل جميل أيضًا. في عام 2009 ، أجرينا اختباراتها التشغيلية: لقد نجحت في اجتيازها على أكمل وجه! بحلول عام 2013 ، تم تقديم النموذج في جميع أنحاء البلاد.

مجموعة المستكشف الإناث... البدلة: بنطلون رمادي وتنورة رمادية أو حمراء ، بلوزات - أحمر ، أزرق وأبيض - بأطوال مختلفة ، سترة رمادية محبوكة ، سترة رمادية مع سحاب مع أنابيب حمراء على طولها. ساحة العمل مع سترة ممكن. الملحقات: وشاح من الحرير ، وشاح من الصوف الأحمر ، وقبعة تحمل علامة تجارية. الملابس الشتوية: معطف أسود مبطن بقبعة من جلد الغنم مدبوغة مع كوكتيل.

طقم موصل ذكر... البدلة: بنطلون رمادي ، قمصان - أبيض وأزرق - بأطوال مختلفة ، سترة رمادية محبوكة. السترات: جاكيت رمادى مع انابيب حمراء بدون بطانة ، جاكيت مبطن من قماش معطف واق من المطر. ساحة العمل مع الثدي ممكن. الملحقات: غطاء ، ربطة عنق مطاطية ، مشبك ربطة عنق. ملابس الشتاء: معطف واق من المطر مع بطانة ، قبعة من جلد الغنم.

طقم طاقم القاطرة... بدلة مصنوعة من نسيج تكنولوجيا النانو ، سترة بسحاب من الجرافيت ، بنطلون ، قميص ، سترة رمادية محبوكة. الملحقات: ربطة توقيع السائق ، وغطاء به أنابيب حمراء على التاج وشريط رمادي على الحزام. ملابس الشتاء: سترة سوداء مع بطانة.

زي أمين الصندوق... البدلة: سترة رمادية مصنوعة من قماش شبه صوفي ، وتنورة أو بنطلون رمادي مستقيم ، وسترة حمراء مصنوعة من نسيج بدلة شبه صوفي ، وبلوزات بألوان مختلفة بأطوال مختلفة. الملحقات: وشاح حريري عليه رموز شركة السكك الحديدية الروسية JSC.

شيفرون على زي السكك الحديدية الروسية

السكك الحديدية الروسية لديها حارسها الخاص - شركة الأمن الخاصة "حرس السكك الحديدية الروسية". مثل أي شركة أمنية ، لديهم خطوطهم الخاصة. يتم تنظيم موقع شيفرون على زي حارس أمن السكك الحديدية الروسية بشكل صارم.

على الكتف الأيمن ، يتم تثبيت رقعة على الزي الرسمي حول الانتماء إلى حماية السكك الحديدية الروسية. المسافة القياسية من الحافة العلوية للرقعة إلى خط الكتف هي 8 سم ، وإذا كان هناك جيب على الكم ، يتم خياطة الرقعة في منتصف الجيب.

كان لجميع عمال السكك الحديدية دائمًا زيهم المهني المميز الخاص بهم ، وعلاوة على ذلك ، جلبت كل سكة حديدية عناصرها المميزة الخاصة بمنطقة معينة إلى ملابس الخدمة.

كل هذا حدث لسبب بسيط أن معظم العمال السكك الحديدية الروسيةيمثلها الروس المحبوبون والجمالون. على سبيل المثال ، على سكة حديد شمال القوقاز ، في شتاءالوقت ، وضع القادة بغرور على رؤوسهم كوبان الجميلة ، هم معطفابتعد عن استراخان الطبيعي.

لجميع أنواع الملابس الخارجية وهذا هو المعطف أو معطف، زى موحد سترة , قميصالتي كان من الضروري خياطةها على كل جانب من الكتف حزام الكتف، إرفاق الشارات ، شيفرون , عروات، والتي يمكن أن تشير إلى الرتبة ، والوظيفة التي شغلها ، والموقف من خدمة معينة لهذا الموظف أو ذاك. وشملت المجموعة القياسية وغير القياسية بنطالأو التنانير، كان هناك زي موحد قبعات .

لم يكن المسار التاريخي لتطوير شكل السكك الحديدية استثناءً وتطور بنفس طريقة حياة مجتمعنا الروسي ، اعتمادًا على حل مختلف القضايا الاجتماعية ومتطلبات عصر معين.

هذا التبعية التاريخية والطبيعية يؤكده الوقت نفسه.

