민간 항공 조종사를 위한 연금. 러시아 연방 민간 항공 승무원을 위한 우대 연금

1. 저는 6010시간을 비행한 민간항공 조종사인데 연금 신청이 가능한가요?

1.1. 제30조

1. 개인 연금 계수가 30 이상인 경우 본 연방법 제8조에서 정한 연령에 도달하기 전에 다음 사람에게 노령 보험 연금이 할당됩니다.
13) 25년 이상 근무한 남성, 민간 항공 승무원에서 20년 이상 근무한 여성, 건강상의 이유로 비행을 떠날 때 - 20년 이상 근무한 남성, 그리고 특정 민간 항공 분야에서 15년 이상 근무한 여성
14) 남성은 55세 이상, 여성은 50세 이상으로 각각 최소 12년 6개월 및 10년 동안 민항기 직접 조종에 종사하고 다음과 같은 보험 기록이 있는 경우 각각 최소 25년 및 20년.

문의해 주셔서 감사드리며 궁금한 점은 전문가에게 맡겨주시면 실질적인 법적 지원과 도움을 드리겠습니다.

민간항공 승무원에서 25년 이상 근무한 남성 및 20년 이상 여성, 건강상의 이유로 비행을 떠날 때 - 20년 이상 근무한 남성 및 근무한 여성 지정된 구성 민간 항공에서 최소 15년 동안.

2013년 12월 28일 No. 400-FZ "보험 연금에 관한" 러시아 연방법 30조 14항 1항.

남성은 55세 이상, 여성은 50세 이상으로 각각 최소 12년 6개월 및 최소 10년 동안 민간 항공 비행을 직접 관리하는 업무에 종사했으며 보험 기록이 다음과 같습니다. 각각 최소 25년 및 20년 .

2013년 12월 28일자 러시아 연방 법률 No. 400-FZ "보험 연금"의 하위 조항 15 조항 1 조항 30.

남자는 55세 이상, 여자는 50세 이상, 민간 항공기의 직접 유지보수 분야에서 엔지니어링 및 기술 직원으로 각각 최소 20년 및 15년 근무하고 보험에 가입한 경우 각각 최소 25년 및 20년의 민간 항공 기록.

RSFSR 장관 협의회

직원 목록 승인 시
항공의 비행 및 공학 및 기술 구성,

연도 및 서비스 약관 계산 규칙
항공 직원에 대한 연금 할당
엔지니어링 및 기술 구성뿐만 아니라
항공 교통 서비스

RSFSR "RSFSR의 국가 연금에 관한"법 제 83 조에 따라 RSFSR 각료회의는 다음을 결정합니다.

ConsultantPlus: 참고.

첨부 승인:
RSFSR 법률 제 79 조의 규칙에 따라 "RSFSR의 주 연금에 관한"항공 승무원의 직위 목록 및 항공 공학 직원의 직위 목록, 서비스 기간 동안 연금을받을 권리를 부여하는 업무 ";
비행, 엔지니어링 및 기술 직원 및 항공 교통 관제 서비스의 항공 근로자에게 연금을 할당하기 위한 서비스 기간 계산 규칙.

의장
RSFSR 각료회의
I. 실라예프

항공 승무원의 직위 목록은 2013년 12월 28일자 연방법 제30조 N 400-FZ "보험 연금"에 따라 노령 노동 연금의 조기 임명에 적용됩니다. 2014년 7월 16일자 러시아 연방 정부 법령 N 665.

목록
항공 직원 직원의 게시물 중,
서비스 연금에 대한 권리를 부여하는 작업
RSFSR 법률 제79조의 규칙에 따른 연도

ConsultantPlus: 참고.
1990년 11월 20일 러시아 연방 법률 N 340-1 "러시아 연방의 국가 연금에 관한"은 2001년 12월 17일 N 173-FZ의 연방법 채택으로 인해 2002년 1월 1일에 무효화되었습니다.

1. 항공기 및 기타 항공기의 승무원.
2. 비행 - 강사 직원.
3. 지휘 및 비행 요원: 부처, 부서, 부서, 협회, 기업, 기관, 조직 및 그들의 구조 부서에서 유효한 비행 증명서를 가지고 비행 서비스(비행 작업)의 책임자(그들의 대리인), 검사관 및 기타 전문가 항공기 또는 기타 항공기 승무원의 일원으로 비행에 참여합니다.
4. 모든 유형의 낙하산 병, 구조 대원 및 낙하산 병 - 모든 유형의 소방관, 항공 소방 강사, 낙하산 장 (낙하산 - 구조, 수색 - 구조) 단위, 프리랜서 직원 및 상근 낙하산 - 상륙 그룹, 수행 낙하산 점프 또는 하강 (상승) 최소 10m 높이에서 떠 다니는 헬리콥터의 특수 발사 (리프팅) 장치에서.

항공 공학 및 기술 직원의 직위 목록은 2013년 12월 28일자 연방법 제30조 N 400-FZ "On Insurance Pensions"에 따라 노령 노동 연금의 조기 임명에 사용됩니다. 2014년 7월 16일자 러시아 연방 정부 법령 N 665에 의해 제정된 방식.

목록
공학 및 기술 구성의 위치
직업이 연금에 대한 권리를 완전하게 하는 항공
RSFSR 법률 제79조의 규칙에 따른 서비스 기간
"RSFSR의 주정부 연금"

ConsultantPlus: 참고.
1990년 11월 20일 러시아 연방 법률 N 340-1 "러시아 연방의 국가 연금에 관한"은 2001년 12월 17일 N 173-FZ의 연방법 채택으로 인해 2002년 1월 1일에 무효화되었습니다.

1. 모든 유형의 항공 기술자(기계공, 기계공).
2. 모든 이름의 주인.
3. 모든 종류의 엔지니어.
4. 항공기 및 기타 항공기 유지 보수를 위한 작업장, 교대조, 섹션, 서비스, 그룹의 책임자.
목록에 나열된 직원 중 항공기 운영 및 주기적인(보증) 비행장 유지 보수에 정규직으로 직접 고용된 직원(비행장 조건 외부에서 특수 장비를 갖춘 구내에서 특정 작업에 고용된 직원은 제외)은 오랫동안 연금을 받을 권리가 있습니다. 서비스협회, 비행 테스트(통제 및 테스트) 단위, 소련 국방부, 소련 내무부 및 소련 KGB(민간 요원) 시스템의 군대 및 기업의 구조 단위, 과학 연구 및 항공 스포츠 항공 교육 기관의 비행 및 비행 훈련 분리뿐만 아니라 조직.
장기근속연금수급권이 부여되는 직종에 이들 근로자를 고용하고 있는지는 해당 기업체, 기관, 단체가 발급한 증명서로 확인한다.

이 문서에서 승인한 서비스 기간 계산 규칙은 2013년 12월 28일자 연방법 15조 10항에 따라 피보험자의 연금 권리를 평가하는 데 적용됩니다. N 400-FZ "On Insurance Pensions" 비행, 엔지니어링-기술 직원 및 항공 교통 관제 서비스의 항공 근로자에게 노령 노동 연금의 조기 할당 (2014 년 7 월 16 일자 러시아 연방 정부 법령 N 665).

규칙
연금에 대한 서비스 약관 계산
비행, 엔지니어링 및 기술 분야의 항공 직원용
구성 및 항공 교통 관제 서비스

1. 승무원 연금 임명을위한 서비스 기간을 계산할 때 다음을 고려합니다.
a) 항공기 비행 시간 20시간마다(이 항의 "b" - "d"항에 규정된 비행 시간 및 작업 제외) - 1개월 서비스
b) 비행 12시간마다: 헬리콥터, 특수 목적(위생 비행, 공중 화학 작업, 항공 사진 촬영, 순찰, 대기 측심 및 기타 유형의 작업)을 위한 항공 외국 항공기 호위 그룹(리더)의 비행 요원 위치에서; 명령 위치 - 비행 및 비행 - 항공 비행 요원의 훈련 및 고급 훈련을위한 고등 및 중등 교육 기관을 포함한 강사 직원 - 1 개월 동안 서비스;
c) 비상 구조(수색 및 구조) 부대에서 항공기 승무원의 일원으로 1년 근무 - 1년 반 근무
d) DOSAAF의 교육 및 스포츠 항공 조직에서 비행 요원의 직위에서 1년 근무 - 비행 훈련 계획의 이행에 따라 1년 반 동안, 그리고 복합 또는 곡예 비행 요소를 수행할 때 - 2년간 근무
e) 운항 승무원 직위 목록 4항에 명시된 직위에서 1년 근무 피스톤 항공기, 헬리콥터, 비행선 및 풍선의 연간 점프 비율, 최소 10m 높이에서 호버링하는 헬리콥터의 특수 하강(리프팅) 장치에서의 하강(상승) 및 제트 항공기 및 헬리콥터의 연간 점프 비율을 수행할 때 - 2년간 복무합니다.
라목 및 마목에 따른 복무기간의 우선계산권을 부여하는 조건을 충족하지 못하는 경우에는 1년 근속을 1년으로 산정합니다.
2. 제1항 가목 및 나목에 따른 복무기간 산정은 운항승무원의 직위 전체 근무기간에 대한 실비행시간을 각각 20시간, 12시간으로 나누어 산정한다. . 연간 근속기간은 만 1개월의 근속기간을 12로 나누어 결정합니다.
3. 제1항에서 정하는 각종 업무를 당해 연도에 수행하는 경우에는 각 업무의 비행시간(근로시간)에 비례하여 근속기간을 산정합니다.
4. 운항 직원의 서비스 기간에는 다음이 포함됩니다.
군인 및 비행 테스트 요원에게 각각 연금을 할당하기 위해 설정된 방식으로 소련 군대의 비행 요원 위치에서 근무하고 비행 및 테스트 요원의 위치에서 작업합니다.
외국 민간 항공 비행 요원의 위치에서 해외 근무 시간-관련 유형의 비행 작업에 대해 단락 1에 규정 된 방식으로 RSFSR 연금 기금에 보험료를 지불해야합니다 (작업 시작 기간 동안) 1992년부터);
실제 기간에 따라 비행 위치에서 작업이 선행된 경우 고등 항공 교육 기관에서 공부한 시간;
여성에게 부여된 유급 육아휴직의 시간 - 법으로 정해진 기간.
5. 연금 신청자의 선택에 따라 1992년 1월 1일 이전 근무 기간 동안 비행 요원의 서비스 기간은 지정된 날짜 이전에 시행된 규칙에 따라 계산됩니다.
6. 항공교통관제종사자의 근속기간에는 항공승무원의 근무도 포함한다.
7. 엔지니어링 및 기술 직원 직원의 서비스 기간에는 항공 승무원 및 항공 교통 관제 업무도 포함됩니다.
8. 엔지니어링 및 기술 직원 및 항공 교통 관제 서비스 직원의 근무 기간에는 관련 업무 유형에 대해 제1항에 규정된 방식으로 계산된 항공 승무원 근무가 포함됩니다.

러시아연방

연방법

회원을 위한 추가적 사회보장에 대하여
민간 항공 항공기의 승무원

(2002년 3월 12일 N 25-FZ의 연방법에 의해 개정됨,
2009년 6월 3일자 N 114-FZ, 2009년 7월 24일자 N 213-FZ,
2010년 12월 23일자 360-FZ, 2011년 12월 3일자 379-FZ, 2014년 7월 21일자 216-FZ)

이 연방법은 연금 기금에서 추가로 받은 자금을 희생하여 민간 항공기 승무원에게 러시아 연방 법률에 따라 설정된 연금에 대한 월별 보충금을 할당하고 지불하는 조건, 절차를 결정합니다. 특수한 성격의 유해하고 위험하며 스트레스가 많고 어려운 작업 조건과 관련하여 사회 보장 분야의 추가 보증으로 항공기 민간 항공 선박 승무원의 노동력을 사용하는 조직의 러시아 연방 지정된 추가 요금 지불 비용의 재정적 보안 절차.

제1조 연금에 대한 추가 지불금(이하 기부금이라고 함)을 지불하기 위해 비행 승무원의 노동력을 러시아 연방 연금 기금에 사용합니다.
(2010년 12월 23일자 연방법 No. 360-FZ에 의해 개정됨)
남자는 25년 이상, 여자는 20년 이상 승무원으로 근무한 경우 건강상의 이유로 항공 근무가 권리를 부여하는 직위에 남겨진 경우 추가 연금이 할당됩니다. 연금에 추가 지불을 지정하려면 남성의 경우 최소 20년, 여성의 경우 최소 15년입니다.
비행 승무원의 노동력을 사용하는 조직 목록은 러시아 연방 정부가 정한 절차에 따라 결정됩니다.
항공 승무원의 직위 목록과 직책과 동일한 직위, 연금에 대한 추가 지불에 대한 권리를 부여하는 작업 및 연금에 대한 추가 지불을 설정하기 위한 서비스 기간 계산 규칙은 다음의 승인을 받습니다. 러시아 연방 정부.
추가연금은 운항승무원이 추가연금을 받을 수 있는 직위에서 계속 비행하는 것을 조건으로 지급된다.
연금가산금을 받는 연금수급자가 연금가산금을 받을 수 있는 직위에 다시 비행근무를 하게 되면 그 다음 달 1일부터 연금가산금 지급이 정지된다. 이 연금 수급자가 지정된 직업에 고용되었습니다.
연금에 대한 추가 지불의 재개는 연금 수급자가 적절한 신청과 함께 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에 신청할 때 본 연방법 제 2 조에 규정된 방식과 조건에 따라 수행됩니다. 연금에 추가 지불을 할당 할 권리를 부여하는 위치에서 비행 작업 종료를 확인하는 문서.
추가 연금 지급을 받는 연금 수령자, 승무원 노동력을 사용하는 조직(이하 기여자), 연금을 제공하는 연방 집행 기관의 연금 기관은 영향을 미치는 상황에 대해 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에 즉시 통보해야 합니다. 연금에 대한 추가 지불금 지불.
잘못된 정보를 제출하거나 적시에 정보를 제출하여 연금에 대한 추가 지불을 위해 자금이 과도하게 지출되는 경우, 유죄자는 추가를 지불하는 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에 보상합니다. 러시아 연방 법률이 정한 방식으로 발생한 피해에 대한 연금 지급.
배달을 포함하여 연금에 대한 보충금 지불은 이번 달에 이루어집니다.
연금에 대한 추가 지불은 연방 우편 서비스, 신용 또는 기타 조직을 통해 연금 수급자의 요청에 따라 이루어집니다.
연기, 갱신, 해지, 연금에 대한 추가 지불금 지급의 복원 및 이 연방법에 의해 제공되지 않은 근거에 대한 원천징수는 12월 연방법 No. 400-FZ에 의해 보험 연금에 대해 결정된 방식으로 수행됩니다. 2013년 2월 28일 "보험 연금에 관하여".