يتضح هذا أيضًا من خلال العصر نفسه ، عندما كان هناك تدرج طبقي صارم في المجتمع مع توطيد السلم الهرمي. عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية ، وتحول الجزء الخلفي من البلاد إلى جبهة عمالية موحدة ، بدأ عمال السكك الحديدية من جميع الرتب يرتدون ملابسهم مرة أخرى على أكتافهم أحزمة الكتف... في نهاية الحرب الدموية. عاد الناس إلى العمل السلمي ، واستعادوا المدن والمصانع وبناء مساكن جديدة للشعب السوفيتي. خضع شكل السكك الحديدية لتغيير آخر ، وأصبح أكثر شبهاً بالملابس المنزلية شارةتم حفظها.

زي المتخصصين في معهد سلاح مهندسي السكك الحديدية

ظهرت العينات الأولى لشكل السكك الحديدية في عام 1809 ، عندما تم إنشاء معهد فيلق مهندسي السكك الحديدية. كان من المفترض أن تقوم هذه المؤسسة التعليمية بتدريب الكوادر الفنية للسكك الحديدية. في الواقع ، كان طلاب وخريجي المؤسسة التعليمية يرتدون الزي العسكري. اختلفت رتب ورتب العمال في الكتافات الفضية والنجوم المذهبة عليهم. ارتدى جميع طلاب المعهد زي الضابط ولكن كتافكانت غائبة.

أزرار

مرت تسع سنوات وظهرت حواف خضراء على زي عمال السكك الحديدية. ناعم منذ عام 1830 أزراربالتنسيق الجديد. الآن يصورون مرساة وفأس في وضع صليبي. يظهر شعار الدولة على شكل نسر برأسين على زي أعلى أركان القيادة. أزرارمع مرساة وفأس خدم حتى عام 1932 ، وبعد ذلك ظهرت علامة تتكون من مطرقة ومفتاح.

شعار MPS

في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، في عام 1871 ، حصلت وزارة طرق الاتصال على شعار جديد يصور عجلة وجناحين مفرودين. بعد ذلك ، غيّر الشعار مظهره مرة أخرى ، لكن فك التشفير الدلالي يشير إلى أن العقيدة الرئيسية للطرق الروسية لم تتغير ، وما زالوا يسعون إلى زيادة السرعة ، والتحلي بالدقة دائمًا ، وتوفير الراحة للركاب. لأول مرة ، أصبح زي موحد لعمال السكك الحديدية منذ عام 1876. الاستثناء الوحيد هو أراضي فنلندا ، على الرغم من حقيقة أن هذا البلد كان آنذاك جزءًا من الإمبراطورية الروسية.

رتب الموظف

يتم تخريج الموظفين العاملين في وزارة السكك الحديدية في ذلك الوقت في أربع فئات. وشملت الفئة الأولى كل من اعتُبر ، حسب تخصصه ، مهندس اتصالات وشغل المنصب المقابل. تم تصنيف "الإخوة" البيروقراطيين الذين خدموا في المؤسسات المركزية في الفئة الثانية. وضمت الفئة الثالثة المسؤولين العاملين في المؤسسات الإقليمية. تم تعيين جميع موظفي السكك الحديدية الآخرين في الفئة الرابعة.

موظفو المستودعات والمحطات بالزي الرسمي زي، تختلف فقط في لون الحافة على الستر من نوعين. كانت الألوان: أصفر مع أزرق و أحمرباللون الأخضر.

تم آخر إصلاح رسمي لعمال السكك الحديدية في 08.24.1904. منذ ذلك الوقت ، كان لدى المهندسين وموظفي الخدمة المدنية سبعة أشكال ثابتة من الزي الرسمي ، والتي تضمنت: ملابس السفر ، الصيف ، الملابس اليومية ، ملابس خاصة ، عادية ، احتفالية واحتفالية.

في وقت سابق ، حتى عام 1867 ، كان الطاقم الهندسي يرتدي الزي العسكري. بعد ذلك ، بدأ خريجو المعهد في الحصول على اللقب المدني للمهندسين مع تعيين رتبة سكرتير إقليمي أو سكرتير جامعي.

لا يُعرف الكثير عن شكل السكك الحديدية في النصف الأول من القرن التاسع عشر. اشترى المصمم والمبدع الرئيسي للسكك الحديدية الممتدة من سانت بطرسبرغ إلى تسارسكو سيلو ، السيد فرانز أنطون ريتر فون غيرستنر ، زيًا رسميًا مخصصًا لقادة النقل في أوروبا الغربية. في عشية بدء حركة المرور المنتظمة بين موسكو وسانت بطرسبرغ ، أصدرت إدارة سكة حديد سانت بطرسبرغ - موسكو لائحة تم فيها تقسيم جميع موظفي الخدمة إلى أربع وحدات تابعة للشركة. المصطلحات العسكرية لا تزال قائمة. تتكون الشركة الأولى من وسطاء وميكانيكي ومساعديهم. الشركة الثانية ضمت: الموصلات وكبار الموصلات. كانوا يرتدون الزي العسكري ، وكان يؤدي دور غطاء الرأس خوذة... تم وصف ارتداء إلزامي لسكين رائع وحزام أسود.

منذ عام 1855 الرتب الدنيا: ارتدى الميكانيكيون والملاحظون ، الذين خدموا لمدة خمس سنوات على طريق نيكولاييف ، الضفائر الفضية على أكمام الأكمام ، لمدة عشر سنوات من الخدمة ، بالإضافة إلى الضفائر على القبعات والياقة.

كانت مادة الطريق تحمل صفيحة معدنية وعلامة كم. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى المتخصصين من الدرجة الأولى في الغطاء شرائح جالون بحجم ثلاث قطع. ارتدى المتخصصون من الدرجة الثانية ضفيرتين على قبعاتهم وكان المتخصصون من الدرجة الثالثة لديهم جديلة واحدة.

انتهت حرب القرم ، وأفرغت الخزانة الروسية بشكل كبير ، وكانت هناك حاجة لاستثمارات رأس المال الخاص ، والتي ، مع توقع المستقبل ، استثمرت في السكك الحديدية الروسية. على مدى اثني عشر عامًا ، كان من الممكن تأسيس خمس عشرة شركة مساهمة في السكك الحديدية ، والتي قدمت النموذج بدقة لنموذجها الخاص.

في فترة ما بعد أكتوبر ، حتى عام 1932 ، كان الموظفون و الرتب الدنياارتدت السكك الحديدية زيا موحدا من وقت وجود الإمبراطورية الروسية.

منذ عام 1932 ، الزي الرسمي زييصبح عامل السكة الحديد أزرق غامق. تم عرض العلامات المميزة للعراوي على المينا الأحمر. بالنسبة للجنود والموظفين المبتدئين ، كانت هذه هي الزوايا ، وارتدى الرابط الأوسط أشكالًا سداسية في العراوي ، وارتدى طاقم القيادة الأعلى النجوم.

أحزمة الكتف

في منتصف الحرب الوطنية العظمى ، في عام 1943 ، ظهرت مرة أخرى على زي الجيش والسكك الحديدية أحزمة الكتف... يرتدي طاقم القيادة الوسطى والعليا والعالية لعمال السكك الحديدية حزام الكتفمع بطانة خضراء فاتحة مزينة بضفيرة فضية. يحق للموظفين العاديين والمبتدئين أحزمة الكتفمصنوعة من مادة الصوف الأسود. تم صنع هذه الذخيرة في نسخة مجمعة: في بداية الغلاف ، حزام الكتفكان له شكل عرضي سداسي ، وكان مخيطًا من الياقة مثل المستطيل.

شعارات الصناعة

تم تحديد الأهمية الصناعية لاقتصاد عمال السكك الحديدية من خلال الشعار ؛ تم استخدام المعدن المؤكسد في تصنيعه. كانت الخدمة الإدارية بأكملها ترتدي شعارًا بمطرقة ومنجل مثبتين على مطرقة فرنسية ومفتاح ، وتم إصدار شعار على شكل صواعق متقاطعة لرجال الإشارة. تم تمييز أولئك الذين كفلوا السلامة المرورية على السكة الحديدية بشارة عليها إشارة مرور. ارتدى سائقي القاطرات صورة قاطرة بخارية على الشعار ، وكان لدى الموصلات شعار يحمل صورة عربة ، وكان لدى بناة السكك الحديدية جسر على الشعار. أصبح الزي الرسمي بدلة مدنية منذ عام 1955. تظهر الشارات على العراوي.

على سكة حديد الاتحاد السوفياتي في عام 1963 ، تم استبدال رموز الشعار ، وظهرت أجنحة وعجلة. يظل المفتاح والمطرقة على شكل علامة فنية كما هي.

منذ عام 1973 ، بناءً على أمر وزارة السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تغيير العلامات المميزة للعمال والموظفين في النقل بالسكك الحديدية. نشريُطلب من الموظفين المبتدئين الآن ارتداء السترات والسترات والسترات الواقية من الرصاص على الأكمام اليسرى معطفعلامة مميزة لشكل خماسي. عرضه يساوي خمسة وستين مليمترًا ، وتراوح ارتفاعه من خمسة وثمانين إلى مائة وثمانية مليمترات. كان الحقل الخماسي للعلامة أسودًا ، وتم عرض الإطار باللون الأخضر. تم وضع علامة فنية صفراء في اكليلا من الزهور. تم عرض شعار النقل بالسكك الحديدية فوق إكليل الزهور. تمزق الجزء السفلي من إكليل الزهور بالنقش "مترو" أو "إم بي إس".