(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정된 제1조)

ConsultantPlus: 참고.
평균 월급의 승인에 대해서는 참조 정보를 참조하십시오.

제2조. 연금에 대한 추가 지급액은 다음 공식에 의해 결정된다:

RD \u003d SZP x (ZR / ZP) x K x (SV / SVD),

여기서 RD는 연금에 대한 추가 지불 규모입니다.
SZP - 2001년 7월 1일부터 9월 30일까지 러시아 연방 정부가 승인한 국가 연금의 계산 및 규모 증가를 위한 러시아 연방의 평균 월급은 다음의 모든 연간 성장 지수에 의해 연속적으로 증가했습니다. 2001년 12월 17일 N 173-FZ "러시아 연방 노동 연금에 관한" 연방법에 따라 러시아 연방 정부가 결정한 러시아 연방의 평균 월급 및 2015년 1월 1일부터 - 이 연방법을 시행하기 위해 러시아 연방 정부가 승인한 러시아 연방 월평균 임금의 연간 성장 지표
ZR - 연금에 추가 지불을 할당할 수 있는 권한을 부여하는 위치에서 비행 근무 시간 동안 승무원의 평균 월 소득으로, 해당 근무의 마지막 24개월 또는 연속 60개월 동안 자신의 선택에 따라 계산됩니다. 그런 일;
ZP - 같은 기간 동안 러시아 연방의 평균 월급;
K는 항공승무원의 월 평균 소득 중 근무 기간에 따라 지급되는 비율을 고려한 계수로 연금 보충액이 계산됩니다. 항공승무원의 월평균 소득 중 남성 25년, 여성 20년의 승무원 직위를 고려한 계수는 0.55이다. 지정된 서비스 기간을 초과하여 근무한 1년마다 승무원의 월 평균 수입의 비율을 고려한 계수는 서비스 기간이 있는 경우 0.01씩 증가하지만 0.75를 초과해서는 안 됩니다. 남성의 경우 20~25년, 여성의 경우 15~20년 동안 근무하는 승무원으로서, 이 직책을 맡은 사람은 건강상의 이유로 비행 근무를 그만두는 것과 관련하여 연금을 받을 자격이 있습니다. , 남성의 경우 최대 25년, 여성의 경우 20년까지 복무 기간이 누락된 운항 승무원의 월 평균 수입 중 몫을 고려한 계수는 불완전함을 포함하여 매년 0.02씩 감소합니다.
CB-지난 분기에 기부금 지급자로부터 러시아 연방 연금 기금의 예산으로 실제로 수령 한 평균 기부금, 벌금 및 벌금
SVD - 지불 기간이 시작될 때 연금 보충 비용을 재정적으로 지원하는 데 필요한 금액.
(2014년 7월 21일자 연방법 No. 216-FZ에 의해 개정된 파트 1)
연금에 대한 추가 지불의 할당 및 지불 (지불 갱신)과 그 금액의 재 계산은 다음 순서로 이루어집니다.
5 월 1 일부터 연금 추가 지급의 지정 (금액 재 계산) 및 지불 (지급 재개) 신청 및 재 계산을 수반하는 기여 금액 변경이 해당 기간에 발생한 경우 1월 1일부터 3월 31일까지;
8 월 1 일부터 연금에 대한 추가 지불의 임명 (재 계산) 및 지불 (지급 재개) 신청 및 재 계산을 수반하는 기여 금액의 변경이 해당 기간에 발생한 경우 4월 1일부터 6월 30일까지;
11 월 1 일부터 연금에 대한 추가 지불의 임명 (금액 재 계산) 및 지불 (지불 재개) 및 재 계산을 수반하는 기여 금액의 변경이 해당 기간에 발생한 경우 7월 1일부터 9월 30일까지;
2 월 1 일부터 연금에 대한 추가 지불의 임명 (재 계산) 및 지불 (지불 재개) 신청 및 재 계산을 수반하는 기여 금액의 변경이 해당 기간에 발생한 경우 전년도 10월 1일부터 12월 31일까지.
(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정된 파트 2)
연금에 대한 보충 금액을 결정할 때 연금에 보충을 할당 할 수있는 위치에서 비행 시간 동안 민간 항공 항공기 승무원의 평균 월 소득 비율 , 이 작업의 마지막 24개월 또는 그러한 작업의 연속 60개월 동안 같은 기간 동안 해당 국가의 평균 월급은 5 이하의 금액으로 고려됩니다.
(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정됨)
연금에 대한 추가 지불 자금을 조달하는 데 필요한 자금 금액에 대한 기부금 지급자로부터 이전 분기에 러시아 연방 연금 기금이 실제로 수령 한 월 평균 기여금 금액의 비율은 연금 기금에 의해 설정됩니다. 러시아 연방 지불 기간이 시작될 때 분기별로 연금에 대한 추가 지불 금액을 조정하는 데 사용됩니다.
(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정됨)
연금에 대한 추가 지불의 임명(금액 재계산) 및 지불(지급 재개) 신청, 이러한 신청에 대한 고려는 12월 연방법 No. 400-FZ에 의해 설정된 절차와 유사한 방식으로 이루어집니다. 2013년 2월 28일 "보험 연금에 대하여", 이 연방법에서 달리 규정하지 않는 한.
(6부는 2014년 7월 21일자 연방법 No. 216-FZ에 의해 도입되었습니다)
금액을 다시 계산할 때 연금에 대한 추가 지불 금액은 본 조항에서 규정하는 방식으로 결정됩니다.
(파트 7은 2014년 7월 21일자 연방법 No. 216-FZ에 의해 도입되었습니다)

제3조 연금 보충금은 러시아연방 연금기금 지역기관이 지정하며 연금과 동시에 지급된다.
(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정된 제3조)

제4조. 운항승무원을 위해 발생한 지급액 및 기타 보수의 14%에 해당하는 분담금 납부자에 대한 분담률을 설정합니다.

4조 2부의 조항(2010년 12월 23일자 연방법 No. 360-FZ에 의해 개정됨)은 2010년 1월 1일 이후 발생한 법적 관계에 적용됩니다.