بعد ست سنوات ، يتم إجراء تغييرات منتظمة على زي العمال والموظفين العاملين في النقل بالسكك الحديدية. ظلت التفاصيل الرئيسية للملابس دون تغيير ، بما في ذلك نظام الألوان: الرمادي الفاتح لموسم الصيف والأسود لموسم الشتاء. تمت الموافقة على بطاقة التقرير الرسمية ، والتي كان من المقرر تزويدها بملابس الصناعة بالكامل. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بالأشخاص الذين كفلوا الحركة المباشرة للقطارات ، أو كانوا يشاركون في نقل البضائع أو يخدمون الركاب. حدد هذا الأمر حجم الخصومات من حيث النسبة المئوية وتكلفة جميع الملابس وشروط ارتدائها. كما تم تعديل العلامات المميزة للمستوى الإداري الأعلى. عراويواكتسبت الضفائر لونًا ذهبيًا. للجنود وصغار الأفراد ، معلمات الخماسي شرائط، لكن الارتفاع فقط يتغير ، الآن يتراوح من تسعين إلى مائة ملليمتر.

تظهر دراسة تاريخ الزي الرسمي أن تطوره يرتبط ارتباطًا مباشرًا بحياة المجتمع والعمليات الاجتماعية المختلفة ومتطلبات الوقت الذي يحدث فيه.

تم تأكيد هذا النمط أيضًا من خلال تطور الزي الرسمي لعمال السكك الحديدية الروس. في عصر التقسيم الحاد للمجتمع إلى طبقات ، يتم إدخال التفاصيل التي تعزز السلم الهرمي. خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبح الجزء الخلفي جبهة عمالية ويرتدي عمال السكك الحديدية أحزمة الكتف... بحلول عام 1955 ، كانت البلاد تستعيد الاقتصاد المدمر ، وهناك طريق سلمي للتنمية الاقتصادية جارية و بدلة موحدةتبحث عن طرق للتحسين. التحولات الديمقراطية في الستينيات ، وظهور مواد جديدة تسمح للزي الرسمي ، مع الاحتفاظ بالشارة ، بالاقتراب من البدلة المنزلية.
الحياة لا تقف مكتوفة الأيدي ، وإجراء تعديلات على جميع مجالات النشاط البشري. ليس هناك شك في أن البحث عن نماذج جديدة من الأزياء سيستمر.

زي المتخصصين في معهد سلاح مهندسي السكك الحديدية

يرتبط تاريخ الزي الرسمي لعمال السكك الحديدية ارتباطًا وثيقًا ببدء تدريب المهندسين المتخصصين لبناء وتشغيل خطوط الاتصالات ، وقبل كل شيء مع إنشاء معهد مهندسي السكك الحديدية في عام 1809.
نظرًا لأن المعهد كان مؤسسة تعليمية شبه عسكرية ، فإن شكل الخريجين والطلاب يتوافق مع الزي العسكري في ذلك الوقت. لتمييز الرتب ، خدم الفضة كتافبالنجوم الذهبية. سُمح لأول طلاب المعهد بارتداء زي الضابط ، ولكن بدون كتاف.

كتاففيلق مهندسي السكك الحديدية (1809-1827):

فستانالنقل الصناعي بالسكك الحديدية (1936-1943).

بعد عمال السكك الحديدية NKPS ، تلقى عمال النقل بالسكك الحديدية الصناعية زيًا خاصًا جديدًا. بأمر من NKTP لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 7 يونيو 1936 ، رقم 967 للنقل الصناعي بالسكك الحديدية لجميع فروع الصناعة الثقيلة ، تم تمديد "ميثاق انضباط عمال وموظفي النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد السوفياتي". في المادة 15 من الفصل 3 من هذا الميثاق ، أُمر موظفو الفروع التشغيلية للنقل بالسكك الحديدية (التشغيل ، والجر ، والمسار ، والاتصالات) بالارتداء بشكل صارم وفقًا للزي الرسمي أثناء الخدمة.
بناءً على هذه المقالة ، طور Narkomtyazhprom مشروعًا موحدًا ، والذي أرسله للنظر فيه إلى لجنة رئاسة اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن الموافقة على الزي الرسمي في المفوضيات والمنظمات المدنية ، حيث تمت الموافقة عليه في 4 نوفمبر 1936.
في 8 ديسمبر 1936 ، بموجب الأمر رقم 1966 ، وافقت مفوضية الشعب للصناعات الثقيلة على الزي التالي:
1 - للجنود وصغار الضباط:

2 - لأفراد القيادة الوسطى والعليا:

• معطف راجلان من نفس النمط واللون كما في الرتبة والملف ، ولكنه مصنوع من مواد ذات جودة محسنة ؛ لفصل الشتاء كزي غير مستقر - جلد معطفمع طوق الفراء
• لفصل الشتاء - سترة مفتوحة من القماش الأزرق بأربعة أزرار من المعدن الأبيض ، مع حزام جلدي أسود مع مشبك معدني أبيض ، سترة صيفية مخيط من قماش صوفي فاتح. السترة تعتمد على الأبيض قميصمع ربطة عنق داكنة
• بنطالنعل خارجي بأساور في الجزء السفلي من قماش أزرق داكن أو قماش صوفي فاتح ؛
• كزي لا يطاق ، سُمح للقيادة بارتداء الصيفالوقت الأبيض بنطالجاحظ و أبيض سترةمع طوق مطوي.
• على غطاء الرأس شتاءقبعة فنلندية من القماش الأزرق الداكن ، مزينة بالفراء البني ، و قبعةقصة عسكرية ، أزرق داكن مع قناع من الجلد الأسود وحزام الذقن. لقيادة الأركان قبعةتم خياطته من القماش ، من أجل خاص - من قماش قطني. في الصيف - قبعة بيضاء. كان شعار غطاء الرأس هو شعار القسم ، والذي كان عبارة عن صورة لقطار سكة حديد مذهّب يمر عبر أفران الانفجار وكاوبير قرمزي يقع على خلفية زرقاء.
  

  

  لتمييز طاقم القيادة حسب المواقع ، تم إدخال صمامات الأكمام الخماسية (ذات القمة المستديرة) مع الشارات وشعار القسم. تم ارتداء الرقع على كلا الأكمام أسفل الكوع. في الجزء العلوي من الصمام كان هناك شعار القسم ، وفي الجزء السفلي كان هناك حقل لون حسب نوع الخدمات ( أزرق- لخدمات القاطرات والنقل ، أصفرللاتصال، لون أخضر- بالنسبة للمسار والقرمزي - للتشغيل) ، حيث تم شارةبالمواقف ، وهي زوايا معدنية مغطاة بالمينا الحمراء ، وسداسيات ونجوم ، مماثلة لتلك المعتمدة للارتداء على العراوي في NKPS. في 5 ديسمبر 1936 ، وافق رئيس قسم النقل في NKTP على اللائحة الخاصة بالزي الموحد لعمال النقل الصناعي بالسكك الحديدية لمفوضية الشعب للصناعات الثقيلة ، حيث تم وصف المواقف والمواقف المقابلة بالتفصيل شارة .

  

  

  1. Switchman ، موصل أول ، رئيس عمال الموصلات وأقرانهم ؛
  2 - مفتش أول ، مساعد سائق ، عامل تلغراف وأقرانهم.
  3. عامل المحطة ، كبير مفتشي العربات ، أمين الصندوق للسلع في المحطات من 2 و 3 درجات وما يعادلهما ؛
  4. كبير عمال التلغراف ، سائق القاطرة البخارية ، رئيس عمال الطرق من الفئة الثالثة ومن في حكمهم.
  5. سائق مرشد ، رئيس القطار ، أمين صندوق السلع في محطة الدرجة الأولى ومن في حكمهم ؛
  6. ضابط مستودع مناوب ومدير عمل ومدير طريق من الفئة الأولى وأقرانهم.
  7. فني ، مرسل ، مفتش - مدرب وأقرانهم.
  8. مهندس وفني ومراجع حسابات وأقرانهم.
  9. كبير مهندسي قسم النقل في NKTP ، كبير مفتشي إدارة النقل في NKTP ، مدقق أول وأقرانهم.
  10. النائب رئيس قسم النقل في NKTP ، ورئيس أمانة قسم النقل في NKTP ، ورئيس قسم العمليات ومن في حكمهم ؛
  11. رئيس دائرة النقل في NKTP ورئيس السكة الحديد. ورش السكة الحديد وأقرانهم.
  12. نائب رئيس قسم النقل في NKTP. رئيس قسم النقل في NKTP ، كبير المهندسين في إدارة النقل في NKTP وأقرانهم. وفي 5 ديسمبر 1936 ، وافق رئيس قسم النقل في NKTP أيضًا على اللائحة الخاصة بالزي الموحد لعمال السكك الحديدية النقل الصناعي لمفوضية الشعب للصناعات الثقيلة ، حيث تم وصف المواقف وما يقابلها بالتفصيل شارة .
  كان هذا النموذج موجودًا حتى عام 1943 ، عندما تم تمديد الزي الرسمي لعمال النقل بالسكك الحديدية الصناعية. ملابسو شارةالنقل العام بالسكك الحديدية. هذا المبدأ لا يزال قائما حتى اليوم.

زي سكة حديد روسيا ، موديل 1954.