과세 대상 및 보험료 산정 기준은 보험료의 과세 대상 및 보험료 산정 기준이며, 이는 제7조 제1항, 제3항 및 제4항과 제8조 제1항, 제3항 및 제6항에 의해 설정됩니다. 연방법 "러시아 연방 연금 기금, 러시아 연방 사회 보험 기금, 연방 의무 의료 보험 기금에 대한 보험료에 관한 것.
(2010년 12월 23일자 연방법 No. 360-FZ, 2014년 7월 21일자 No. 216-FZ에 의해 개정됨)
기여금 계산 및 지불을 위한 계산 기간은 역년입니다.
청구 기간은 보고 기간으로 구성됩니다.
보고 기간은 1분기, 6개월, 9개월 및 1년입니다.
매월 결과 다음 정산(신고)기간에 보험료 납입자는 정산 개시일부터 해당 월 말일까지의 납입금 기타 보수를 기준으로 보험료 월별 납입금을 산정합니다. , 기여율. 월 보험료 납입액은 기존에 납입한 월 보험료 납입액을 고려하여 결정합니다.

기여금에 대한 월별 지불은 늦어도 다음 달 15일까지 이루어집니다.
(2009년 7월 24일자 연방법 No. 213-FZ에 의해 개정됨)
연금에 대한 추가 지불에 대한 기여금에 대한 계산된 월별 지불 금액에 대한 데이터는 기여금 지급인이 지불하는 러시아 연방 연금 기금에 발생하고 지불되는 기여금 계산에 반영되며 늦어도 1일 이전에 제출됩니다. 러시아 연방 연금 기금 영토 기관에 대한보고 기간 다음 두 번째 달.
(2009년 7월 24일자 연방법 No. 213-FZ, 2014년 7월 21일자 No. 216-FZ에 의해 개정됨)
파트 9는 2010년 1월 1일부로 무효화되었습니다. - 2009년 7월 24일자 연방법 N 213-FZ.
지불해야 할 기부 금액은 루블과 코펙으로 결정됩니다.
(2014년 7월 21일자 연방법 No. 216-FZ에 의해 개정된 파트 12)
별도의 대차 대조표, 경상 계정 및 승무원에게 유리한 지불 및 기타 보수가 발생하는 승무원의 노동력을 사용하는 조직의 별도 세분은 기부금 지불 자의 의무와 다음의 계산 및 선언을 제출할 의무를 수행합니다. 그들의 위치에서 기여.
운항 승무원을 고용하는 조직의 별도 하위 부서 위치에서 지불할 수 있는 기여금 금액은 이 별도 하위 부서와 관련된 기여 기반의 가치를 기준으로 결정됩니다.
운항승무원을 고용하고 출연자 역할을 하는 기관의 소재지에서 납부할 분담금 금액은 별도의 단위를 포함하여 특정 기관 전체가 납부할 분담금 총액과 별도의 세분 위치에서 지불해야 하는 기부금.
비행 승무원의 노동력을 사용하는 조직이 러시아 연방 영토 외부에 별도의 부서가 있는 경우 기여금 지불 의무와 계산 제출 의무 및 기여금 신고 의무는 지정된 조직에서 수행합니다. 그 장소.
(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정된 제4조)

4.1조. 기여금 계산 및 지불의 정확성에 대한 통제, 그러한 통제 자료를 고려한 결과에 기초한 결정, 기여금 지불자가 기여금 지불 의무를 이행하도록 보장하는 방법을 사용하여 지불인에게 기부금 지불 요청, 관련 벌금 및 벌금, 벌금 및 벌금에 해당하는 기부금 연체금 회수, 기부금에 대한 악성 부채 탕감은 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에서 수행합니다. 연방법 "러시아 연방 연금 기금, 러시아 연방 사회 보험 기금, 연방 강제 의료 보험 기금에 대한 보험 기부에 관한"절차와 유사한 방식.
(2009년 7월 24일자 연방법 No. 213-FZ, 2011년 3월 12일자 No. 379-FZ, 2014년 7월 21일자 No. 216-FZ에 의해 개정됨)
과납(수금)된 기부금, 관련 벌금 및 벌금의 상계(환급), 이러한 지불 금액의 설명, 기부금 금액의 지연 상환, 관련 벌금, 벌금 및 과도하게 징수 된 기부금에 대한이자, 관련 벌금 및 벌금은 "연금 기금에 대한 보험 기부에 관한 연방법"에 의해 설정된 절차와 유사한 방식으로 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에 의해 수행됩니다. 러시아 연방, 러시아 연방 사회 보험 기금, 연방 의무 의료 보험 기금.
(2009년 7월 24일자 연방법 No. 213-FZ, 2014년 7월 21일자 No. 216-FZ에 의해 개정됨)
파트 3은 2010년 1월 1일부로 무효화되었습니다. - 2009년 7월 24일자 연방법 N 213-FZ.
(제4.1조는 2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 도입되었습니다.)

제4.2조. 계산 기준을 과소 평가하거나 기부금 금액을 잘못 계산하거나 기타 불법 행위를 한 결과 기여금 납부자가 기부금을 지불하지 않거나 불완전하게 지불하면 벌금이 부과됩니다. 미납 기여금 금액의 20 % 금액.
지불인이 등록 장소에서 러시아 연방 연금 기금에 누적 및 지불된 기부금을 계산하기 위해 이 연방법에서 정한 기한 내에 기부금을 제출하지 않으면 5%의 벌금이 부과됩니다. 보고(산출)기간의 마지막 3개월 동안 납입을 위해 발생한 기부금 금액, 제출일로부터 만 1개월 또는 미만, 그러나 지정된 금액의 30% 이하 및 그 이상 1,000 루블.
(2011년 12월 3일자 연방법 No. 379-FZ에 의해 개정된 파트 2)
이 연방법이 정한 기간 내에 계산의 정확성을 모니터링하는 데 필요한 문서 (문서 사본)를 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에 제출하는 기부금 납부자의 거부 또는 제출 실패, 기부금 지불 (이체)의 완전성과 적시성은 제출되지 않은 각 문서에 대해 200 루블의 벌금을 수반합니다.
(2011년 12월 3일자 연방법 No. 379-FZ에 의해 개정된 파트 3)
이 조항에 의해 제공된 위반에 대한 책임은 "러시아 연방 연금 기금에 대한 보험 기부에 관한 연방법"에 의해 설정된 절차와 유사한 방식으로 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관에 의해 수행됩니다. 러시아 연방 보험 기금, 연방 강제 의료 보험 기금".
(2009년 7월 24일자 연방법 No. 213-FZ, 2014년 7월 21일자 No. 216-FZ에 의해 개정됨)
이 연방법에 의해 규제되는 관계에서 권한을 행사할 때 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관이 발행한 행위와 러시아 연방 연금 기금의 영토 기관 공무원의 행동 또는 무활동에 대한 항소 "러시아연방연금기금, 러시아연방사회보험기금, 연방의무의료보험기금에 대한 보험료에 관한 연방법"에 의해 수립된 절차와 유사한 방식으로 수행되어야 합니다.
(2009년 7월 24일자 연방법 No. 213-FZ, 2014년 7월 21일자 No. 216-FZ에 의해 개정됨)
(제4.2조는 2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 도입되었습니다)

이 연방법의 제5조 시행.
(2010년 12월 23일자 연방법 No. 360-FZ에 의해 개정된 제5조)

6조. 러시아연방 연금기금은 러시아연방 전체에 대해 받은 기부금, 벌금 및 벌금에 대한 별도의 회계를 제공합니다.
(2009년 3월 6일자 연방법 No. 114-FZ, 2010년 12월 23일자 No. 360-FZ에 의해 개정됨)

제8조 러시아연방 대통령과 러시아연방 정부는 이 연방법에 따라 법적 조치를 취해야 한다.