في 12 يونيو 1954 ، صدر مرسوم هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "بشأن إلغاء الرتب الشخصية وشارات موظفي الوزارات والإدارات المدنية". بعده بعد عام تقريبا ، أي. في 3 سبتمبر 1955 ، تبع قرار مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي رقم 1624 "بشأن الزي الرسمي وشارات موظفي النقل بالسكك الحديدية".
يقرر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:
1) قبول اقتراح وزارة السكك الحديدية لتغيير الزي الرسمي وإدخال شارات جديدة وفقًا لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 6 يوليو 1954 رقم 1390 لموظفي النقل بالسكك الحديدية المرتبطين مباشرة بحركة القطارات ، خدمة الركاب ونقل البضائع وفقا للملحق رقم 1 و 2.
2) إنشاء خصم على تكلفة الزي الرسمي لموظفي القيادة العليا والمتوسطة ، الذين لا تتجاوز رواتبهم 1100 روبل شهريًا ، بمعدل 20 ٪ من التكلفة ، وللأفراد العسكريين وأفراد القيادة المبتدئين الذين يتلقون ملابس مجانية (باستثناء لسائقي القاطرات) - بمبلغ 40٪ من التكلفة ولأولئك الذين لا يحصلون على وزرة مجانية - 50٪ من التكلفة.
3) تقديم الدفع بالتقسيط لتكلفة الزي الرسمي للأشخاص المبتدئين والمرتبين لمدة جوارب، وبقية الموظفين - لمدة عام واحد.
4) إلزام وزير السكك الحديدية ، في غضون أسبوعين ، بالموافقة على الجدول الزمني لموظفي النقل بالسكك الحديدية للحصول على الزي الرسمي والشارات ، وكذلك تحديد إجراءات وشروط الانتقال إلى الشكل المتغير لإجراءات إدخال شارة.
5) إلزام وزارة السلع الاستهلاكية الصناعية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بضمان إنتاج الأقمشة للزي الرسمي لموظفي السكك الحديدية وتوريد هذه الأقمشة إلى وزارة السكك الحديدية ، اعتبارًا من أكتوبر 1955 ، وكذلك تطويرها والاتفاق مع الوزارة. للسكك الحديدية ، الموافقة على الشروط الفنية لإنتاج الزي الرسمي للعاملين في النقل بالسكك الحديدية.
6) اعتبار الفقرة 2 من قرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 951 المؤرخ 4 سبتمبر 1943 غير صالحة ، وقرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 1546 المؤرخ 4 نوفمبر 1944.
"في الملحق رقم 1 لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 1624 المؤرخ 3 سبتمبر 1955 ، وصف الزي الرسمي وشارات موظفي النقل بالسكك الحديدية ، والمتعلقة مباشرة بحركة القطارات وخدمة الركاب والنقل من البضائع ، أعطيت.
أنا) زي موحد ملابس .
زى موحد ملابسيتكون طاقم النقل بالسكك الحديدية من العناصر التالية:
سترة- صدر واحد مع ياقة مطوية ، مثبتة بخطاف واحد و 5 أزرار معدنية عليها علامة فنية ، تقع في صف واحد ، مع جيبان علويان مع قلاب.

سترةللمبتدئين وسترة:

معطف للموظفين المتوسطين والكبار:

أزرارسترة وسترات ومعاطف ومعاطف لأعلى أركان القيادة مطلية بالذهب بصورة شعار النبالة للاتحاد السوفيتي. للقيادة العليا والعليا والمتوسط سترةمصنوع: في الشتاء - من قماش صوفي أزرق داكن ، صيف - من قماش صوفي رمادي فاتح ، بالإضافة إلى أبيض سترة- لكبار الضباط من أقمشة الحرير ، لكبار ومتوسط ​​- من القطن أو الكتان أو الأقمشة الأساسية.
لصغار الضباط وأفراد الرتب: الشتاء - من قماش أزرق داكن ، صيف - من قماش قطني أزرق داكن.
سترة - لكبار أركان جهاز الوزارة - مزدوجة الصدر ، بدون حواف ، مع طية صدر مفتوحة وجيوب متقاطعة على الهامش وجيب صدر واحد بستة أزرار ، ثلاثة على التوالي. عند ارتداء سترة ، يتم ارتداء قميص أبيض أو رمادي فاتح مع ربطة عنق سوداء من الحرير. عند دخول الخط ، يُسمح لكبار موظفي جهاز وزارة السكك الحديدية بارتداء سترة.
بنطال- التجاوز دون حواف أو تلطيخ - من نفس القماش مثل سترةوسترة.
المعطف عبارة عن ستارة مزدوجة الصدر أو قماش أزرق داكن مع صفين من الأزرار المعدنية. لأعلى هيئة قيادة ، حوافها بقطعة قماش خضراء فاتحة.
معطف الصيف- لأعلى هيئة قيادية ، مزدوجة الصدر مصنوعة من قماش رمادي فاتح.
عباءةمعطف - لكبار ضباط القيادة مصنوع من نسيج صوفي مطاطي ، لأفراد القيادة الوسطى مصنوع من نسيج قطني أزرق داكن مطاطي.
الغطاء مصنوع من قماش نسيج السترة المقابل مع شريط أسود مخملي - لكبار وكبار ومتوسطي القيادة والقماش - للباقي. قبعاتيتم حوافها بقطعة قماش حسب الخدمة. على الحلبة قبعاتيتم إرفاق علامة فنية. فوق الحاجب قبعاتيعلق الأشخاص من أعلى أركان القيادة لافتة فنية مطرزة بالذهب في إكليل من الزهور وتطريز مذهّب ، وقد تم تأطير القناع بأوراق البلوط المطرزة. بالنسبة لكبار الأركان ، يتم إرفاق نقش فضي فوق الحاجب ، وغطاء بقية العمال - بحزام ملمع. يتم خياطة جديلة من الحرير الأبيض على غطاء السائق على الحافة العلوية للشريط أسفل الحافة. بدلاً من الشريط المصقول ، يتم توصيل سلك أحمر مضفر بغطاء الموصل الرئيسي. باباخا- من فراء استراخان الأسود لأعلى هيئة قيادية بغطاء من القماش الأخضر الفاتح ، يوجد عليه جديلة متقاطعة الشكل مطرزة بالذهب. قبعة- Ushanka - لكبار ضباط ، ومتوسطين ، وصغار الضباط والجنود من فرو أستراخان الأسود و tsigheika. يتم تثبيت علامة فنية على الجزء الأمامي في منتصف القبعة والغطاء مع غطاء للأذن.


غطاء للموظفين من كبار وكبار ومتوسطي وصغار الموظفين:

ذروة غطاء السائق والقائد الرئيسي والأنثى البيريه :

باباخاكبار الموظفين و قبعة بغطاء للأذن :


II) الزي الرسمي ملابسللنساء.
فستان بياقة مطوية ، مثبت بخطاف واحد و 4 قطع معدنية أزرار، مع اثنين من جيوب الصدر وحزام.
جيبةستة غرزة مع اثنين من الجيوب الجانبية.
الفستان مصنوع: لكبار ضباط ، وكبار ، ومتوسطين ، وصغار الضباط وموظفي الرتب والملفات شتاء- مصنوع من نسيج صوفي أزرق داكن ، الصيفللأشخاص من كبار ضباط القيادة العليا - من قماش صوفي بلون رمادي فاتح ، لضباط القادة المتوسطين والمبتدئين والجنود - من القطن الأبيض أو الكتان أو الأقمشة الأساسية.
معطف و عباءة- العينة المقررة.
أغطية الرأس الصيفية - البيريهحسب اللون فساتين، شتاء - قبعة- أوشانكا.
ثالثا) شارة .
1) شارةحسب الوصف الوظيفي.
الشارة عرواتعلى ياقات معطف ، الصيف معطف، عباءة ، سترة ، سترة و فساتين .
عراويعبارة عن مستطيل ذو نهايات مشطوفة بطول 10 سم وعرض 3.3 سم مع حواف.
2) عراويمصنوعة من المخمل الأسود لموظفي الإدارة العليا والعليا والمتوسطين ، والقماش الأسود للعمال الآخرين.
حواف العراوي ذات حواف:
لأعلى هيئة قيادة بحبل مذهّب ؛
للموظفين الآخرين حسب الخدمة:
حركة المرور والركاب والتجارية وأعمال الشحن والاتصالات - مرافق قرمزية وقاطرة ونقل - زرقاء ومسارات وهياكل مدنية - قماش أخضر بعرض حواف 3 مم.
3) في حقل العروة:

نشرتكوين:

سائق فئة 3:

سائق الدرجة الثانية:

سائق فئة 1:

تكوين مبتدئ:


متوسط ​​التكوين:



كبار الموظفين:



تكوين متفوق:



نائب وزير السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:

النائب الأول لوزير السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:

وزير السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:


أ) وزير السكك الحديدية - علامة فنية مطرزة بالذهب بإكليل من الغار والبلوط وشعار النبالة للاتحاد السوفيتي بحجم 25 مم ؛
ب) النواب الأوائل لوزير السكك الحديدية - لافتة فنية مطرزة بالذهب بإكليل من خشب الغار والبلوط وتحتها نجمة على خلفية من خطوط متباعدة شعاعيًا قياسها 25 مم ؛
ج) نواب الوزراء - لافتة فنية مطرزة بالذهب و 4 نجوم قياس كل منها 20 مم.
د) أعضاء مجلس إدارة وزارة السكك الحديدية - لافتة فنية مطرزة بالذهب و 3 نجوم كل منها 20 مم ؛
هـ) باقي أعضاء القيادة العليا للنقل بالسكك الحديدية - علامة فنية ونجمة من 1 إلى 3 مطرزة بالذهب ، قياس كل منها 20 مم ؛
و) كبار ضباط القيادة - سلكان طوليان ملتويان مطليان بالفضة ، بعرض 3 مم ، وعلامة فنية ونجوم معدنية بيضاء من 1 إلى 3 ، 15 مم لكل منهما ؛
ز) طاقم القيادة الأوسط - سلك واحد ملتوي مطلي بالفضة بعرض 3 مم ، وعلامة فنية ونجوم معدنية بيضاء من 1 إلى 3 ، مقاس كل منها 12 مم
4) يتم خياطة المربعات أو الخطوط الطولية في ميدان العراوي الخاصة بضباط القادة المبتدئين وأفراد الرتب والملفات ؛ يتم وضع قاطرة بخارية ذات شعار معدني على عروات سائقي القاطرات تحت علامة فنية.
5) على علامات طوق لعمال السكك الحديدية الذين لا يسمح لهم شارة، يتم إرفاق العلامة الفنية فقط.
ملاحظات تحريرية:
1. حجم العلامة الفنية المعدنية 15 مم (20 مم قطرياً).
2. بالإضافة إلى شعار القاطرة البخارية ، كان هناك شعار قاطرة كهربائية. تم العثور على الشعارات في كل من المعدن الأبيض والأصفر (ربما كتاف قديمة). تم ارتداء الشارات أيضًا من قبل مساعدي السائقين والمتوسطين. تم تأكيد المرسوم الصادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بأمر من وزير السكك الحديدية رقم 84Ts المؤرخ 9 سبتمبر 1955 "بشأن الزي الرسمي وشارات موظفي النقل بالسكك الحديدية" ، حيث كان مرسوم مجلس الوزراء تم اعتماد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 3 سبتمبر 1955 للقيادة والتنفيذ ، بالإضافة إلى الرسومات بالأبيض والأسود للزي الرسمي الجديد والشارات. نقل إلى زي جديد و شارةكان من المقرر الانتهاء منه في النصف الأول من عام 1956 ، حيث تم توجيه نائب الوزير جوندوبين في غضون 5 أيام لتقديم جدول زمني لموظفي النقل بالسكك الحديدية للموافقة عليه. تمت الموافقة على بطاقة التقرير بأمر من وزير السكك الحديدية في الاتحاد السوفياتي رقم 91Ts بتاريخ 28 سبتمبر 1955. وكانت قائمة مناصب عمال السكك الحديدية "المرتبطة مباشرة بحركة القطارات وخدمات الركاب ونقل البضائع". تضمنت القائمة مناصب في الخدمات التي كانت جزءًا من إدارة وإدارات السكك الحديدية. وجاء في الملاحظات:
1) يُسمح بارتداء أعلى وأعلى وأركان القيادة الوسطى حذاء طويلوالسراويل - جسر.
2) يسمح لأعضاء القيادة العليا والعليا والوسطى في طرق القوقاز وآسيا الوسطى والجنوب بارتداء سترات بيضاء - سراويل بيضاء.
3) بالنسبة للقبعات والأحذية والعراوي والشارات والتوقيت جواربلم يتم تثبيتها ، حيث يتم شراؤها من قبل الموظفين نقدًا في شبكة التداول.

زي سكة حديد روسيا ، موديل 1985.

تم تقديم النموذج بأمر من وزارة السكك الحديدية رقم 13TS بتاريخ 19 مارس 1985.
قدم هذا الأمر قائمة ونوع الزي الرسمي لعمال السكك الحديدية ، وكذلك الجديد شارة .
زى موحد ملابسيشمل:

بالنسبة لفترة الصيف ، يُسمح لجميع فئات الضباط القياديين وأفراد الرتب والملفات بارتداء بدلة موحدة من طراز "الجاكيت والسراويل" المصنوعة من قماش الصوف شبه الصوفي ذي اللون الأزرق الغامق: للرجال - السترةو بنطال، للنساء - السترةو تنورة .
زيينقسم إلى فئتين: لأعلى الأركان وبقية العمال.
على الملابس ( معطفبليزر السترة , عباءة، قميص) شارةبما فيها:

على علامات الكتف هناك علامة فنية و شارة، المقابلة للمنصب الذي تشغله ، وتتكون من العلامات النجمية والمشارب. يتم توفير قائمة مفصلة بالمواقع وعلامات الكتف المقابلة لها على الموقع الإلكتروني