제9조. 이 연방법은 공식적으로 공포된 날부터 시행한다.
이 연방법의 발효와 관련하여 1999년 2월 25일 N 37-FZ "러시아 연방의 국가 연금에 관한 러시아 연방 법률 개정"(Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 9, 기사 1094).
(2009년 6월 3일자 연방법 No. 114-FZ에 의해 개정됨)

대통령
러시아 연방
V. 푸틴

조종사, 조종사, 부조종사

파일럿-검사관(-강사, - 멘토)*

파일럿 검사관(-강사, -멘토)

파일럿 관찰자, 수석 파일럿 관찰자, 선임 파일럿 관찰자

파일럿 파일럿, 시니어 파일럿 파일럿

파일럿 네비게이터

수석 조종사*

네비게이터

네비게이터, 선박, 항공기, 비행기, 헬리콥터, 승무원의 온보드 네비게이터

Navigator-inspector (-강사, - 멘토)*

Airborne navigator-inspector (-강사, - 멘토)*

수석 네비게이터(그의 대리인)*

네비게이터 리더

항공 사진 네비게이터, 항공 사진 네비게이터

온보드 엔지니어

선박, 항공기, 항공기, 헬리콥터, 승무원의 비행 엔지니어

온보드 엔지니어*

온보드 엔지니어-검사자(-강사, - 멘토)*

온보드 내비게이터 엔지니어

무선 장비의 상공 비행을 위한 온보드 엔지니어-오퍼레이터

온보드 역학

선박, 항공기, 항공기, 헬리콥터의 온보드 정비공

온보드 기계 검사관 (-강사, - 멘토) *

무선 장비의 상공 비행을 위한 온보드 정비사

공수 무선 통신사

선박, 항공기, 항공기, 헬리콥터의 온보드 무선 통신사

온보드 라디오 운영자-검사자 (-강사,-멘토) *

기타 승무원

파일럿 강사(-파일럿, -비행 엔지니어, -비행 정비사, -비행 운영자)*

강사-방법론자-조종사(-pilot, -flight engineer, -flight mechanic, -flight operator) *

총감독, 이사(대리인)*

사령관, 수장, 추장, 총장(대리인) *

비행 책임자(그의 대리인)*

________________________________

* 행에 표시된 직위에는 파생된 직위(수석, 선임, 선임) 및 다음과 같은 추가 사항이 있을 수 있습니다.

합동 항공 분견대;

공항과의 합동 항공 분견대;

항공사;

항공사;

협회;

생산 협회;

삼림을 위한 항공 보호 기지;

단지(항공, 비행, 비행 기술);

단체(항공, 항공 운송, 비행);

관리;

민간 항공 교육 기관: 학교(비행, 비행 기술), 대학(비행, 비행 기술, 항공), 고등 항공(비행) 학교

편대 (항공, 별도의 항공, 비행 운송, 비행, 비행 체계);

링크(항공, 항공 운송, 비행);

분리 (항공, 별도의 항공, 항공 운송, 비행, 훈련, 비행 훈련);

비행사단;

부서 (비행, 비행 훈련, 비행 체계, 비행 항법);

검사;

보안 검사;

비행 안전 검사;

비행 안전에 대한 국가 감독;

비행훈련;

비행 작업 조직;

비행 방법 작업;

비행지원부대;

항공 서비스;

비행 제작 서비스(부서)

센터 (항공, 교육 및 항공, 교육 및 훈련, 교육 및 체계적, 항공 인력 훈련).

메모. 위치의 이름에는 "board"(항공) 또는 "air"(항공)가 추가될 수 있습니다.

규칙
서비스 기간 계산, "민간 항공 승무원을 위한 추가 사회 보장에 관한 연방법"에 따라 민간 항공 항공기 승무원의 연금에 대한 월별 보충 권리 부여
(2003년 3월 14일 N 155 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인됨)

변경 및 추가:

1. 이 규칙은 "민간 항공 승무원을 위한 추가 사회 보장에 관한 연방법"에 따라 민간 항공 항공기 승무원에게 매달 연금을 보충할 권리를 부여하는 서비스 기간 계산 절차를 수립합니다. 항공기"(이하 서비스 기간이라고 함).

2. 서비스 기간에는 "추가 사회에 관한 연방법"에 따라 연금에 대한 월별 보충 권리를 부여하는 민간 항공 승무원의 직위 목록에 지정된 직위에서 근무하는 기간이 포함됩니다. 민간 항공 항공기 승무원 보안"(이하 목록이라고 함).

4. 목록에 표시된 위치에서 1991년 12월 1일 이후 수행된 작업 기간은 해당 작업이 러시아 연방 민간 항공 항공기에서 수행된 경우 서비스 기간으로 계산됩니다.

5. 서비스 기간 계산은 비행 시간을 기준으로 합니다. 이것은 중요합니다:

a) 항공기 비행 시간 20시간마다(이 항의 "b"호에 규정된 비행 시간 및 작업은 제외) - 서비스 1개월 동안

b) 헬리콥터 비행 12시간마다, 특수 목적 항공(위생 비행, 공중 화학 작업, 항공 사진 촬영, 순찰, 대기 측심 및 기타 유형의 작업), 외국 항공기 에스코트 그룹의 비행 요원 위치(지도자) ), 민간 항공 비행 요원의 훈련 및 고급 훈련을 위한 고등 및 중등 교육 기관을 포함하여 지휘 및 비행(검사관 포함) 및 비행 강사의 위치에서 - 1개월 동안 근무합니다.

6. 이 규칙 제5항 가목 및 나목에 따른 복무기간의 산정은 민간항공운항승무원의 직위에서 전체 근무기간에 대한 실제 비행시간을 나누어 산정한다. 항공 항공기는 각각 20 시간과 12 시간입니다. 연간 근무 기간은 전체 근무 개월 수를 12로 나누어 결정됩니다.

7. 이 규칙 제5항 가목 및 나목에 규정된 업무를 1년 중 수행하는 경우에는 각 업무의 비행시간(근속기간)에 비례하여 근속기간을 산정한다. 직업.

8. 민간 항공 항공기 목록에 표시된 직책의 작업 기간은 작업장, 비행장 및 이러한 문서가 없거나 문서에 포함된 정보가 부족한 경우 연방 항공 운송국의 인증서로 확인됩니다. 관련 문서를 기반으로 발행된 부록에 따른 형식으로 .

민간 항공 항공기의 승무원 및 비행 시간의 일부로 비행 성능을 확인하는 문서는 비행장입니다. 비행장이 없거나 그 안에 포함된 정보가 불충분한 경우 지정된 정보는 고용주가 규정된 방식으로 발행한 명령서, 증명서 및 기타 문서에서 추출하여 확인할 수 있습니다.

"체커" 항목의 비행장("비행 시간에 대한 정보" 섹션)에 존재하는 것은 목록에 표시된 위치에서 해당 비행 작업 기간(비행 시간)을 길이에서 제외하는 근거가 아닙니다. 서비스의.

애플리케이션
서비스 기간 계산 규칙에
회원 연금에 대한 월별 보충 자격
민간 항공 항공기의 승무원
연방법에 따라
"추가 사회 보장에
항공기 승무원
민간 항공"
(2005년 6월 17일, 2009년 8월 19일 개정)

참조
민간 항공 항공기의 승무원으로 근무

일자 _____________ N ______________ _____________________________________________________________(전체 이름)이 제공한 그(그녀)는 (a) ________________에서 __________________________까지 일했습니다. ________________ ~ __________________________ ________________________ (조직 이름) (직위 이름) ________________ ~ __________________________ ________________________ (조직 이름) (직위 이름)

이러한 직위 및 조직에서의 작업은 "민간 항공 승무원을위한 추가 사회 보장에 관한 연방법"에 따라 연금에 대한 월별 보충을받을 권리를 부여하는 민간 항공기 승무원의 일원으로 일하는 것을 말합니다. 항공 항공기".

발급 이유: __________________________________________________

끊임없는 위험에 노출된 항공사와 군 비행장의 근로자들은 어려운 상황에 처해 있습니다. 그러한 직업에는 다른 시간대, 책임으로 인한 신경 과부하, 때로는 방사선 노출까지 포함됩니다. 따라서 좋은 급여, 사회적 패키지 및 필요한 모든 것을 갖춘 완전한 제공은 조종사가 은퇴하는 기간에 따라 다릅니다.

조종사는 몇 살에 은퇴합니까?

답은 특정 매개변수에 따라 다릅니다. 결국 지표는 법률과 규정에 규정된 조건에 따른 규범의 영향을 받습니다. 북부 위도 또는 항공 모함 인 특수 선박을 기반으로합니다.

민간 항공 조종사

경험 증명이 필요합니다. 비행장에 기록됩니다. 그러한 문서가 없으면 이 활동을 수행할 수 없습니다. 각 비행이 문서화되어 있습니다. 여기에는 모든 관련 승인, 완료된 교육 및 특정 수준의 교육이 나열됩니다. 비행기표가 없고 일이 있더라도 법에 따라 조기휴식이나 퇴장을 할 수 없다.

조종사가 은퇴하는 나이를 이해하려면 법률을 조사해야 합니다. 작동하는 데 25년이 걸린다고 합니다. 여자 성별은 20세. 한 달에 한 사람이 비행기에서 20시간 이상 일할 수 없다. 그러나 이것은 라이너, 전투기 또는 개인 옵션에 적용됩니다.

헬리콥터에서 조종사는 3100시간이 필요합니다. 우리가 소녀에 대해 이야기하고 있다면 표준은 600만큼 적을 것입니다. 건강에 대한 위험이 증가한 작업의 경우에도 남녀의 비행 경험은 12.5 년의 비행 시간입니다.

군사 조종사 공격 항공기

이 사람들은 직업 때문에 훨씬 더 어렵습니다. 서비스 장소, 장비, 생명에 대한 위협과 같은 요소를 고려해야 합니다. 평균적으로 전투기 또는 공격기에서 일하는 사람은 1년 반의 형태로 계산을 받습니다. 그러나 그가 북부 위도에서 봉사한다면 그 해는 2년으로 간주됩니다. 이 범주에는 동일한 기능을 수행해야 하는 관련 군대가 포함됩니다. 예를 들어 해병대의 공수 공격 대대입니다.

필요한 근속 연수로 가능합니다. 그리고 여기에서 다양한 요인으로 인해 한 방향 또는 다른 방향으로 악화가 발생합니다. 그러나 그러한 조건은 사람들에게 심각한 요구 사항을 의미합니다. 주요 과부하 외에도 그들은 때때로 방사선으로 이어지는 무기를 가지고 있습니다.

조종사로 인한 연금 지급액

민간 항공 조종사의 경우 지불 금액이 클 것입니다. 높은 임금과 비현실적인 근무 조건에 관한 것입니다. 결국 본질은 결정을 내리고 상황에 신속하게 대응하며 사람에 대한 책임을 져야한다는 사실에 있습니다. 그리고 이것은 스트레스 저항의 존재와 건강 상태에 대한 지속적인 확인을 의미합니다. 새로운 기술과 지식의 습득은 말할 것도 없습니다. 평균 급여는 300,000 루블입니다. 공제는 개인이 근무하는 국가의 법적 체계에 따라 이루어집니다.

민간 항공 조종사를위한 연금의 규모는 얼마입니까?

러시아 연방 거주자의 경우 평균 소득의 75% 이상을 지불하는 것은 불가능합니다. 사람이 평생 동안 300,000 루블을 받았다면 그의 연금은 225,000 루블이 될 것입니다. 그러나 일반적으로 허용되는 기준에서 누락된 매년 2%가 제거된다는 점을 명심해야 합니다. 따라서 약 55 %가 나옵니다. 이것은 50 세의 평균 급여로 조종사가 은퇴 할 수 있으며 70-90,000 루블을 초과하지 않음을 의미합니다.

연금 개혁과 조종사 연금 혜택에 미치는 영향

휴식을 취하려면 군대 또는 민간 항공에서 일하고 복무해야 합니다. 동시에 개혁은 퇴근 및 모든 후속 지불에 대한 전체 절차를 결정합니다. 결국 그러한 시민들은 위험이 증가하고 사람들의 삶에 영향을 미치는 기타 조건이 있는 활동에 참여합니다. 예, 다소 적겠지만 임금 및 수당과 더 관련이 있습니다.

연금 지급의 개념은 일정 연령이나 근속 기간에 도달한 후 필요한 만큼의 재정을 제공하는 것을 의미합니다. 군인의 경우 소요 시간의 70%를 비행하면 충분합니다. 조기 퇴소 및 우대 제공은 장애인 또는 다양한 건강 문제가 있는 사람들을 위한 것입니다.

민간 항공의 경우 승무원은 특정 공식에 따라 계산됩니다. 일반적으로 사용할 수 있으며 대략적인 수치는 위에 나와 있습니다. 예, 몇 가지 오류가 더 있지만 일반적으로 모든 것이 정상입니다. 혜택에는 장애 또는 기타 다양한 건강 장애 요인이 포함됩니다. 이를 준수하지 않으면 모든 규칙에 따라 조종사는 자신에게 지정된 방식으로 급습해야 합니다. 즉, 비행기에서 20시간 이하의 비행 작업은 일반 기업에서 한 달과 동일합니다.

민간 항공 조종사 연금 계산 규칙

지불금은 특정 공식을 사용하여 직접 계산할 수 있습니다. 이렇게 생겼습니다. 완전한 선임이어야합니다. 그런 다음 계획은 다음과 같습니다. 평균 급여에 전국 평균 급여에 대한 평균 파일럿 소득의 비율을 곱합니다. 이 값에 0.55를 곱하고 다시 평균 기부금 금액과 보충금 지불 금액의 비율을 곱합니다. 각 수당은 4년 이내에 검토됩니다. 이것은 즉시 종료 직전에 세는 것이 더 낫다는 것을 의미합니다. 그렇지 않으면 긍정적인 결과와 부정적인 결과 모두에서 매우 놀랄 수 있습니다.

조기 퇴직 조건

이 매개변수는 완전히 개별적이며 여러 요인에 따라 달라집니다. 따라서 법적으로 정통한 사람과 심화를 탐구하는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 큰 실수를 하거나 무언가를 오해할 수 있습니다.

민간 항공 비행 요원의 조기 퇴직

조기 종료를 위해서는 몇 가지 요소가 필요합니다. 우선 가장 간단한 것을 확인할 수 있습니다. 총 러닝타임입니다. 즉, 비행 학교에 일찍 입학하고 기업에서 한 달 동안 일한 것과 같은 비행기 비행 조건을 모두 준수한 사람은 항공사에서 일정보다 25 년 일찍 근무한 후 떠날 수 있습니다. 소녀에 대해 이야기하고 있다면 모든 것이 20년으로 제한됩니다. 헬리콥터의 경우 조건이 훨씬 더 까다롭습니다. 이것은 더 큰 위험과 작업 조건의 편안함이 적기 때문입니다.

민간 항공 조종사 연금 발행 금액 및 절차

승무원의 규모는 위의 메커니즘에 따라 계산됩니다. 절차는 다른 작업 영역과 다르지 않습니다. 그러나 문서에 대해 이야기하는 경우 다른 모든 항목에 비행장이 추가됩니다.

민간 항공 조종사를 위한 연금 보충

이것은 사람이 특정 연령에 도달한 후에도 계속 일할 경우에만 발생합니다. 즉, 그는 필요한 경험을 가지고 있으며 같은 방향으로 활동을 계속합니다. 또한 법률에 따라 활동 사양에 대한 요금이 부과될 수 있습니다.

입법 규제

접촉

급우

안녕하세요, 이 기사에서는 "러시아 민간 항공 조종사의 연금은 무엇입니까?"라는 질문에 답하려고 노력할 것입니다. 사이트에서 직접 온라인으로 무료로 변호사와 상담할 수도 있습니다.

법적 문제를 해결하는 일반적인 방법을 설명하지만 각 사례는 고유하며 개별 법률 지원이 필요합니다.

연금 기금은 민간 항공 승무원 직원을 위한 추가 지급금을 설정했습니다. 수당은 남성의 경우 25년 이상, 여성의 경우 20년 이상인 항공기 승무원에게 할당됩니다. 이 중 남성의 경우 12년 반 - 남성의 경우 비행기 또는 헬리콥터 관리, 여성의 경우 10년.

이 보조금은 2003년 3월 14일자 공식 결의안 115호에 의해 승인되었습니다. 항공 승무원에 대한 연금 지급을 위한 선순위 발생은 다음 사항을 고려합니다.

• 비행 위치에서 예비 작업을 수행하는 항공 대학에서의 교육;
• 항공사 직원의 20시간 비행은 한 달로 간주됩니다.
• 외국 항공기를 동반한 12시간의 헬리콥터 비행과 민간 항공 승무원을 교육 및 재교육하는 교육 기관의 강사는 한 달로 간주됩니다.
• 수색 및 구조대의 직원은 1에서 1.5로 계산됩니다.
• 스포츠 항공 조직의 직원, 육군, 항공 및 해군 지원을위한 자발적인 사회는 근무한 해 동안 1 년 또는 2 년의 근무 경험을 얻습니다 (최소 프로그램이 완료된 경우-1.5, 복잡한 수치가 완료된 경우-2 );
• 1 년 반의 업무 경험을 위해 매년 낙하산 서비스 작업.

2019년 군 조종사 지급 목적 및 금액

별도로 승무원을 언급 할 가치가 있습니다. 승무원으로 10년 이상 근무한 남성은 50세에 충분한 휴식을 취할 수 있고 여성은 7년 반 동안 "비행"해야 하며 45세에 연금을 받게 됩니다. 오래된. 연금은 남자는 20년 이상, 여자는 15년 이상 보험 경력이 있을 경우 예정보다 일찍 배정된다.

2014년 8월 1일부터 민간 항공 승무원의 근로 연금 및 연금 추가 지급에 대해.

러시아의 PLS는 종종 조기 연금 설정 절차에 대한 설명 요청을 받습니다.

이제 여러 러시아 항공사가 자체 훈련 비행반을 만들 예정입니다. 그래서 이 항공사들은 심각한 인력 부족 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 예비 계산에 따르면 몇 년 안에 우리나라에서 비행기를 조종할 사람이 없을 것입니다.

민간 항공 조종사 연금 계산 규칙

개인 등록 2002년까지 시민은 연금을 할당할 때 고용 및 임금 증빙을 제시해야 했습니다. 현재까지 시스템이 단순화되었습니다. 각 시민은 고용주와 원하는 경우 시민 자신이 공제하는 개인 계정을 가지고 있습니다.

K는 전체 근속 기간(20년 및 25년)을 계산할 때 0.55이고 다음 초과 근무 연도마다 0.1씩 증가하는 평균 급여의 비율에 대한 계수입니다(최대 계수 0.75).

건강상의 이유로 일할 수 없게 된 경우에는 연금 수급자의 성별에 따라 승무원 근무 기간이 15년 또는 20년이면 민간항공 조종사 출신으로 노동연금을 받을 수 있다.

비행 인력 부족은 특히 국가의 외딴 지역에서 심각합니다. "우리는 10년 동안 젊은 전문가가 없었습니다. — 조종사의 평균 연령이 50세에 가까워지고 있습니다. 새 항공기를 위해 재교육할 사람은 거의 없습니다. 보잉의 경우 조종사는 최대 45세까지 재교육을 받았지만 이제는 최대 50세로 제한이 변경되었습니다.

영상: "법률에 따른 2019년 조기퇴직"

또한 위험하고 스트레스가 많은 근무 조건과 관련하여 사회 보장을 추가로 보장하기 위해 민간 항공기 승무원에 대한 연금에 대한 추가 지불이 제공됩니다 (러시아 연금 기금이받는 자금을 희생하여 지불) 승무원의 노동력을 사용하는 조직의 연합).

2018년부터 우크라이나 영토에서 법률 개정안이 시행되었으며, 이에 따라 연금을 받으려면 승무원이 20년과 25년이 아니라 25년과 30년 동안 비행해야 합니다. 연령.

모스크바에 거주하는 은퇴 한 조종사에 대해 이야기하면 시민 등록 주소에 더 가까운 지점에 연락해야합니다.

비행 경험은 비행 시간을 정해진 월별 시간 비율로 나누어 계산합니다. 비행기의 경우 이 요금은 20시간, 헬리콥터의 경우 12시간입니다.

즉, 12.5년 근무 후 떠날 수 있습니다. 그러나 어떤 이유로 조종사는 연금이 적습니다. 따라서 모두가 최대 연금을 제공하는 12,000 시간 (24 년 근무)을 비행하려고합니다. 그러나 그것은 10,000 루블에도 도달하지 않습니다. 그리고 평균 연금은 6천 루블입니다.” 조종사는이 금액이 급여보다 몇 배나 적다고 말합니다.

그 동안 대형 항공사에 취직하는 것은 불가능하며 많은 대학 졸업생은 예를 들어 Krasnoyarsk Territory와 같은 소규모 회사에서 일하고 AN-2와 같은 항공기를 타고 비행합니다.

연공서열 이전에 누락된 각 연도에 대해 2%가 공제됩니다. 테스트 파일럿의 경우 평균 수입의 10%를 추가로 제공합니다. 발생한 지불의 최대 한도는 설정 값의 75%입니다.

소규모 항공사에서 조종사의 수입을 묻지 않는 것이 좋습니다. 급여는 전국 평균과 상당히 비슷합니다. 그러나 여기에서 2년 동안 일한 후 주요 항공사에 이력서를 보낼 수 있습니다. 제안이 있을 것입니다.

이 기사가 도움이 되었기를 바랍니다. 질문, 법적 뉘앙스가 있는 경우 당사 웹사이트의 온라인 컨설턴트 양식에 글을 작성하는 것이 좋습니다.

항상 비행사의 직업은 특히 급여 수준 때문에 가장 권위있는 직업 중 하나로 간주되었습니다. 그러나 직업의 모든 이점을 누리기 위해서는 조종사의 지각과 최소한의 실무 경험을 얻는 것만으로는 충분하지 않습니다. 항공기 "운전자"의 급여는 경험, 직위, 근무 시간 및 조종사가 근무하는 조직에 직접적으로 의존합니다.

조종사는 세계에서 얼마를 벌 수 있습니까?

2013년 12월 28일자 연방법 No. No. 400-FZ "보험 연금에 관하여"는 근로 연금 수급자를 위한 연간 연금 재계산을 제공합니다.

우리는 블라디미르 푸틴에게 경의를 표해야 합니다. 선거 운동의 일환으로 그는 이 규범이 CIS 국가에서 폐지되어야 한다고 말했습니다. 그것은 조종사에 관한 것이 아니라 일반적으로 러시아 연방의 특정 산업에 올 수 있는 노동력에 관한 것입니다. 제 생각에는 이것은 매우 올바른 결정입니다. 35세의 우리 조종사는 유럽이나 아시아로 날아갈 수 있고 그곳에서 10년 동안 비행하며 돈을 벌 수 있습니다.

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모스크바에서 차고를 임대하는 데 드는 비용은 1,000 ~ 20,000 루블입니다. 매매 계약서 작성 차고는 다른 부동산과 마찬가지로 매매할 수 있습니다.

러시아 및 해외 항공기 조종사의 수입은 얼마입니까?

따라서 이러한 방식으로 교외 부동산을 구입하려면 다음을 확인해야 합니다. 적합한 범주의 토지에 위치합니다. 벽과 기초가 있는 수도 건물입니다. 필요한 모든 통신을 갖추고 있습니다. 모성 자본을위한 dacha 인수는 지정된 매개 변수를 완전히 준수하는 경우에만 가능합니다. 민간 항공 승무원의 경우 서비스 기간 직후에 연금이 발생하며 시민은 평생 동안 유지됩니다.

전문 조종사의 작업은 세계, 특히 러시아에서 높은 평가를 받고 있습니다. 그들의 급여는 러시아에서 연간 수만 달러에 이릅니다. 급여는 한 달에 최대 300,000 루블입니다.

민간 항공 조종사의 노동 연금은 평균 소득의 55 %로 계산되며 매 근무 연도마다 기존보다 1 % 씩 증가합니다.

아주 오랫동안 잘 공부해야한다는 사실 외에도 정기적 인 건강 검진을 받아야하며이를 위해서는 건강이 좋아야합니다. 조종사의 직업은 위험하고 그의 생명은 지속적으로 보장된다는 것을 잊지 마십시오.

정당한 사유로 파견에서 우선적으로 제명된 경우 복무 기간은 5년(남녀 각각 20년 및 15년)으로 단축됩니다.

연금 보충을 신청할 때 이전 GA 직원은 보충에 대한 다른 이유와 동일한 알고리즘을 거칩니다.

권리가 시작된 후 언제든지 지불 약속을 신청할 수 있습니다. 신청서는 러시아 연금 기금(PFR)에 제출됩니다.

러시아 2019의 민간 항공 조종사 급여

사실, 많은 주요 항공사들이 구직 시 기상학과 공기역학 시험을 치릅니다. 그것을 보여주고 통과하면 고용되지만 동시에 먼저 강사와 함께 비행 한 다음 부조종사와 함께 비행하고 그 후에야 승객과 함께 비행기를 맡게됩니다. 이제 조종사의 급여가 무엇인지 자세히 살펴 보겠습니다.

구 대표에 따르면 조종사와 모든 직원의 급여 계산 원칙을 변경하여 급여 금액을 특정 공통 분모로 가져와야합니다. TOP 통신사 수뇌부는 기존 제도가 공정하다는 점을 들어 어떤 변화에도 강력히 반대한다.

조종사들은 6개 기관이 전문가를 졸업하는 데 사용되었으며 각각 연간 500명의 직원이 있었던 것을 기억합니다. "이제 우리는 너무 늦기 전에 700명, 2009년에는 750명을 수용할 것을 요청하고 있습니다"라고 위원회에서 Aeroflot의 총책임자가 말했습니다.
항공사 직원의 급여를 인상하기 위한 중앙 집중식 프로그램은 현재 시행되고 있지 않습니다. 직업 대표는 인플레이션 비율에 대한 연간 연동의 일환으로 임금의 최소 인상을 기대할 수 있습니다.

따라서 특정 국가 지원 금액은 테스트 파일럿 해고 기간 동안 설정된 사회 연금 금액을 기준으로 계산됩니다.

이것은 법률에 정의된 20년 및 25년의 경계 제한을 초과하는 전문 서비스 기간을 고려합니다.

그러한 근로자들에게 조기 연금을 제공하는 가장 일반적인 근거는 승무원 근무와 관련된 연금입니다. 그녀의 임용을 위해서는 남성의 경우 최소 25년, 여성의 경우 최소 20년의 항공 근무가 필요합니다. 로스토프 지역의 민간 항공 승무원 직원의 평균 연금은 19,000 루블입니다.

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러시아 비행 시험 요원을 위한 연금

연중 각종 업무를 수행할 때 민간항공 운항종사자에게 노령근로연금 조기할당권을 부여하는 근무기간은 직무별 비행시간(취업)에 비례하여 산정한다.

지역 항공사의 급여를 고려할 때 상당한 차이를 볼 수 있습니다.

• 튜멘 지역 - 215-230,000 루블;
• Primorye - 150,000 루블;
• 마가단 지역 - 130-150,000 루블;
• 모스크바 지역 - 120-130,000 루블

항공기 사령관의 급여는 승무원 중 가장 높습니다. 국가의 평균 급여는 200,000 루블입니다.

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